La berline Yangwang U7 a un rayon de braquage plus petit qu'une BYD Seagull – seulement 4,85 m
Plus tôt cette année BYD a dévoilé le produit phare Yangwang Berline U7 qui fait partie de sa Marque Yangwang. La voiture a déjà ouvert les préventes et devrait être officiellement lancée au cours du second semestre. Ce que nous savons maintenant, c'est que le Yangwang U7 est équipé de quatre roues directrices et que le rayon de braquage de la nouvelle voiture est inférieur à celui de la plus petite voiture de BYD, la Mouette.
Le Yangwang dispose d'une direction intelligente bidirectionnelle des roues arrière à 20° ainsi que d'une fonction de direction agile aux quatre roues. BYD a récemment démontré ce que tout ce jargon signifie dans la pratique en opposant une Yangwang U7, l'une des voitures les plus chères produites par l'entreprise, à la BYD Seagull, la plus petite et la moins chère. Tandis que le Yangwang (voir les spécifications) mesure à 5265, 1998 et 1528 mm (l/w/h) le BYD Seagull (voir les spécifications) ne mesure que 3 780, 1 715 et 1 540 mm. Évidemment, la différence de longueur est considérable.
Pour le test, un terrain d'essai de 10 mètres de large a été utilisé. Tout d'abord, un parcours obligeant les voitures à effectuer un demi-tour a été tracé et le Yangwang U7 qui suivait le Seagull n'a eu aucun problème à terminer le virage. Ensuite, le rayon de braquage a été testé avec le Yangwang atteignant un rayon de 4,85 mètres, ce qui était meilleur que les 4,95 mètres du Seagull. Et pour les cyniques, 4,95 mètres est le rayon de braquage officiel du Seagull.
L'U7 constitue la berline phare de la marque haut de gamme Yangwang de BYD. version wagon sur son chemin. Les prix de la berline devraient avoisiner le million de yuans (137 550 USD). Chaque roue reçoit un moteur électrique de 326 chevaux pour un total de 1 306 ch. Grâce à une batterie lame de 135,5 kWh, l'autonomie est de 800 km.
BYD affirme que Yangwang est la voiture de série à coefficient de traînée le plus bas au monde avec un résultat de Cd 0,195 à 120 km/h. Toutefois, ce chiffre est en réalité supérieur au Cd 0.194 résultat du Xpeng Mona M03 – même s’il n’est pas clair si ce résultat a été obtenu dans les mêmes conditions.
Grâce à une combinaison de puissance pure et de glissance, l'accélération est de 2,9 secondes et la vitesse de pointe est de 270 km/h. Grâce aux disques de frein en carbone-céramique, la distance d'arrêt à partir de 100 km/h est de 33 mètres.
Le Yangwang U7 roule sur la même plate-forme e4 que la voiture de sport Yangwang U9. Il lancera également le nouveau système de suspension DiSus-Z. Il est intéressant de noter que les mouvements de suspension sont utilisés pour récupérer de l’énergie afin de charger la batterie.
La voiture sera également équipée du nouveau système de conduite intelligent TianShen « œil des dieux ». Avec une puissance de calcul de 508 TOPS, il reçoit les données d'une suite de capteurs composée de 3 unités Lidar, de radars de longueur d'onde de 5 millimètres et de 13 caméras. Il offrira une aide à la conduite haut de gamme aussi bien à grande vitesse qu’en zone urbaine.
