Smart car, strong market interest

En los últimos años, la industria del automóvil ha sufrido cambios perturbadores: el rápido desarrollo de la industria de vehículos eléctricos, la aparición repentina de nuevas fuerzas de taller de reparación, red inteligente tecnología que une continúa calentándose, consumo colaborativo para subvertir la forma tradicional de viajar, entre la industria, los viajes integración intersectorial, está dirigiendo el tráfico Sina Tide. ¿Cuál es el estado actual del desarrollo de autos inteligentes en el hogar y en el extranjero? ¿Cuáles son las tendencias de la tecnología de autos inteligentes en el futuro? En la "Cumbre Global de Vehículos Inteligentes 2018GIV" celebrada ayer, varios expertos y académicos ofrecieron conjuntamente sugerencias para el desarrollo de autos inteligentes en China.

El potencial de los autos inteligentes en China es enorme

¿Qué es un auto inteligente? Xu Changming, subdirector del Centro de Información del Estado, dijo que el automóvil inteligente = conducción automática + interacción hombre-computadora, manejo automático desde L0-L5, nivel por nivel. Según las previsiones de PwC: Desde 2028, el piloto automático L4 / 5 velocidades se iniciará la aplicación, L4 / 5 propiedad de automóviles de nivel en tres regiones de China, Europa, Estados Unidos llegará a 7,3 millones; y 2030, El número de vehículos L4 / 5 en China puede llegar a 33.1 millones.

"Ya sea que estos datos se puedan alcanzar o no en el futuro, el potencial para el desarrollo de autos inteligentes en China será enorme", dijo Xu Changming.

Impulsados ​​por el mercado chino, los vehículos eléctricos globales han entrado en una etapa de rápido desarrollo. El año pasado, el vehículo eléctrico total global para llegar a 1,29 millones (eléctrico puro, el plug-in híbrido), coche eléctrico de China tiene 786.000, que representa el 60% de los vehículos eléctricos globales; Volkswagen, Toyota, BMW y otras grandes compañías multinacionales ya han introducido horario L4 / 5 velocidades de conducción coche automático, sistema de detección, el radar de medio / largo alcance, sistemas de ultrasonido, equipo de música, sonido envolvente cámaras, seguimiento técnico, Bosch, superior continente del mundo china y proveedores de otras partes han hecho un montón de trabajo.

Desde el nivel de la demanda, Xu Changming cree que China tiene sus ventajas inherentes. La primera es la gran cantidad de propiedad de automóviles, se espera que la propiedad de automóviles a su punto máximo en nuestro país llegará a 600 millones de dólares, seguido por una alta densidad de población, según el estudio, densa zona urbana es más adecuado para la gran flota no tripulado. Además, el uso de automóviles es aún más joven, de los cuales los auto pilotos están interesados ​​en el 44% de los posteriores a los 90, mientras que aquellos interesados ​​en automóviles inteligentes representan el 65%. La última es la ventaja de la política, que es inseparable del fuerte apoyo de la administración.

El sistema de red inteligente integrado es la clave

Aunque factores como las políticas y las demandas hacen que China sea más propicia para el desarrollo de autos inteligentes, los frecuentes accidentes causados ​​por el tráfico mixto y una serie de cuellos de botella técnicos siempre han sido un desafío. En este sentido, Yu Zhuoping, Decano de la Escuela de Ingeniería Automotriz de la Universidad Tongji, señaló que las bicicletas inteligentes están lejos de ser suficientes, y el sistema inteligente de autos grupales es el punto clave de los vehículos de red inteligentes. En el futuro, si los autos inteligentes van a desarrollarse realmente, deben contar con un sistema de transporte inteligente integrado a la red de carretera y nube vehicular.

Yu Zhuoping señaló que la estructura del sistema integrado de transporte de red inteligente es: un automóvil, una carretera y una nube. Después de que el coche no es sólo inteligente, sino también de carretera inteligente, instalaciones de la carretera han sido digitalizadas, puede proporcionar una gran cantidad de ayuda en la conducción y la detección de los vehículos inteligentes, es decir, tenemos que ser para estudiar el futuro del transporte de integración de sistemas inteligentes en red con, Mientras se investiga el piloto automático, es necesario recurrir a las instalaciones de la carretera para enmendar y corregir.

Zhuoping dio un ejemplo muy vívido: Cuando el vehículo - carretera - se establece después de la integración de la red de sistema de conexión inteligente nube, será capaz de implementar una solución de todo el camino a la luz verde coche de paso, el camino ya no está congestionada, el coche no tiene que estar en cada semáforo de intersección Lograr

Xiong Wei, presidente de la línea de productos LTE de Huawei, también cree que, en el futuro, los vehículos, las carreteras, las personas, las nubes y las redes deben funcionar en conjunto para construir un sistema de red de transporte inteligente.

"La inteligencia de la bicicleta no puede resolver todas las complejas condiciones de la carretera, los vehículos híbridos complejos y el clima extremo, la distancia extrema y una serie de problemas de escena", dijo Xiong Wei. "La moto inteligente actual sólo puede identificar alrededor del 60 por ciento de los accidentes de tráfico, hay cerca de 36% es muy difícil de resolver, o si se quiere abordar es la necesidad de un costo muy alto. Si el coche por la bicicleta de forma inteligente y coordinada la tecnología relacionada, más de 96 El %% de los accidentes de tráfico se puede evitar y resolver. Al complementar las tecnologías relevantes de redes de automóviles y conducción autónoma, la seguridad del tráfico puede mejorarse enormemente en el futuro cercano ".

Los estándares y regulaciones son uno de los principales

De hecho, cómo guiar el rápido avance de los autos inteligentes, además de la tecnología, más importante aún, los estándares y las regulaciones.

"La electrificación en el momento de arranque, el problema no se resuelve de estandarización, lo que lleva a no uniforme de carga ahora, las comunicaciones sin unificadas." China Electric Vehicle Cien, Secretario General y Jefe de Expertos Zhang Yongwei dijeron que en la era de inteligente, no debe repetir el mismo eléctrica normas de errores, quienes establecieron en las normas, que serán capaces de reunir los recursos; permiten más coches para viajar en la carretera, el aumento establecer especificaciones a nivel de aplicación, esta regulación en primer lugar, por delante de las normas ambientales a menudo que los avances tecnológicos Funcionará aún más para el desarrollo de autos inteligentes.

"En este aspecto, China tiene ventajas". Zhang Yongwei cree que hay muchas áreas de demostración en China, y es bueno formar un modelo de demostración, estándares y regulaciones. Primero hay un modelo a nivel de la ciudad. La innovación institucional de China también puede llevar a la industria del automóvil inteligente a ir más rápido.

Finalmente, Zhang Yongwei dijo que la era de inteligente, en el análisis final, o confiar en la tecnología, no sólo la infraestructura líder y líder de la regulación, sino también para construir aplicaciones y ecosistema de innovación de la industria de apoyo en el mundo.