ستبدأ BYD التثبيت الشامل لبطاريات الدولة الصلبة في حوالي عام 2027 ، كما تقول الشركة CTO
في 15 فبراير في منتدى القمة والتنمية في الصين الثاني في الصين ، كشفت Sun Huajun-CTO of the Shenzhen BYD Lithium Battery Co. ، Ltd. ، ذلك BYD لقد انطلق 60AH بطاريات الدولة الصلبة من خط الإنتاج التجريبي في عام 2024. ستبدأ الشركة عرضًا جماعيًا بالإضافة إلى تركيب بطاريات الحالة الصلبة تقريبًا حوالي عام 2027 ، وتحقيق التثبيت على نطاق واسع بعد عام 2030
علاوة على ذلك ، تتنبأ Sun أنه من وجهة نظر التطور على المدى الطويل ، بعد التوسع ، يمكن أن تكون البطاريات الثلاثية الصلبة والبطاريات الثلاثية في الحالة السائلة قريبة من نفس السعر.
في وقت سابق من سبتمبر من العام الماضي ، أشار صن إلى أنه سيواصل تعزيز البحث والتطوير (R&D) للجيل القادم من البطاريات ، مثل بطاريات الحالة الصلبة والمواد الجديدة ، مع "بطاريات الحالة الصلبة الكبريتيد هي واحدة من الاتجاهات " يتطلع Sun إلى الأمام ، يعتقد Sun أن 2027 إلى 2029 هي فترة التوضيح لبطاريات الحالة الصلبة للكبريتيد ، وخاصة للسيارات الكهربائية من منتصف إلى عالية. من عام 2030 إلى عام 2032 ، ستدخل بطاريات الحالة الصلبة في فترة التمدد وسيتم استخدامها في السيارات الكهربائية السائدة.
وردد ليان يوبو ، كبير العلماء في BYD ، كبير مهندسي السيارات ، وعميد معهد أبحاث هندسة السيارات ، مشاعر مماثلة ، متوقعًا أن "ثلاث سنوات ستكون صعبة ، وستكون خمس سنوات أكثر واقعية".
بالإضافة إلى ذلك ، شارك ليان أنه بسبب عوامل مثل التكلفة وقابلية التحكم في المواد ، لن يتم القضاء على بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم خلال الـ 15 إلى 20 عامًا القادمة. "سيتم استخدام بطاريات الحالة الصلبة بشكل أساسي في النماذج الراقية ، وتمكين بعضها البعض باستخدام بطاريات الفوسفات الحديد الليثيوم ، وتستخدم في مركبات من مستويات مختلفة."
منظمة العفو الدولية في البطارية R&D
لقد دخلت عصر الذكاء الاصطناعى في دفعة أكثر قوة للبطارية البحث والتطوير من خلال السماح بالتعدين المتعمق وتحليل كميات كبيرة من البيانات ، وفقًا لأويانغ مينغجو ، أكاديمي في الأكاديمية الصينية للعلوم ورئيس مجلس إدارة الصين القابل للولادة. منصة الابتكار التعاونية في صناعة البطاريات (CASIP). وبشكل أكثر تحديداً ، توقع Ouyang أن يتم تحسين كفاءة R&D للبطارية بمقدار واحد إلى طلبين من الحجم ، مما يوفر 70 ٪ إلى 80 ٪ من تكاليف البحث والتطوير.
تم تأسيس Casip بشكل مشترك من قبل عمالقة البطارية مثل CATL و BYD في يناير 2024 ، ملتزمة بترويج التطوير الأكاديمي والصناعي لبطاريات الدولة الصلبة في الصين.
