Le Hilux à pile à hydrogène de Toyota (TM) passe à la phase finale
Société automobile ToyotaLe projet Hilux de pile à combustible à hydrogène de pointe TM a atteint une étape cruciale, passant à la phase de démonstration finale. Cela représente un progrès significatif dans la quête de Toyota d'un avenir sans carbone. Depuis le dévoilement du prototype initial en septembre 2023, Toyota et ses partenaires du consortium, avec le soutien du financement du gouvernement britannique, sont passés à une phase intensive d'évaluation et de démonstration.
Chez Toyota Motor Manufacturing UK à Derby, en Angleterre, 10 prototypes Hilux à pile à combustible ont été construits. Cinq de ces prototypes sont soumis à des tests rigoureux sur le terrain pour évaluer la sécurité, les performances, la fonctionnalité et la durabilité. Les cinq autres sont utilisés pour des démonstrations auprès des clients et des médias, notamment lors des prochains Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris en 2024. Cette initiative vise à familiariser les clients avec la technologie des piles à combustible à hydrogène, jetant ainsi les bases d'un secteur de transport à hydrogène prospère.
Dimension et spécifications de la pile à combustible Hilux
Basé sur le célèbre Toyota Hilux, célèbre pour sa qualité, sa durabilité et sa fiabilité, le prototype de pile à combustible à hydrogène conserve son aspect robuste et ses dimensions (5 325 mm de longueur, 1 855 mm de largeur et 1 810 mm de hauteur) dans la cabine supplémentaire. format. Cependant, la particularité réside dans l'intégration de la technologie de pile à combustible de Toyota dérivée de la Toyota Mirai.
La pile à combustible à hydrogène Hilux offre une autonomie allant jusqu'à 600 km, dépassant les capacités d'un système électrique à batterie. La nature légère de l’hydrogène permet une charge utile et une capacité de remorquage plus élevées par rapport à d’autres alternatives zéro émission. L'hydrogène est stocké dans des réservoirs de carburant d'une capacité totale de 7,8 kg, montés dans le châssis en échelle. La pile à combustible, composée de 330 cellules, est située au-dessus de l'essieu avant.
La puissance est fournie par un moteur électrique sur l’essieu arrière, délivrant 134 kW et 300 Nm de couple. Le système n’émet aucune émission d’échappement, seulement de l’eau pure. Une batterie hybride lithium-ion, qui stocke l'électricité générée par la pile à combustible, est placée dans le pont de chargement arrière, garantissant ainsi aucune perte d'espace dans la cabine.
La pile à combustible à hydrogène Hilux démontre comment la technologie des piles à combustible peut être intégrée de manière transparente dans un pick-up, démontrant ainsi l'engagement de Toyota en faveur de solutions de transport innovantes et durables.
