Bevorstehende BMW M Quador-Motor-EV-Spionierte Kaltwetter-Tests mit M3 CS-Kühlergrill, I4 Bodyshell
Das sind 1.341 PS an altem Geld oder 1.360 ps in der Aufnahme des Metriksystems für die Leistung, die viel mehr ist, als der i4 M50 zu seinem Namen hat.Es wird auch das 738-PS-XM-Etikett und das Plug-in-Hybrid-M5 für das Modelljahr 2025, aber leider. BMW ist sehr geheim über das Projekt.
Trotzdem kann BMW M seine bevorstehende nicht verbergen Ev.Das kürzlich ausspionierte Testen in der Nähe des arktischen Kreises wurde das noch nicht genannte Leistungsmodell mit einer Reihe von stilistischen Upgrades behandelt.Zu den visuellen Unterschieden über das ursprüngliche Konzept gehören ein neuer Front-Splitter und Kohlefaser-Erweiterungen an den Seiten des vorderen Stoßfängers sowie ein Kofferraum-Deckelspoiler, um die Stabilität des Fahrzeugs bei hohen Geschwindigkeiten zu verbessern.
Der Prototyp mit roten Bremssätteln und massiven Rotoren wird liebevoll Ashley genannt.Sein Name befindet sich auf dem übergroßen Kühlergrill direkt neben dem M -Logo.Der Quad-Motor EV sitzt näher am Boden als die I4 M50 und M3 CS und trägt 285/40 bis 19-Zoll-Michelin-Pilot-Alpin-Gummi nach hinten.
Der Dual-Motor I4 M50 verwendet 255/4/5 R18s, während der 3.0L Twin-Turbo i6 M3 CS standardmäßig mit 285/30 R20S ausgestattet ist.Eine Frage wurde jedoch noch nicht beantwortet.Warum testet BMW M sein rein elektrisches Flaggschiff mit Clar-Grundlagen und nicht auf einem Prototyp, der sich um die Neue Klasse-Plattform befindet?
Obwohl die Antwort mit ein paar Blick auf das Projekt liegt, sollte man sich daran erinnern, dass BMW bereits die IX3-Neue Klasse testet, die von einer 3-Serie-ähnlichen Limousine begleitet wird.Da die Neue Klasse I3 dem Clar M3 und I4 M50 so nah dran ist, wäre es kaum überraschend herauszufinden, dass Ashley ein bisschen Neue Klasse unter die Haut einbezieht.
Diese Hypothese sollte jedoch mit einem Salzkörnchen eingenommen werdendes Dodo, um Platz für ein One-Megawatt-Elektrofahrzeug zu schaffen.
Neue Berichte geben a an a G50-abgeleitetes M3 Auf der Clar-Plattform der nächsten Generation 3er, nämlich der achte seit 1975. Die G50-Limousine wird voraussichtlich im November 2026 für das Modelljahr 2027 in die Produktion eintreten.Der M3 ist Codenamen G84.
In verwandten Nachrichten wird der M4-CSL des hinteren Antriebs zugunsten des Allradantriebs M4 CS eingestellt.In der zweiten Hälfte von 2024 wird der neue M4 -CS von der M3 begleitet
CS Touring im Jahr 2025.
