I prossimi BMW M Quad-Motor EV hanno spiato test di clima freddo con griglia M3 CS, I4 Bodyshell
Questo è 1.341 CV in vecchi soldi o 1.360 ps nella visione del sistema metrico sulla potenza, che è molto più di quanto l'i4 m50 abbia al suo nome.Ramme anche l'etichetta XM da 738 cavalli e la M5 ibrida plug-in per l'anno modello 2025, ma purtroppo, BMW è molto riservato a detto progetto.
Anche così, la BMW M non può nascondere la sua prossima EV.Recentemente spiato durante i test vicino al cerchio artico, il modello di performance ancora senza nome è stato trattato con una serie di aggiornamenti stilistici.Le differenze visive rispetto al concetto originale includono un nuovo splitter anteriore e estensioni in fibra di carbonio ai lati del paraurti anteriore, oltre a uno spoiler del coperchio del bagagliaio per migliorare la stabilità del veicolo ad alta velocità.
Dato a pinze del freno rosso e enormi rotori, il prototipo è soprannominato Ashley.Il suo nome può essere trovato sulla griglia di grandi dimensioni, proprio accanto al logo M.Seduto più vicino al terreno rispetto all'I4 M50 e M3 CS, il quad-motori EV indossa 285/40 da pilota Michelin da 19 pollici in gomma alpin sul retro.
Il dual-motor I4 M50 utilizza 255/4/5 R18S, mentre il 3,0L Twin-Turbo I6 M3 CS viene fornito di serie con 285/30 R20S.Una domanda, tuttavia, non è stata ancora data risposta.Perché la BMW M sta testando il suo fiore all'occhiello completamente elettrico con basi CLAR piuttosto che su un prototipo costruito attorno alla piattaforma Neue Klasse?
Sebbene la risposta risieda con alcuni sbirri vicini al progetto, si dovrebbe ricordare che la BMW sta già testando il Neue Klasse IX3, che sarà unita da una berlina simile a 3 in serie.Con il Neue Klasse i3 così vicino all'impronta per Clar M3 e I4 M50, non sarebbe sorprendente scoprire che Ashley incorpora un po 'di Neue Klasse sotto la pelle.
Detta ipotesi dovrebbe essere presa con un granello di sale, tuttavia, perché il progetto QUAD-MOTOR EV di BMW M è un argomento molto segreto a partire dal marzo 2024. In ogni caso, i lealisti della combustione interna non devono preoccuparsi dell'M3del Dodo per fare spazio a un veicolo elettrico da un megawatt.
Nuovi rapporti indicano un file M3 derivato da G50 Sulla piattaforma CLAR della serie 3 di prossima generazione, vale a dire l'ottavo dal 1975. La berlina G50 dovrebbe entrare nella produzione nel novembre 2026 per l'anno modello del 2027.L'M3 è in codice G84.
Nelle notizie correlate, il CSL M4 a trazione posteriore sarà sospesa a favore del M4 CS a trazione integrale.A scauzione nella seconda metà del 2024, il nuovo M4 CS sarà raggiunto dalla M3
CS Touring nel 2025.
