Le développement de nouveaux véhicules à énergie dans l'ère post-joint-venture
Jonin
LSQ STAR
2018-06-21 17:44:00
Au cours des dernières années, de nombreuses industries sont entrés dans une nouvelle ère de coentreprise, également connu sous le nom de l'ère post-joint venture, l'industrie automobile ne fait pas exception. Par le passé, la joint-venture a mis l'accent sur la coopération entre les fonds propres: d'un point de vue technique, elle dépend davantage de l'offre de technologies externes et de l'organisation locale de la production pour réaliser des ventes localisées.
De nos jours, les joint-ventures sont plus localisées au niveau de la R & D et beaucoup de technologies proviennent du marché domestique, les produits définissant le marché local du côté de la R & D. Ce type de coentreprise a une énorme différence par rapport à la coentreprise précédente dans l'industrie automobile. Cela signifie que dans le domaine des véhicules électriques, les marques étrangères et les marques locales ont déjà la même capacité d'adaptation au marché: face au même marché, les avantages des coentreprises dans l'ère post-joint venture augmenteront et les marques locales devront relever des défis plus importants. Dans la nouvelle phase de développement, qui deviendra le leader de l'industrie?
Les constructeurs automobiles mondiaux font progressivement des efforts pour repenser
Récemment, nous avons examiné les centres de R & D et les chaînes de production de certaines coentreprises, et comparé à certaines nouvelles entreprises de l'industrie automobile, nous devons vraiment déterminer qui deviendra le gagnant final de l'industrie.
Certaines entreprises sont totalement capitalisées, elles mettent trop l'accent sur le pouvoir du capital, elles ne font que satisfaire aux conditions existantes: il y a plusieurs personnes, un ou deux modèles, et un petit marché régional. Cependant, comment former une marque compétitive et un système de R & D durable, et comment avoir un système de fournisseur à part entière, il semble que les entreprises ne sont pas très claires. Cependant, il faut souligner que si l'on met trop l'accent sur les réductions de capital et si l'on ne veut pas utiliser la technologie pour le temps, il sera difficile pour ces entreprises de devenir l'ultime dans l'ère post-joint venture. Gagnant
Il y a aussi des entreprises qui sont trop dépendantes du passé, trop obsédées par les actifs qui ont été formés dans le passé et par les technologies du moteur à combustion interne, et qui hésitent à se lancer dans l'électrification. Il est également relativement lent face à la transition d'électrification. Lorsque les chariots commencent à faire demi-tour, les entreprises qui tardent à répondre n'ont peut-être pas l'occasion de devenir des chefs de file de l'industrie.
Les entreprises ont besoin d'identifier le positionnement sous la modification de la structure du marché
Le marché de la Chine est uniquement doté de caractéristiques telles que la grande échelle et plusieurs niveaux. Bien que de nombreuses entreprises n'aient pas d'avant-garde, cela ne signifie pas qu'il n'y a pas de marché. Pendant longtemps, à l'avenir, outre le besoin de produits automobiles haut de gamme répondant à des besoins de déplacement individualisés, il existera également un marché de plates-formes où les produits automobiles sont principalement utilisés pour les opérations. Tels que le réseau sur la voiture, le partage de temps, etc., et ont une ou plusieurs grandes sociétés de plate-forme pour fonctionner. Les voitures fonctionnant sur la plate-forme peuvent être plus rentables, se concentrant davantage sur la miniaturisation, la production de masse, les prix plus bas, et la mode.Qui qui fournit de meilleurs produits pour le marché de la plate-forme sera en mesure de partager ce gros gâteau. Dans l'ère post-joint venture, tous les types d'entreprises auront leur propre position et leur part de marché correspondante, l'important étant de trouver une bonne position sur le marché.
Les marchés diversifiés ont besoin de routes technologiques diversifiées
Dans le développement des véhicules à énergie nouvelle en Chine, certaines entreprises utilisent la puissance hybride rechargeable comme voie technique principale, certains choisissent la voie de la technologie électrique pure et la voie technologique à plus long terme. La route technique Le marché chinois est un marché diversifié et nécessitera inévitablement le support de plusieurs voies technologiques.
Face au plus grand marché de véhicules électriques de la Chine dans le monde, le pays ne peut pas placer sa stratégie de véhicule électrique dans l'avenir d'une certaine voie technologique, mais plutôt encourager la diversification. Il est également nécessaire de soutenir correctement certaines technologies ou technologies basées sur les conditions nationales en termes de niveau technologique et de besoins du marché à un certain stade de développement, ce qui n'est pas en contradiction avec un développement diversifié. Tout en soutenant une certaine voie technique, elle n'abandonne pas d'autres nouvelles technologies et de nouvelles zones et offre des opportunités d'augmenter l'espace disponible pour le pays, considération stratégique dont il faut tenir compte lors du développement de grandes industries.
Nouvelle marque d'entrant ou compétitivité importante
Au cours des dernières années, de nombreuses nouvelles entreprises ont émergé sur le marché de l'énergie nouvelle automobile.Les modèles de ces entreprises sont magnifiquement conçus, y compris les prototypes. Cependant, la question de savoir si une bonne voiture peut être construite, si elle dispose d'un système complet d'inspection et de test et si elle dispose d'un système sophistiqué de gestion de la production automobile est une question qui mérite d'être explorée.
Le Dr Wei Yide, président et chef de la direction de BMW Brilliance, a déclaré que si une entreprise naissait avec une usine numérique intelligente, elle serait en mesure de connecter ses produits à Internet. De la recherche et du développement, de la production à la commercialisation, l'intégration transparente et l'interaction avec Internet peuvent constituer un véritable défi pour les producteurs. De plus, dans divers aspects de la production, diverses technologies, y compris des technologies légères et des méthodes de production modulaires, doivent être appliquées, des facteurs importants qui permettent de déterminer si une entreprise peut produire un bon véhicule électrique. Etre capable de concevoir quelque chose n'est pas toujours possible, il ne peut pas forcément être vendu correctement et pour résoudre ces problèmes, il faut s'appuyer sur le support de la marque.
De nos jours, les joint-ventures sont plus localisées au niveau de la R & D et beaucoup de technologies proviennent du marché domestique, les produits définissant le marché local du côté de la R & D. Ce type de coentreprise a une énorme différence par rapport à la coentreprise précédente dans l'industrie automobile. Cela signifie que dans le domaine des véhicules électriques, les marques étrangères et les marques locales ont déjà la même capacité d'adaptation au marché: face au même marché, les avantages des coentreprises dans l'ère post-joint venture augmenteront et les marques locales devront relever des défis plus importants. Dans la nouvelle phase de développement, qui deviendra le leader de l'industrie?
Les constructeurs automobiles mondiaux font progressivement des efforts pour repenser
Récemment, nous avons examiné les centres de R & D et les chaînes de production de certaines coentreprises, et comparé à certaines nouvelles entreprises de l'industrie automobile, nous devons vraiment déterminer qui deviendra le gagnant final de l'industrie.
Certaines entreprises sont totalement capitalisées, elles mettent trop l'accent sur le pouvoir du capital, elles ne font que satisfaire aux conditions existantes: il y a plusieurs personnes, un ou deux modèles, et un petit marché régional. Cependant, comment former une marque compétitive et un système de R & D durable, et comment avoir un système de fournisseur à part entière, il semble que les entreprises ne sont pas très claires. Cependant, il faut souligner que si l'on met trop l'accent sur les réductions de capital et si l'on ne veut pas utiliser la technologie pour le temps, il sera difficile pour ces entreprises de devenir l'ultime dans l'ère post-joint venture. Gagnant
Il y a aussi des entreprises qui sont trop dépendantes du passé, trop obsédées par les actifs qui ont été formés dans le passé et par les technologies du moteur à combustion interne, et qui hésitent à se lancer dans l'électrification. Il est également relativement lent face à la transition d'électrification. Lorsque les chariots commencent à faire demi-tour, les entreprises qui tardent à répondre n'ont peut-être pas l'occasion de devenir des chefs de file de l'industrie.
Les entreprises ont besoin d'identifier le positionnement sous la modification de la structure du marché
Le marché de la Chine est uniquement doté de caractéristiques telles que la grande échelle et plusieurs niveaux. Bien que de nombreuses entreprises n'aient pas d'avant-garde, cela ne signifie pas qu'il n'y a pas de marché. Pendant longtemps, à l'avenir, outre le besoin de produits automobiles haut de gamme répondant à des besoins de déplacement individualisés, il existera également un marché de plates-formes où les produits automobiles sont principalement utilisés pour les opérations. Tels que le réseau sur la voiture, le partage de temps, etc., et ont une ou plusieurs grandes sociétés de plate-forme pour fonctionner. Les voitures fonctionnant sur la plate-forme peuvent être plus rentables, se concentrant davantage sur la miniaturisation, la production de masse, les prix plus bas, et la mode.Qui qui fournit de meilleurs produits pour le marché de la plate-forme sera en mesure de partager ce gros gâteau. Dans l'ère post-joint venture, tous les types d'entreprises auront leur propre position et leur part de marché correspondante, l'important étant de trouver une bonne position sur le marché.
Les marchés diversifiés ont besoin de routes technologiques diversifiées
Dans le développement des véhicules à énergie nouvelle en Chine, certaines entreprises utilisent la puissance hybride rechargeable comme voie technique principale, certains choisissent la voie de la technologie électrique pure et la voie technologique à plus long terme. La route technique Le marché chinois est un marché diversifié et nécessitera inévitablement le support de plusieurs voies technologiques.
Face au plus grand marché de véhicules électriques de la Chine dans le monde, le pays ne peut pas placer sa stratégie de véhicule électrique dans l'avenir d'une certaine voie technologique, mais plutôt encourager la diversification. Il est également nécessaire de soutenir correctement certaines technologies ou technologies basées sur les conditions nationales en termes de niveau technologique et de besoins du marché à un certain stade de développement, ce qui n'est pas en contradiction avec un développement diversifié. Tout en soutenant une certaine voie technique, elle n'abandonne pas d'autres nouvelles technologies et de nouvelles zones et offre des opportunités d'augmenter l'espace disponible pour le pays, considération stratégique dont il faut tenir compte lors du développement de grandes industries.
Nouvelle marque d'entrant ou compétitivité importante
Au cours des dernières années, de nombreuses nouvelles entreprises ont émergé sur le marché de l'énergie nouvelle automobile.Les modèles de ces entreprises sont magnifiquement conçus, y compris les prototypes. Cependant, la question de savoir si une bonne voiture peut être construite, si elle dispose d'un système complet d'inspection et de test et si elle dispose d'un système sophistiqué de gestion de la production automobile est une question qui mérite d'être explorée.
Le Dr Wei Yide, président et chef de la direction de BMW Brilliance, a déclaré que si une entreprise naissait avec une usine numérique intelligente, elle serait en mesure de connecter ses produits à Internet. De la recherche et du développement, de la production à la commercialisation, l'intégration transparente et l'interaction avec Internet peuvent constituer un véritable défi pour les producteurs. De plus, dans divers aspects de la production, diverses technologies, y compris des technologies légères et des méthodes de production modulaires, doivent être appliquées, des facteurs importants qui permettent de déterminer si une entreprise peut produire un bon véhicule électrique. Etre capable de concevoir quelque chose n'est pas toujours possible, il ne peut pas forcément être vendu correctement et pour résoudre ces problèmes, il faut s'appuyer sur le support de la marque.
