Hilux на водородных топливных элементах Toyota (TM) переходит на завершающую стадию

Тойота Мотор КорпорейшнПроект Hilux на водородных топливных элементах компании TM достиг решающей вехи, перейдя в заключительную демонстрационную фазу. Это представляет собой значительный прогресс в стремлении Toyota к будущему с нулевым выбросом углерода. С момента презентации первоначального прототипа в сентябре 2023 года компания Toyota и ее партнеры по консорциуму при поддержке правительства Великобритании перешли к этапу интенсивной оценки и демонстрации.

На предприятии Toyota Motor Manufacturing UK в Дерби, Англия, было построено 10 прототипов Hilux на топливных элементах. Пять из этих прототипов проходят строгие полевые испытания для оценки безопасности, производительности, функциональности и долговечности. Остальные пять используются для демонстраций клиентам и средствам массовой информации, включая выступления на предстоящих Олимпийских и Паралимпийских играх в Париже в 2024 году. Эта инициатива направлена ​​на ознакомление клиентов с технологией водородных топливных элементов, закладывая основу для успешного сектора водородного транспорта.

Размеры и характеристики топливных элементов Hilux

Созданный на основе известного автомобиля Toyota Hilux, известного своим качеством, долговечностью и надежностью, прототип водородного топливного элемента сохраняет свой строгий внешний вид и размеры (5325 мм в длину, 1855 мм в ширину и 1810 мм в высоту) в дополнительной кабине. формат. Однако отличительной особенностью является интеграция технологии топливных элементов Toyota, заимствованной у Toyota Mirai.

Hilux на водородном топливном элементе обеспечивает запас хода до 600 км, что превышает возможности аккумуляторной электрической системы. Легкий вес водорода обеспечивает более высокую полезную нагрузку и буксировочную способность по сравнению с другими альтернативами с нулевым уровнем выбросов. Водород хранится в топливных баках общей емкостью 7,8 кг, смонтированных внутри лестничного шасси. Блок топливных элементов, состоящий из 330 ячеек, расположен над передней осью.

Мощность обеспечивается электродвигателем на задней оси, обеспечивающим мощность 134 кВт и крутящий момент 300 Нм. Система не выделяет выхлопных газов, а только чистую воду. Литий-ионная гибридная батарея, аккумулирующая электроэнергию, вырабатываемую топливным элементом, расположена в задней грузовой палубе, что позволяет не терять пространство в салоне.

Hilux на водородном топливном элементе демонстрирует, как технология топливных элементов может быть легко интегрирована в пикап, демонстрируя приверженность Toyota инновационным и устойчивым транспортным решениям.