ไฮลักซ์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนของโตโยต้า (TM) เข้าสู่ระยะสุดท้าย
บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น"โครงการไฮลักซ์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนที่ล้ำสมัยของ TM ได้มาถึงหลักชัยสำคัญแล้ว โดยเข้าสู่ระยะสาธิตขั้นสุดท้าย ซึ่งแสดงถึงความก้าวหน้าที่สำคัญในการแสวงหาอนาคตแบบคาร์บอนเป็นศูนย์ของโตโยต้า นับตั้งแต่เปิดตัวรถต้นแบบครั้งแรกในเดือนกันยายน พ.ศ. 2566 โตโยต้าและกลุ่มพันธมิตรโดยได้รับการสนับสนุนจากเงินทุนของรัฐบาลสหราชอาณาจักร ได้เปลี่ยนเข้าสู่ขั้นตอนการประเมินและการสาธิตอย่างเข้มข้น
ที่โรงงาน Toyota Motor Manufacturing UK ในเมืองดาร์บี ประเทศอังกฤษ มีการสร้างต้นแบบเซลล์เชื้อเพลิง Hilux จำนวน 10 คัน รถต้นแบบทั้ง 5 รุ่นอยู่ระหว่างการทดสอบภาคสนามอย่างเข้มงวดเพื่อประเมินความปลอดภัย ประสิทธิภาพ ฟังก์ชันการทำงาน และความทนทาน อีกห้ารายการถูกนำมาใช้สำหรับการสาธิตแก่ลูกค้าและสื่อ รวมถึงการปรากฏตัวในการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกและพาราลิมปิกที่กำลังจะจัดขึ้นในกรุงปารีสในปี 2567 โครงการริเริ่มนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อให้ลูกค้าคุ้นเคยกับเทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน ซึ่งเป็นการวางรากฐานสำหรับภาคการขนส่งไฮโดรเจนที่ประสบความสำเร็จ
ขนาดและข้อมูลจำเพาะของเซลล์เชื้อเพลิง Hilux
ต้นแบบเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนใช้พื้นฐานจาก Toyota Hilux ที่มีชื่อเสียง ซึ่งได้รับการยกย่องในด้านคุณภาพ ความทนทาน และความน่าเชื่อถือ โดยยังคงรักษารูปลักษณ์และขนาดที่ทนทาน (ความยาว 5325 มม. ความกว้าง 1,855 มม. และความสูง 1,810 มม.) ในส่วนเสริมห้องโดยสาร รูปแบบ. อย่างไรก็ตาม คุณลักษณะที่โดดเด่นคือการบูรณาการเทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงของโตโยต้าที่ได้มาจากโตโยต้ามิไร
เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน ไฮลักซ์ มีระยะการขับขี่สูงสุด 600 กม. เกินความสามารถของระบบไฟฟ้าแบตเตอรี่ ธรรมชาติของไฮโดรเจนที่มีน้ำหนักเบาทำให้สามารถรับน้ำหนักบรรทุกและความสามารถในการลากจูงได้สูงกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับทางเลือกอื่นที่ปล่อยก๊าซเป็นศูนย์ ไฮโดรเจนถูกเก็บไว้ในถังเชื้อเพลิงซึ่งมีความจุรวม 7.8 กก. ติดตั้งอยู่ภายในโครงโครงบันได กองเซลล์เชื้อเพลิงซึ่งประกอบด้วยเซลล์ 330 เซลล์ตั้งอยู่เหนือเพลาหน้า
กำลังส่งมาจากมอเตอร์ไฟฟ้าที่เพลาล้อหลัง ให้กำลัง 134 กิโลวัตต์ และแรงบิด 300 นิวตันเมตร ระบบไม่ปล่อยไอเสียจากท่อไอเสีย มีเพียงน้ำบริสุทธิ์เท่านั้น แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนไฮบริดซึ่งกักเก็บไฟฟ้าที่สร้างโดยเซลล์เชื้อเพลิงจะถูกวางไว้ที่บริเวณบรรทุกของด้านหลัง เพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่สูญเสียพื้นที่ห้องโดยสาร
เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน Hilux แสดงให้เห็นว่าเทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงสามารถบูรณาการเข้ากับรถกระบะได้อย่างไร้ที่ติ ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของโตโยต้าต่อโซลูชั่นการขนส่งที่เป็นนวัตกรรมและยั่งยืน
