El desarrollo de nuevos vehículos de energía en la era posterior a la empresa conjunta
Jonin
LSQ STAR
2018-06-21 17:44:00
En los últimos años, muchas industrias han entrado en una nueva era de empresas conjuntas, también conocida como la era posterior a la empresa conjunta, la industria del automóvil no es una excepción. En el pasado, la empresa conjunta enfatizaba la cooperación entre la equidad. Desde el punto de vista técnico, depende más del suministro de tecnologías externas y de la organización de producción local para lograr ventas localizadas.
Hoy en día, las empresas conjuntas están más localizadas en el nivel de I + D, y muchas de las tecnologías se originan en el mercado interno. Los productos definen el mercado local desde el lado de I + D. Este tipo de empresa conjunta tiene una gran diferencia con respecto a la empresa conjunta anterior en la industria automotriz. Esto significa que en el campo de los vehículos eléctricos, las marcas extranjeras y marcas locales ya tienen la misma capacidad de adaptación del mercado, se enfrentan al mismo mercado, después de entrar en una empresa conjunta ventajas de la edad va en aumento, las marcas locales se enfrentarán a retos aún mayores. En la nueva etapa de desarrollo, ¿quién se convertirá en el líder de la industria?
Las compañías automotrices globales gradualmente se esfuerzan por repensar
Recientemente, leer algunas de las líneas de producción de vehículos de empresa conjunta y centro de I + D, y luego comparar el sector de la automoción en algunos de los nuevos operadores, realmente tenemos que tener plenamente en cuenta que se convertirá en el ganador final de la industria.
Algunas empresas entran completamente en el capital y ponen demasiado énfasis en el poder del capital. Solo satisfacen las condiciones existentes: hay varias personas, uno o dos modelos y un pequeño mercado regional. Sin embargo, la forma de formar una marca competitiva y un sistema de I + D sostenible, y cómo tener un sistema completo de proveedores, parece que las empresas no son muy claras. el crecimiento del gigante tendrá un proceso, las empresas no pueden de repente convertirse en el campeón del mundo, pero hay que destacar que, si se corta demasiado énfasis sobre el capital, a cambio de tiempo no determinado por la tecnología, estas empresas serán difíciles de estar en la era final de la empresa conjunta Ganador
Hay algunas empresas exceso de disfrutar en el pasado, demasiado obsesionado con los aspectos técnicos del motor de combustión interna y los bienes de propiedad en el pasado formó para la electrificación vacilante. También es relativamente lento frente a la transición de electrificación. Cuando las empresas de carritos comienzan a dar la vuelta, las empresas que tardan en responder pueden no tener la oportunidad de convertirse en líderes de la industria en absoluto.
Las empresas necesitan identificar el posicionamiento bajo el cambio de estructura del mercado
El mercado de China está dotado de características únicas, como gran escala y múltiples niveles. Aunque muchas empresas no tienen una ventaja, no significa que no haya mercado. Durante un largo período de tiempo en el futuro, además de la necesidad de productos automotrices de alta gama que satisfagan las necesidades de viaje individualizadas, también habrá un mercado de plataforma en el que los productos automotrices se utilizan principalmente para las operaciones. Tales como redes de automóviles, tiempo compartido, etc., y tienen una o varias compañías de plataformas grandes para operar. Los automóviles que operan en la plataforma pueden ser más rentables, centrándose más en la miniaturización, la producción en masa, los precios más bajos y la moda. Quien ofrezca mejores productos para el mercado de la plataforma podrá compartir este gran pastel. En la era posterior a la empresa conjunta, todos los tipos de empresas tendrán su propia posición y la correspondiente cuota de mercado. Lo importante es encontrar una buena posición en el mercado.
Los mercados diversificados necesitan rutas tecnológicas diversificadas
En el desarrollo de vehículos de nueva energía en China, algunas empresas de tecnología plug-in híbrido como el plato principal, elegir alguna ruta técnica de la energía pura, rango extendido de ruta técnica, así como las pilas de combustible calientes recientes, la energía del hidrógeno La ruta técnica. El mercado chino es un mercado diversificado e inevitablemente requerirá el apoyo de múltiples rutas tecnológicas.
Frente al mayor mercado de vehículos eléctricos de China en el mundo, el país no puede colocar su estrategia de vehículos eléctricos en el futuro de una determinada ruta tecnológica, sino más bien fomentar la diversificación. También es necesario apoyar adecuadamente ciertas tecnologías o tecnologías basadas en las condiciones nacionales en términos de nivel tecnológico y las necesidades del mercado en una determinada etapa de desarrollo. No está en contradicción con el desarrollo diversificado. Mientras que algunos línea de asistencia técnica por alguna otra nueva tecnología, nuevas áreas se dan por vencidos, dará algunas oportunidades, se pueden seleccionar para aumentar el espacio para el país, que es un país grande debe haber algunas consideraciones sobre el desarrollo industrial de carácter estratégico.
Nueva marca entrante o competitividad importante
En los últimos años, han surgido muchas empresas nuevas en el nuevo mercado de la energía para automóviles. Los modelos de estas compañías están bellamente diseñados, incluidos los prototipos. Sin embargo, si se puede construir un buen auto, si tiene un sistema completo de inspección y prueba, y si cuenta con un sofisticado sistema de administración de producción de automóviles, son temas que vale la pena explorar.
El Dr. Wei Yide, presidente y CEO de BMW Brilliance, dijo una vez que si una compañía nace con una fábrica digital inteligente, podrá conectar sus productos a Internet. Desde la investigación y el desarrollo, la producción hasta la comercialización, la integración fluida y la interacción con Internet pueden ser un verdadero desafío para los productores. Además, en diversos aspectos de la producción, es necesario aplicar una variedad de tecnologías, incluidas tecnologías livianas y métodos de producción modulares, que son factores importantes que evalúan si una empresa puede producir un buen vehículo eléctrico. Ser capaz de diseñar algo no siempre es posible. No necesariamente se puede vender bien. Para resolver estos problemas, debe confiar en el soporte de la marca.
Hoy en día, las empresas conjuntas están más localizadas en el nivel de I + D, y muchas de las tecnologías se originan en el mercado interno. Los productos definen el mercado local desde el lado de I + D. Este tipo de empresa conjunta tiene una gran diferencia con respecto a la empresa conjunta anterior en la industria automotriz. Esto significa que en el campo de los vehículos eléctricos, las marcas extranjeras y marcas locales ya tienen la misma capacidad de adaptación del mercado, se enfrentan al mismo mercado, después de entrar en una empresa conjunta ventajas de la edad va en aumento, las marcas locales se enfrentarán a retos aún mayores. En la nueva etapa de desarrollo, ¿quién se convertirá en el líder de la industria?
Las compañías automotrices globales gradualmente se esfuerzan por repensar
Recientemente, leer algunas de las líneas de producción de vehículos de empresa conjunta y centro de I + D, y luego comparar el sector de la automoción en algunos de los nuevos operadores, realmente tenemos que tener plenamente en cuenta que se convertirá en el ganador final de la industria.
Algunas empresas entran completamente en el capital y ponen demasiado énfasis en el poder del capital. Solo satisfacen las condiciones existentes: hay varias personas, uno o dos modelos y un pequeño mercado regional. Sin embargo, la forma de formar una marca competitiva y un sistema de I + D sostenible, y cómo tener un sistema completo de proveedores, parece que las empresas no son muy claras. el crecimiento del gigante tendrá un proceso, las empresas no pueden de repente convertirse en el campeón del mundo, pero hay que destacar que, si se corta demasiado énfasis sobre el capital, a cambio de tiempo no determinado por la tecnología, estas empresas serán difíciles de estar en la era final de la empresa conjunta Ganador
Hay algunas empresas exceso de disfrutar en el pasado, demasiado obsesionado con los aspectos técnicos del motor de combustión interna y los bienes de propiedad en el pasado formó para la electrificación vacilante. También es relativamente lento frente a la transición de electrificación. Cuando las empresas de carritos comienzan a dar la vuelta, las empresas que tardan en responder pueden no tener la oportunidad de convertirse en líderes de la industria en absoluto.
Las empresas necesitan identificar el posicionamiento bajo el cambio de estructura del mercado
El mercado de China está dotado de características únicas, como gran escala y múltiples niveles. Aunque muchas empresas no tienen una ventaja, no significa que no haya mercado. Durante un largo período de tiempo en el futuro, además de la necesidad de productos automotrices de alta gama que satisfagan las necesidades de viaje individualizadas, también habrá un mercado de plataforma en el que los productos automotrices se utilizan principalmente para las operaciones. Tales como redes de automóviles, tiempo compartido, etc., y tienen una o varias compañías de plataformas grandes para operar. Los automóviles que operan en la plataforma pueden ser más rentables, centrándose más en la miniaturización, la producción en masa, los precios más bajos y la moda. Quien ofrezca mejores productos para el mercado de la plataforma podrá compartir este gran pastel. En la era posterior a la empresa conjunta, todos los tipos de empresas tendrán su propia posición y la correspondiente cuota de mercado. Lo importante es encontrar una buena posición en el mercado.
Los mercados diversificados necesitan rutas tecnológicas diversificadas
En el desarrollo de vehículos de nueva energía en China, algunas empresas de tecnología plug-in híbrido como el plato principal, elegir alguna ruta técnica de la energía pura, rango extendido de ruta técnica, así como las pilas de combustible calientes recientes, la energía del hidrógeno La ruta técnica. El mercado chino es un mercado diversificado e inevitablemente requerirá el apoyo de múltiples rutas tecnológicas.
Frente al mayor mercado de vehículos eléctricos de China en el mundo, el país no puede colocar su estrategia de vehículos eléctricos en el futuro de una determinada ruta tecnológica, sino más bien fomentar la diversificación. También es necesario apoyar adecuadamente ciertas tecnologías o tecnologías basadas en las condiciones nacionales en términos de nivel tecnológico y las necesidades del mercado en una determinada etapa de desarrollo. No está en contradicción con el desarrollo diversificado. Mientras que algunos línea de asistencia técnica por alguna otra nueva tecnología, nuevas áreas se dan por vencidos, dará algunas oportunidades, se pueden seleccionar para aumentar el espacio para el país, que es un país grande debe haber algunas consideraciones sobre el desarrollo industrial de carácter estratégico.
Nueva marca entrante o competitividad importante
En los últimos años, han surgido muchas empresas nuevas en el nuevo mercado de la energía para automóviles. Los modelos de estas compañías están bellamente diseñados, incluidos los prototipos. Sin embargo, si se puede construir un buen auto, si tiene un sistema completo de inspección y prueba, y si cuenta con un sofisticado sistema de administración de producción de automóviles, son temas que vale la pena explorar.
El Dr. Wei Yide, presidente y CEO de BMW Brilliance, dijo una vez que si una compañía nace con una fábrica digital inteligente, podrá conectar sus productos a Internet. Desde la investigación y el desarrollo, la producción hasta la comercialización, la integración fluida y la interacción con Internet pueden ser un verdadero desafío para los productores. Además, en diversos aspectos de la producción, es necesario aplicar una variedad de tecnologías, incluidas tecnologías livianas y métodos de producción modulares, que son factores importantes que evalúan si una empresa puede producir un buen vehículo eléctrico. Ser capaz de diseñar algo no siempre es posible. No necesariamente se puede vender bien. Para resolver estos problemas, debe confiar en el soporte de la marca.
