Subsídio de Ajuste Dinâmico Força Inovação em Novos Veículos de Energia

Se a implementação de longo prazo das políticas de subsídio Pratt & Whitney veículos de energia nova, para que as empresas podem facilmente sofrer de política vício, o raquitismo, a falta de desenvolvimento de tecnologia e modernização de produtos de poder e pressão, mas também facilmente levar a indústria da construção redundante. Se os novos veículos de energia podem ir longe e funcionar de forma constante, depende da pesquisa, desenvolvimento e inovação da empresa. Somente fazendo mudanças no mercado, ligando a quantidade de subsídios à tecnologia de produtos e à qualidade dos produtos, e fortalecendo o papel de incentivo positivo das políticas de subsídios para promover o progresso tecnológico, é possível diferenciar empresas poderosas e produtos superiores.
Após um período de transição de quatro meses, o New Deal do New Energy Vehicle Subsidy foi oficialmente implementado nos últimos dias. De acordo com a nova política, os modelos que entram na lista de subsídios apresentaram requisitos mais altos e mais rigorosos em termos de faixa de cruzeiro, consumo de energia por cem quilômetros e indicadores abrangentes em vários aspectos. Sem dúvida, o "ajuste dinâmico" da política de subsídios para novos veículos de energia tem um significado positivo ao forçar as empresas a melhorar suas capacidades de inovação tecnológica e lançar mais produtos competitivos no mercado.
A China é um dos primeiros países a iniciar novas estratégias de desenvolvimento de veículos de energia e subsídios financeiros para desenvolver novos veículos de energia. A partir de 2009, desde o início da nova demonstração veículo energia e de promoção, departamento financeiro em conjunto com os departamentos relevantes ideias inovadoras, melhorar a política, introduziu uma série de políticas apoiadas por subsídios financeiros, tributação, infra-estrutura, incentivos, compras governamentais, abrangendo R & D, produção, consumo, A operação e outras ligações formaram um conjunto de políticas para apoiar o desenvolvimento da nova indústria automotiva de energia. Sob a orientação e apoio deste sistema de políticas, a China tornou-se o maior produtor e consumidor mundial de novos veículos de energia, e formou uma certa vantagem na nova indústria automotiva de energia.
No entanto, a implementação da política de subsídios financeiros também trouxe alguns novos problemas. Por um lado, à medida que a base de produção e vendas de novos veículos de energia aumenta, o encargo financeiro sobre os governos central e local torna-se mais pesado e pesado. As estatísticas mostram que, a partir do final de 2017, os subsídios fiscais nacionais e locais ultrapassaram 100 bilhões de yuans. Por outro lado, algumas empresas confiam demais em políticas de subsídios e carecem de inovação de produtos. Um pequeno número de empresas fraudou os subsídios financeiros emitindo informações falsas sobre a quantidade de promoções e outros métodos, o que prejudicou a indústria automotiva de energia nova.
Deve-se dizer que a política de inclusão fiscal é eficaz para o cultivo precoce do mercado de veículos de energia nova, e é também uma prática internacional. Atualmente, os principais países desenvolvidos têm veículos de energia nova vai surgir à altura da estratégia nacional, respectivamente, a partir dos subsídios financeiros, incentivos fiscais e outros aspectos em pesquisa de tecnologia da empresa e desenvolvimento, vendas de produtos e uso do consumidor, etc, para desenvolver as medidas de apoio adequadas. Por exemplo, o governo dos EUA sobre o desenvolvimento das empresas de automóveis, incluindo Tesla, incluindo fabricantes de energia e de baterias avançadas e materiais de subsídios e incentivos fiscais, o governo alemão prometeu 1,2 bilhões de euros em subsídios para promover o desenvolvimento de novos veículos de energia.
O problema é que a inovação tecnológica ainda é uma falha das novas empresas automobilísticas de energia da China, especialmente a bateria de energia ainda não fez um avanço revolucionário, que restringe o desenvolvimento e crescimento de veículos de energia nova. Se a implementação de longo prazo das políticas de subsídio Pratt & Whitney veículos de energia nova, para que as empresas podem facilmente sofrer de política vício, o raquitismo, a falta de desenvolvimento de tecnologia e modernização de produtos de poder e pressão, mas também facilmente levar a baixo nível indústria da construção redundante, a formação de excesso de capacidade.
Devido ao grande tamanho da indústria automobilística, a economia local, forte capacidade de gerar receita e emprego, depois de muitos anos, independentemente de algumas dotações de recursos locais e base industrial, tanto apreender veículos de energia nova, "saída" em todo o possível, a toda a velocidade no projeto. De acordo com o Plano Nacional de Desenvolvimento para a Nova Indústria de Veículos de Energia, até 2020, a produção e vendas anuais de veículos novos de energia doméstica atingirão 2 milhões. No entanto, a Associação Circulação de dados da China tem mostrado, somente 2015 para o final de junho 2017, o país aterrou novo projeto veículo de energia para mais de 200 respectivo investimento no valor de mais de 1 trilhão de yuans, todos os tipos de preços dos automóveis foram divulgados O novo planejamento de capacidade do veículo de energia é de mais de 20 milhões de veículos. Esse conjunto de números despertou a preocupação das pessoas de que a nova indústria automobilística de energia "será tão superavitária quanto a indústria fotovoltaica". Ela realmente precisa ser vigilante.
Se os novos veículos de energia podem ir longe e funcionar sem problemas depende das capacidades de P & D e inovação da empresa e da aceitação do mercado, o núcleo é se o lado da oferta pode fornecer aos consumidores produtos e serviços acessíveis que excedam as expectativas. Portanto, só muda no mercado, elevando a tecnologia diretório modelos limiar recomendado para construir mecanismo de ajuste dinâmico de diretório, de modo que o montante da subvenção eo nível de tecnologia e qualidade dos produtos ligados a fortalecer subsídios para promover um incentivo positivo para o progresso tecnológico, possível a sobrevivência do mais apto Faça com que empresas poderosas e produtos superiores saiam à tona e fortaleçam verdadeiramente o desenvolvimento de alta qualidade de empresas e indústrias.