Toyota(TM)의 수소 연료 전지 Hilux가 최종 단계로 이동
토요타 자동차 주식회사"TM 최첨단 수소 연료전지 Hilux 프로젝트는 최종 시연 단계에 진입하면서 중요한 이정표에 도달했습니다. 이는 탄소 제로 미래를 향한 Toyota의 탐구에 상당한 진전이 있음을 나타냅니다. 2023년 9월 초기 프로토타입을 공개한 이후 Toyota와 컨소시엄 파트너는 영국 정부 자금 지원을 받아 집중 평가 및 시연 단계로 전환했습니다.
영국 더비에 위치한 Toyota Motor Manufacturing UK에서는 10개의 연료전지 Hilux 프로토타입이 제작되었습니다. 이들 프로토타입 중 5개는 안전성, 성능, 기능성 및 내구성을 평가하기 위해 엄격한 현장 테스트를 거치고 있습니다. 나머지 5개는 다가오는 2024년 파리 올림픽 및 장애인 올림픽 출전을 포함하여 고객 및 미디어 시연에 사용되고 있습니다. 이 이니셔티브는 고객에게 수소 연료 전지 기술을 익히고 성공적인 수소 운송 부문의 기반을 마련하는 것을 목표로 합니다.
연료전지 하이럭스 규격 및 사양
품질, 내구성 및 신뢰성으로 잘 알려진 Toyota Hilux를 기반으로 한 수소 연료 전지 프로토타입은 엑스트라 캡에서도 견고한 외관과 치수(길이 5325mm, 너비 1855mm, 높이 1810mm)를 유지합니다. 체재. 그러나 차별화된 특징은 토요타 미라이에서 파생된 토요타의 연료전지 기술을 집대성한 점이다.
수소 연료전지 Hilux는 배터리 전기 시스템의 성능을 뛰어넘는 최대 600km의 주행 거리를 제공합니다. 수소의 경량 특성으로 인해 다른 제로 배출 대안에 비해 더 높은 탑재량과 견인 용량이 가능합니다. 수소는 사다리 프레임 섀시 내에 장착된 총 용량 7.8kg의 연료 탱크에 저장됩니다. 330개의 셀로 구성된 연료전지 스택은 앞차축 위에 위치합니다.
동력은 리어 액슬의 e-모터에서 공급되어 134kW 및 300Nm의 토크를 제공합니다. 이 시스템은 배기관 배출물을 배출하지 않고 순수한 물만 배출합니다. 연료전지에서 생산된 전력을 저장하는 리튬이온 하이브리드 배터리를 리어 로드 데크에 배치해 객실 공간의 손실이 없습니다.
수소 연료 전지 Hilux는 연료 전지 기술이 어떻게 픽업에 원활하게 통합될 수 있는지 보여주며, 혁신적이고 지속 가능한 운송 솔루션에 대한 Toyota의 의지를 보여줍니다.
