La Porsche Taycan Turbo GT mostra che la BMW necessita di un'auto elettrica M
Porsche offre già più versioni della sua berlina elettrica Taycan, ma ora sta aggiungendo un ulteriore livello di prestazioni con Turbo GT.Posizionata sopra i turbo già immensamente potenti, la nuova versione a cima della gamma è destinata all'uso della pista, rimanendo completamente legale.Ha più potere e meno peso, ma questa è solo una parte della storia poiché ci sono altre modifiche dentro e fuori.
La Taycan Turbo GT prende il titolo della più potente auto di produzione di Porsche di sempre offrendo un enorme 1.092 CV.Tuttavia, quel tipo di output è disponibile solo per due secondi.Con il controllo del lancio acceso, offre ancora un immenso 1.019 CV.In modalità normale, il driver ha 777 CV a loro disposizione.Per quanto riguarda la coppia, si ottiene fino a 988 libbre-piedi (1.340 nm), disponibile virtualmente istantaneamente come con ogni altro eV là fuori.
Porsche porta da 0 a 60 mph in 2,2 secondi per il Taycan Turbo Gt.Può effettivamente fare il lavoro in soli 2,1 secondi se l'eV hot è dotato del pacchetto Weissach.Si rasa di peso rimuovendo i sedili posteriori.Sì, puoi acquistare una berlina a quattro porte che ha solo due posti.È stato fatto prima - ricorda il Jaguar XE SV Project 8?
Altrettanto impressionante è lo sprint 0-124 mph (0-200 km/h) in 6,6 secondi per il normale Taycan Turbo GT o 6,4 secondi se si ottiene il pacchetto Weissach hardcore.Quest'ultima è un'opzione senza costo e rimuove 157 libbre (71 chilogrammi) eliminando i sedili posteriori e gli altoparlanti.Ha anche un tronco semplificato che elimina la funzione elettrica di chiusura morbida.Entrambi i sapori della berlina elettrica fanno ampio uso di fibre di carbonio e hanno ruote forgiate da 21 pollici.Porsche lancia freni compositi in ceramica più leggeri e uno spoiler posteriore adattivo con un lembo di barella.
Flat out, il più meschino Taycan di loro può raggiungere 190 mph (305 km/h), rendendolo uno dei soldi più veloci che i soldi possono acquistare.Come previsto, questo livello di prestazioni non è economico poiché Porsche desidera $ 230.000 prima delle opzioni e le commissioni obbligatorie di destinazione/gestione di $ 1.995.Il Taycan Turbo GT è già disponibile per l'ordine e raggiungerà i rivenditori negli Stati Uniti quest'estate.
L'acquisto di uno ti porterà l'auto elettrica di produzione della serie più veloce su due iconici binari di gara: Nürburgring (7 minuti e 7,55 secondi) e Laguna Seca (1 minuto e 27,87 secondi).Entrambi i record sono stati istituiti con una versione pre-produzione pilotata dal driver di sviluppo di Porsche Lars Kern.
La nuova Porsche Taycan Turbo GT non ha alcuna competizione da BMW di cui preoccuparsi.Un'auto M completamente elettrica è ancora a diversi anni di distanza, con il primo modello che probabilmente è un Berlina simile a M3 in codice "ZA0". Nel frattempo, il marchio bavarese ha un assortimento di modelli di prestazioni M elettrici, tra cui I4 M50, I5 M60, IX M60 e I7 M70.Questi sono uniti da ibridi plug-in a caldo come M760E e XM.
Sulla base delle nostre fonti, l'elettrico M3 - che non verrà chiamata IM3 - Avrà meno di 1.000 CV quando arriverà intorno al 2027. Resta da vedere quanti motori avranno la M elettrica, ma il nostro denaro è almeno due.Il montaggio di uno sull'assale anteriore e un altro sul retro darebbe al super berlina xDrive, ma il boss m Frank van Meel ha detto che gli ingegneri stanno esplorando un Setup a due ruote posteriori a doppia motoria.Inoltre, BMW ha testato un Prototipo XDRive quad-motor Basato su I4 M50 per un po 'di tempo.
