CTO公司表示
2025-02-18 16:03:30
2月15日，在第二个中国全州全州电池创新与开发峰会论坛，Sun Huajun - 深圳比特 Byd Lithium Battery Co.，Ltd. BYD 已经滚开了60AH 全稳态电池 从2024年的飞行员生产线开始。该公司将在2027年左右开始大规模演示以及安装全稳态电池，并在2030年以后实现大规模安装
此外，Sun预测，从长期发展的角度来看，经过扩展，固态三元电池和液态三元电池，可能接近相同的价格。
去年9月早些时候，Sun表示，他将继续加强下一代电池的研发（R＆D），例如固态电池和新材料，“硫化物固态电池是方向之一。”展望未来，Sun认为2027年至2029年是硫化物固态电池的示范期，主要用于中高端电动汽车。从2030年到2032年，硫化物固态电池将进入扩展期，并将用于主流电动汽车。
比安·尤伯（Lian Yubo）是巴比德（Lian Yubo），首席科学家，首席汽车工程师兼汽车工程研究所院长，对类似的观点表示了回应，他预测“三年将是困难的，五年将更加现实。”
此外，Lian表示，由于成本和材料可控性等因素，在未来15至20年内将不会消除磷酸锂电池。 “固态电池将主要用于高端型号，用磷酸锂电池互相赋予彼此，并用于不同级别的车辆。”
电池研发中的AI
中国科学院院士兼中国全稳态国家的院士Ouyang Minggao表示，AI时代通过允许深入挖掘和分析大量数据，从而更加有力地促进了电池研发和大量数据。电池行业 - 大学研究协作创新平台（CASIP）。更具体地说，Ouyang预测，电池研发效率可以提高一到两个数量级，从而节省了70％至80％的研发成本。
Casip由CATL和BYD等电池巨头共同建立，并于2024年1月致力于促进中国全稳态电池的学术和工业发展。
