Próximamente pruebas de clima frío de BMW M quad-motor EV con rejilla M3 CS, I4 Bodyshell
Eso es 1.341 hp en dinero viejo o 1.360 ps en la versión del sistema métrico de la potencia, que es mucho más de lo que el i4 M50 tiene su nombre.También avergüenza la etiqueta XM de 738 caballos de fuerza y el M5 híbrido enchufable para el año modelo 2025, pero por desgracia, BMW es muy reservado sobre dicho proyecto.
Aun así, BMW M no puede ocultar su próxima EV.Recientemente espiado mientras se probó cerca del Círculo Ártico, el modelo de rendimiento aún sin nombre ha sido tratado con una serie de actualizaciones estilísticas.Las diferencias visuales sobre el concepto original incluyen un nuevo divisor delantero y extensiones de fibra de carbono a los lados del parachoques delantero, además de un alerón de la tapa del tronco para mejorar la estabilidad del vehículo a altas velocidades.
Dotado de pinzas de freno rojo y rotores masivos, el prototipo se llama con amor a Ashley.Su nombre se puede encontrar en la rejilla de gran tamaño, justo al lado del logotipo m.Sentado más cerca del suelo que el I4 M50 y M3 CS, el EV quad-motor viste 285/40 por el goma del piloto Michelin de 19 pulgadas de goma.
El Dual Motor I4 M50 usa 255/4/5 R18s, mientras que el 3.0L Twin-Turbo I6 M3 CS viene de serie con 285/30 R20.Sin embargo, una pregunta aún no ha sido respondida.¿Por qué BMW M está probando su buque insignia totalmente eléctrico con Clarpinnings de Clar en lugar de en un prototipo construido alrededor de la plataforma Neue Klasse?
Aunque la respuesta se encuentra con algunos píos cercanos al proyecto, uno debe recordar que BMW ya está probando el IX3 Neue Klasse, a la que se unirá un sedán similar a una serie 3.Dado que el Neue Klasse i3 está tan cerca en la huella de Clar M3 e I4 M50, no sería sorprendente descubrir que Ashley incorpora un poco de Neue Klasse debajo de la piel.
Sin embargo, dicha hipótesis debe tomarse con un grano de sal, porque el proyecto EV cuádruple de BMW M es un tema muy secreto a partir de marzo de 2024. En cualquier caso, los leales de combustión interna no tienen que preocuparse por el camino de M3del dodo para dejar espacio para un vehículo eléctrico de un megavatio.
Informes frescos indican un M3 derivado de G50 En la plataforma Clar de la serie 3 de próxima generación, a saber, el octavo desde 1975. Se espera que el sedán G50 ingrese a la producción en noviembre de 2026 para el año modelo 2027.El M3 tiene el nombre en código G84.
En noticias relacionadas, el M4 CSL de tracción trasera se suspenderá a favor del M4 CS de tracción total.Debido en la segunda mitad de 2024, el nuevo M4 se unirá el M3
CS Touring en 2025.
