Voiture intelligente, fort intérêt du marché

Ces dernières années, l'industrie automobile a subi des changements perturbateurs: le développement rapide de l'industrie des véhicules électriques, l'apparition soudaine de nouvelles Réparateur forces, réseau intelligent reliant la technologie continue de chauffer, le partage de l'économie à subvertir la manière traditionnelle de voyager, cross-industrie, l'intégration transversale, est à la tête Voyage de trafic Sina Marée Quel est l'état actuel du développement des voitures intelligentes à la maison et à l'étranger? Quelles sont les tendances de la technologie des voitures intelligentes dans le futur? Lors du «Sommet de la frontière mondiale des véhicules intelligents de 2018GIV» qui s'est tenu hier, un certain nombre d'experts et d'universitaires ont proposé conjointement des suggestions pour le développement de voitures intelligentes en Chine.

Le potentiel des voitures intelligentes en Chine est énorme

Qu'est-ce qu'une voiture intelligente? Xu Changming, directeur adjoint du Centre d'information de l'Etat, a déclaré que la voiture intelligente = conduite automatique + interaction homme-machine, la conduite automatique de L0-L5, niveau par niveau. Selon les prévisions de PwC: Depuis 2028, L4 / pilote automatique 5 vitesses démarre l'application, L4 / 5 propriétaires de voitures de niveau dans trois régions de la Chine, l'Europe, les États-Unis atteindra 7,3 millions, et 2030, Le nombre de véhicules L4 / 5 en Chine peut atteindre 33,1 millions.

"Que ces données puissent ou non être obtenues à l'avenir, le potentiel de développement des voitures intelligentes en Chine sera énorme", a déclaré Xu Changming.

Poussés par le marché chinois, les véhicules électriques mondiaux sont entrés dans une phase de développement rapide. L'an dernier, véhicule électrique total mondial pour atteindre 1.290.000 (électrique pur, plug-in hybride), la voiture électrique de la Chine a 786000, ce qui représente 60% des véhicules électriques mondiaux, Volkswagen, Toyota, BMW et d'autres grandes entreprises multinationales ont déjà mis en place L4 / programme de conduite de voiture automatique à 5 vitesses, système de détection, radar moyen / long terme, des systèmes à ultrasons, stéréo, surround caméras, suivi technique, Bosch, en haut de la Chine continentale et d'autres fournisseurs de pièces du monde ont fait beaucoup de travail.

Du niveau de la demande, Xu Changming estime que la Chine a ses avantages inhérents. La première est la grande quantité de propriété de voiture, la propriété de la voiture devrait culminer dans notre pays atteindra 600 millions, suivie par une forte densité de population, selon l'étude, zone urbaine dense est plus approprié pour grande flotte sans pilote. De plus, l'utilisation des voitures est encore plus jeune, les automobilistes s'intéressant à 44% des années 90, tandis que ceux qui s'intéressent aux voitures intelligentes représentent 65%. Le dernier est l'avantage de la politique, qui est indissociable du fort soutien de la direction.

Système de réseau intelligent intégré est la clé

Bien que des facteurs tels que les politiques et les exigences rendent la Chine plus propice au développement des voitures intelligentes, les accidents fréquents causés par le trafic mixte et une série de goulets d'étranglement techniques ont toujours été des défis. À cet égard, Yu Zhuoping, doyen de l'École de génie automobile de l'Université de Tongji, a souligné que les vélos intelligents sont loin d'être suffisants et que le système intelligent des voitures de groupe est le point clé des véhicules de réseau intelligent. À l'avenir, pour que les voitures intelligentes soient véritablement développées, elles doivent disposer d'un système de transport intégré intelligent relié au réseau automobile-route-nuage.

Yu Zhuoping a souligné que la structure du système de transport intégré intelligent lié au réseau est: une voiture, une route et un nuage. Après que la voiture est non seulement intelligent, mais aussi la route intelligente, les installations routières ont été numérisées, vous pouvez fournir beaucoup d'aide dans la conduite et de détection pour les véhicules intelligents, c'est-à-dire que nous devons d'étudier l'avenir de l'intégration des systèmes de transport intelligents en réseau avec, Tout en recherchant le pilote automatique, il est nécessaire de compter sur les installations routières pour faire des corrections et des corrections.

Zhuoping a donné un exemple très vif: Lorsque le véhicule - route - après l'intégration du système de liaison de réseau intelligent nuage est établi, sera en mesure de mettre en œuvre une solution tout le chemin à la voiture qui passe le feu vert, la route n'est plus encombré, la voiture ne doit pas être à chaque feu de signalisation d'intersection Atteindre

Xiong Wei, président de la gamme de produits LTE de Huawei, pense également qu'à l'avenir, les véhicules, les routes, les personnes, les nuages ​​et les réseaux devront tous travailler ensemble pour construire un système de réseau de transport intelligent.

"L'intelligence cycliste ne peut pas résoudre l'ensemble des conditions routières complexes, les véhicules hybrides complexes et les conditions météorologiques extrêmes, les distances extrêmes et une série de problèmes de scène", a déclaré Xiong Wei. « Le vélo intelligent actuel ne peut identifier environ 60 pour cent des accidents de la circulation, il y a environ 36% est très difficile à résoudre, ou si vous voulez aborder est la nécessité d'un coût très élevé. Si la voiture à vélo la technologie liée de façon intelligente et coordonnée, plus de 96 Le pourcentage d'accidents de la circulation peut être évité et résolu En complétant les technologies pertinentes de mise en réseau automobile et de conduite autonome, la sécurité routière peut être grandement améliorée dans un proche avenir.

Les normes et les règlements sont l'un des principaux

En fait, comment guider la percée rapide des voitures intelligentes, en plus de la technologie, plus important encore, les normes et les règlements.

« Electrification au moment du démarrage, le problème n'est pas résolu la normalisation, ce qui conduit à la non-uniforme de charge maintenant, les communications sans unifiée. » La Chine des véhicules électriques Cent, Secrétaire Général et expert en chef Zhang Yongwei a déclaré que, dans l'ère de intelligent, ne doit pas répéter la même électrique normes d'erreurs, qui établi les premières normes, qui seront en mesure de recueillir des ressources, permettent plus de voitures de circuler sur la route, la hausse établir des spécifications au niveau de l'application, ce premier règlement, en avance sur les normes environnementales souvent que des percées technologiques Cela fonctionnera encore plus pour le développement des voitures intelligentes.

«À cet égard, la Chine a des avantages.» Zhang Yongwei estime qu'il existe de nombreuses zones de démonstration en Chine, et il est bon de former un modèle de démonstration, des normes et des règlements. L'innovation institutionnelle de la Chine peut également conduire l'industrie automobile intelligente à aller plus vite.

Enfin, Zhang Yongwei dit que l'ère de intelligent, dans l'analyse finale ou de se fonder sur la technologie, non seulement la principale infrastructure et avant du règlement, mais aussi de créer des applications et de l'industrie de soutien écosystème de l'innovation dans le monde.