Yangwang U7 sedan, BYD Martı'dan daha küçük dönüş yarıçapına sahiptir - yalnızca 4,85 m
Bu senenin başlarında BYD amiral gemisini tanıttı Yangvang U7 sedan onun bir parçası Yangwang markası. Araba zaten ön satışları açtı ve resmi olarak yılın ikinci yarısında piyasaya sürülmesi bekleniyor. Artık bildiğimiz şey, Yangwang U7'nin dört tekerlekten direksiyonla geldiği ve yeni otomobilin dönüş çapının BYD'nin en küçük otomobilinden daha az olduğu. Martı.
Yangwang, iki yönlü 20° akıllı arka tekerlek direksiyonunun yanı sıra kolay dört tekerlekten çevik direksiyon fonksiyonuna sahiptir. BYD geçtiğimiz günlerde şirketin ürettiği en pahalı arabalardan biri olan Yangwang U7 ile en küçük ve en ucuzu olan BYD Martı'yı karşı karşıya getirerek tüm bu jargonun pratikte ne anlama geldiğini gösterdi. Yangwang (özelliklere bakın) 5265, 1998 ve 1528 mm (l/w/h) ölçülerinde BYD Martı (teknik özelliklere bakın) yalnızca 3780, 1715 ve 1540 mm'dir. Açıkçası uzunluk farkı oldukça fazladır.
Test için 10 metre genişliğinde bir test alanı kullanıldı. Öncelikle arabaların U dönüşünü tamamlamasını gerektiren bir parkur düzenlendi ve Martı'yı takip eden Yangwang U7'nin dönüşü tamamlamasında herhangi bir sorun yaşanmadı. Daha sonra dönüş dairesi, Yangwang'ın Martı'nın 4,95 metresinden daha iyi olan 4,85 metrelik bir yarıçapa ulaşmasıyla test edildi. Ve alaycılar için Martı'nın resmi dönüş yarıçapı 4,95 metredir.
U7, BYD'nin lüks Yangwang markasının amiral gemisi sedanını oluşturuyor. vagon versiyonu yolunda. Sedan fiyatlarının yaklaşık bir milyon yuan (137.550 USD) olması bekleniyor. Her tekerleğe toplam 1306 hp güç sağlayan 326 beygir gücünde bir elektrik motoru veriliyor. 135,5 kWh'lik blade batarya sayesinde menzili 800 km'dir.
BYD, Yangwang'ın 120 km/saatte 0,195 Cd sonucuyla dünyanın en düşük sürtünme katsayılı üretim arabası olduğunu iddia ediyor. Ancak bu gerçekte olduğundan daha yüksektir. Xpeng Mona M03'ün Cd 0.194 sonucu – ancak bu sonucun aynı koşullar altında yapılıp yapılmadığı belli değil.
Saf güç ve kayganlığın birleşimi sayesinde hızlanma 2,9 saniye ve azami hız 270 km/saattir. Karbon seramik fren diskleri sayesinde 100 km/saat hızlarda durma mesafesi 33 metredir.
Yangwang U7, Yangwang U9 spor otomobiliyle aynı e4 platformunu kullanıyor. Aynı zamanda yeni DiSus-Z süspansiyon sistemini de tanıtacak. İlginçtir ki süspansiyon hareketleri aküyü şarj etmek için enerji geri kazanımı amacıyla kullanılıyor.
Otomobilde ayrıca yeni TianShen “tanrıların gözü” akıllı sürüş sistemi de yer alacak. 508 TOPS bilgi işlem gücüyle, 3 Lidar ünitesi, 5 milimetre dalga boyuna sahip radarlar ve 13 kameradan oluşan bir sensör grubundan girdi alır. Hem yüksek hızda hem de kentsel alanlarda üst düzey sürüş desteği sunacak.
