เมอร์เซเดส-เบนซ์เพื่อทดสอบแบตเตอรี่ 11 MWh เพื่อควบคุมพลังงานแกว่งที่โรงงาน Rastatt
2024-03-21 14:53:02
แฟรงค์เฟิร์ต, 20 มีนาคม (รอยเตอร์) - เมอร์เซเดส - เบนซ์ (mbgn.de)กล่าวเมื่อวันพุธที่ผ่านมาว่าจะทดสอบแบตเตอรี่ 11 เมกะวัตต์ชั่วโมง (MWH) ที่โรงงานรถยนต์ Rastatt ในประเทศเยอรมนีตั้งแต่ปี 2568 เพื่อช่วยลดช่องว่างระหว่างการแกว่งของพลังงานหมุนเวียนและข้อกำหนดการผลิต
"การรวมกันของการจัดเก็บพลังงานเข้ากับระบบการผลิตของเราซึ่งได้รับการเลี้ยงดูด้วยพลังงานหมุนเวียนเป็นปัจจัยสำคัญมากขึ้น" หัวหน้าฝ่ายผลิต Joerg Burzer กล่าวในแผ่นข้อเท็จจริงที่ได้รับจากสำนักข่าวรอยเตอร์
Rastatt ผลิตพลังงานแสงอาทิตย์ในสถานที่และมีการขยายกำลังการผลิตในฤดูร้อนนี้เพื่อช่วยลดการปล่อย CO2
การควบคุมพลังงานหมุนเวียนตัวแปรวางความท้าทายทางเทคนิคเมื่อรูปแบบสภาพอากาศลดปริมาณการจัดหาหรือจัดหามันใน spurts ขนาดใหญ่
เพื่อแก้ไขปัญหาการสำรองข้อมูลเมอร์เซเดส-เบนซ์ใช้การจัดเก็บบัฟเฟอร์ลิเธียมไอออนที่เริ่มต้นอย่างรวดเร็วที่โรงงาน Sindelfingen ซึ่งยืมแบตเตอรี่จากการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจำนวนมาก
แต่ใน Rastatt มันต้องการลองแนวทางที่แตกต่างกัน
มันได้เข้าร่วมเป็นหุ้นส่วนกับ บริษัท CleanTech CMBLU Energy ซึ่งจะจัดหาสิ่งที่เรียกว่าแบตเตอรี่ Solidflow อินทรีย์
นั่นคือแบตเตอรี่ชนิดหนึ่งที่อนุญาตให้ใช้งานได้เป็นเวลานานและจึงเหมาะสำหรับการไหลของพลังงานที่ราบรื่น
ความจุพลังงานของ 11 MWh สอดคล้องกับ SUV ขนาดกะทัดรัดไฟฟ้าขนาดกะทัดรัดมากกว่า 150 EQA และจะขยายตัวหากโครงการนำร่องทำงานได้ดี
CMBLU Energy กล่าวว่าแบตเตอรี่ช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือและลดต้นทุนต่อ MWh ในขณะที่พื้นที่ที่ใหญ่กว่าที่จำเป็นสำหรับพวกเขามีอยู่ในโรงงานอุตสาหกรรม
CMBLU กล่าวว่าผลิตภัณฑ์ของมันทำจากวัสดุอินทรีย์รีไซเคิลและไม่เกี่ยวข้องกับวัตถุดิบที่สำคัญ
ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ามีความกังวลเกี่ยวกับความยั่งยืนของปัจจัยการผลิตเช่น Earths Rare Earths, Cobalt หรือนิกเกิล
เป็นส่วนหนึ่งของไดรฟ์สีเขียวเมอร์เซเดส-เบนซ์ได้ทำข้อตกลงการจัดซื้อระยะยาวสำหรับพลังงานแสงอาทิตย์บนบกและพลังงานลมนอกชายฝั่งเพื่อความจุเทียบเท่า ความต้องการไฟฟ้าของเยอรมันครึ่งหนึ่งเพื่อล็อคราคาที่คาดการณ์ได้
