BYD จะเริ่มการติดตั้งแบตเตอรี่ทั้งหมดของ Solid-State ประมาณปี 2027 บริษัท CTO กล่าว
เมื่อวันที่ 15 กุมภาพันธ์ที่นวัตกรรมแบตเตอรี่และการพัฒนาแบตเตอรี่ของ China All-Solid-State ครั้งที่สอง, Sun Huajun-CTO ของ Shenzhen BYD Lithium Battery Co. , Ltd. เปิดเผยว่า BYD ได้เปิดตัว 60ah แบตเตอรี่ทั้งหมดของ Solid-State จากสายการผลิตนำร่องในปี 2567 บริษัท จะเริ่มสาธิตมวลรวมถึงการติดตั้งแบตเตอรี่ทั้งหมดของรัฐ-รัฐประมาณปี 2027 และได้รับการติดตั้งขนาดใหญ่หลังจากปี 2030
นอกจากนี้ดวงอาทิตย์ยังทำนายว่าจากมุมมองของการพัฒนาระยะยาวหลังจากการขยายขนาดแบตเตอรี่ที่มีระดับโซลิดสเตตและแบตเตอรี่ที่เป็นของเหลวในรัฐสามารถใกล้เคียงกับราคาเดียวกัน
ก่อนหน้านี้ในเดือนกันยายนปีที่แล้วซันระบุว่าเขาจะยังคงเสริมสร้างการวิจัยและพัฒนา (R&D) ของแบตเตอรี่รุ่นต่อไปเช่นแบตเตอรี่โซลิดสเตตและวัสดุใหม่โดยมี“ แบตเตอรี่โซลิดสเตตซัลไฟด์เป็นหนึ่งในทิศทาง.” เมื่อมองไปข้างหน้าซันเชื่อว่า 2027 ถึง 2029 เป็นระยะเวลาการสาธิตสำหรับแบตเตอรี่โซลิดสเตตซัลไฟด์ส่วนใหญ่สำหรับยานพาหนะไฟฟ้ากลางถึงสูง จากปี 2030 ถึง 2032 แบตเตอรี่ Sulfide Solid-State จะเข้าสู่ระยะเวลาการขยายตัวและจะใช้ในยานพาหนะไฟฟ้ากระแสหลัก
Lian Yubo หัวหน้านักวิทยาศาสตร์หัวหน้าวิศวกรยานยนต์และคณบดีสถาบันวิจัยวิศวกรรมยานยนต์สะท้อนความรู้สึกที่คล้ายกันโดยคาดการณ์ว่า“ สามปีจะเป็นเรื่องยากและห้าปีจะเป็นจริงมากขึ้น”
นอกจากนี้ Lian แบ่งปันว่าเนื่องจากปัจจัยต่าง ๆ เช่นต้นทุนและการควบคุมวัสดุแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตจะไม่ถูกกำจัดในอีก 15 ถึง 20 ปีข้างหน้า “ แบตเตอรี่โซลิดสเตตจะถูกใช้เป็นหลักในรุ่นระดับสูงเสริมพลังซึ่งกันและกันด้วยแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตและใช้ในยานพาหนะในระดับที่แตกต่างกัน”
AI ใน R&D แบตเตอรี่
ยุค AI ได้นำไปสู่การส่งเสริมการวิจัยและพัฒนาแบตเตอรี่ที่ทรงพลังยิ่งขึ้นโดยการอนุญาตให้ทำเหมืองในเชิงลึกและการวิเคราะห์ข้อมูลจำนวนมากตามรายงานของ Ouyang Minggao นักวิชาการของสถาบันวิทยาศาสตร์จีนและประธานของจีน All-Solid-State แพลตฟอร์มนวัตกรรมการทำงานร่วมกันในอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ธุรกิจแบตเตอรี่ (CASIP) โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Ouyang ทำนายว่าประสิทธิภาพการวิจัยและพัฒนาของแบตเตอรี่สามารถปรับปรุงได้โดยคำสั่งซื้อแบบหนึ่งถึงสองครั้งประหยัด 70% ถึง 80% ของค่าใช้จ่ายด้านการวิจัยและพัฒนา
Casip ได้รับการจัดตั้งขึ้นร่วมกันโดยยักษ์ใหญ่แบตเตอรี่เช่น CATL และ BYD ในเดือนมกราคม 2567 มุ่งมั่นที่จะส่งเสริมการพัฒนาทางวิชาการและอุตสาหกรรมของแบตเตอรี่ทั้งหมด-รัฐ-รัฐในประเทศจีน
