รถซีดาน Yangwang U7 มีรัศมีวงเลี้ยวเล็กกว่า BYD Seagull เพียง 4.85 ม
เมื่อต้นปีที่ผ่านมา บีวายดี เปิดตัวเรือธง ยางวานg U7 ซีดาน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของมัน แบรนด์หยางวัง- รถได้เปิดยอดขายล่วงหน้าแล้วและน่าจะเปิดตัวอย่างเป็นทางการในช่วงครึ่งหลังของปี สิ่งที่เรารู้ตอนนี้ก็คือ Yangwang U7 มาพร้อมกับพวงมาลัยสี่ล้อ และวงเลี้ยวสำหรับรถใหม่นั้นน้อยกว่ารถยนต์ที่เล็กที่สุดของ BYD นกนางนวล-
Yangwang มีระบบบังคับเลี้ยวล้อหลังอัจฉริยะ 20° สองทาง พร้อมด้วยฟังก์ชันบังคับเลี้ยวแบบคล่องตัวสี่ล้อที่ใช้งานง่าย เมื่อเร็วๆ นี้ BYD ได้สาธิตความหมายของคำศัพท์เฉพาะในทางปฏิบัติเมื่อพวกเขานำ Yangwang U7 ซึ่งเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่แพงที่สุดที่ผลิตโดยบริษัท เทียบกับ BYD Seagull ซึ่งเป็นรถยนต์ที่เล็กที่สุดและถูกที่สุด ในขณะที่ยางวัง (ดูข้อมูลจำเพาะ) วัดที่ 5265, 1998 และ 1528 มม. (ลิตร/วัตต์/ชั่วโมง) BYD Seagull (ดูข้อมูลจำเพาะ) มีขนาดเพียง 3780, 1715 และ 1540 มม. แน่นอนว่าความยาวต่างกันมาก
สำหรับการทดสอบใช้พื้นที่ทดสอบกว้าง 10 เมตร ประการแรก มีการวางเส้นทางที่กำหนดให้รถต้องกลับรถ และ Yangwang U7 ที่ตามมาจากนกนางนวลก็ไม่มีปัญหาในการเลี้ยวรถ จากนั้นจึงทดสอบวงเลี้ยวโดยที่ Yangwang มีรัศมี 4.85 เมตร ซึ่งดีกว่านกนางนวลที่ 4.95 เมตร และสำหรับคนที่ชอบถากถาง 4.95 เมตรคือรัศมีวงเลี้ยวอย่างเป็นทางการของนกนางนวล
U7 เป็นรถซีดานเรือธงสำหรับแบรนด์ Yangwang ระดับบนของ BYD และเชื่อกันว่าเป็น รุ่นเกวียน ในทางของมัน. ราคาของรถซีดานคาดว่าจะอยู่ที่ประมาณหนึ่งล้านหยวน (137,550 เหรียญสหรัฐ) แต่ละล้อได้รับมอเตอร์ไฟฟ้า 326 แรงม้า รวมเป็น 1,306 แรงม้า ด้วยแบตเตอรี่ใบมีดขนาด 135.5 kWh ที่สามารถวิ่งได้ 800 กม.
BYD อ้างว่า Yangwang เป็นรถยนต์ที่ผลิตค่าสัมประสิทธิ์การลากต่ำที่สุดในโลกด้วยค่า Cd 0.195 ที่ 120 กม./ชม. อย่างไรก็ตาม นี่สูงกว่าจริงๆ Cd 0.194 ผลลัพธ์ของ Xpeng Mona M03 – แม้ว่าจะไม่ชัดเจนว่าผลลัพธ์นี้เกิดขึ้นภายใต้เงื่อนไขเดียวกันหรือไม่
ด้วยการผสมผสานระหว่างพละกำลังและความลื่นไหล อัตราเร่ง 2.9 วินาที ความเร็วสูงสุด 270 กม./ชม. ในขณะเดียวกันด้วยจานเบรกคาร์บอนเซรามิก ระยะเบรกจาก 100 กม./ชม. อยู่ที่ 33 เมตร
Yangwang U7 ขี่บนแพลตฟอร์ม e4 แบบเดียวกับรถสปอร์ต Yangwang U9 นอกจากนี้ยังจะเปิดตัวระบบกันสะเทือน DiSus-Z ใหม่อีกด้วย สิ่งที่น่าสนใจคือการเคลื่อนไหวของระบบกันสะเทือนนั้นใช้สำหรับการนำพลังงานกลับคืนมาเพื่อชาร์จแบตเตอรี่
สิ่งที่โดดเด่นบนรถก็คือระบบการขับขี่อัจฉริยะ “ดวงตาแห่งเทพเจ้า” ของ TianShen ด้วยพลังการประมวลผล 508 TOPS รับอินพุตจากชุดเซ็นเซอร์ซึ่งประกอบด้วยหน่วย Lidar 3 หน่วย เรดาร์ความยาวคลื่น 5 มิลลิเมตร และกล้อง 13 ตัว โดยจะให้ความช่วยเหลือการขับขี่ระดับสูงทั้งที่ความเร็วสูงและในเขตเมือง
