Mercedes-Benz pour tester une batterie de 11 MWh pour exploiter des balançoires électriques à Rastat
2024-03-21 14:53:02
Francfort, 20 mars (Reuters) - Mercedes-Benz (Mbgn.de)a déclaré mercredi qu'il testera une batterie de 11 mégawatts (MWH) dans son usine de voitures Rastatt en Allemagne à partir de 2025 pour aider à combler l'écart entre les balançoires dans la production d'énergie renouvelable et ses exigences de fabrication.
"L'intégration du stockage d'énergie dans notre système de production, qui est de plus en plus nourrie d'énergie renouvelable, est un facteur important", a déclaré le chef de la production Joerg Burzer sur une feuille d'information obtenue par Reuters.
Rastatt produit une puissance photovoltaïque sur place et devrait augmenter la capacité cet été pour aider à réduire les émissions de CO2.
Exploitation des énergies renouvelables variables pose des défis techniques lorsque les conditions météorologiques freinent l'alimentation ou la fournissent en grosses poussées.
Pour résoudre les problèmes de secours, Mercedes-Benz utilise un stockage de tampon lithium-ion à démarrage rapide dans son usine de Sindelfingen, empruntant le type de batterie à sa production de véhicules électriques de masse.
Mais à Rastatt, il veut essayer une approche différente.
Il a conclu un partenariat avec la société Cleantech CMBLU Energy, qui fournira ce qu'elle appelle une batterie de flux solide organique.
Il s'agit d'un type de batterie qui permet des opérations sur de longues périodes et est donc adaptée aux flux d'alimentation de lissage.
Dans le jargon de batterie, il combine redox couler et état solide les technologies.
La capacité énergétique des 11 MWh correspond à plus de 150 VUS compactes électriques EQA et sera élargie si le projet pilote fonctionne bien.
CMBLU Energy affirme que ses batteries améliorent la fiabilité et réduisent les coûts par MWh, tandis que le plus grand espace nécessaire pour eux est disponible dans les usines industrielles.
CMBLU dit que ses produits sont fabriqués à partir de matières organiques recyclées et n'impliquent pas de matières premières critiques.
Les constructeurs électriques sont préoccupés par la durabilité des intrants tels que les terres rares, le cobalt ou le nickel.
Dans le cadre de sa Drive Green, Mercedes-Benz a également conclu des accords d'achat à long terme pour l'énergie éolienne solaire, terrestre et offshore pour une capacité équivalente à la moitié de sa demande d'électricité allemande, pour verrouiller les prix prévisibles.
