الاتجاهات الجديدة في صناعة السيارات: تهدف إلى صناعة السيارات أو أن تكون أقرب إلى مخطط صناعة الشبكة ا
- الكاتب:Jonin
- مصدر:LSQ STAR
- الافراج عن:2018-05-21
في عام 2018 ، عقد المؤتمر الشعبي الوطني والمؤتمر الاستشاري السياسي للشعب الصيني خاتمة ناجحة. وإذ يشير إلى أن القضايا ذات الصلة هذا العام والمقترحات العديدة التي يحضرها المندوبون قد حظيت باهتمام خاص. ومن بين هذه، أصبحت صناعة السيارات كجزء هام من قطاع الصناعات التحويلية الصيني، وكيفية صناعة وتطوير، والتي بدورها سوف تتغير، سواء في الكونغرس أو في الصناعة والمجتمع ككل محور الاهتمام.
ما هي الاتجاهات الجديدة في صناعة السيارات؟ كيف سيؤثر تعديل سياسة السيارات الجديدة؟ متى يمكن لسيارة شبكة ذكية أن تسير على الطريق؟ ما هي الضمانات لسلامة السيارة الشبكية الذكية؟ كم سيتغير في صناعة السيارات؟ هذه القضايا من مستويات مختلفة تظهر أن أدنى تغيير في صناعة السيارات هو في غاية الأهمية وتتبعه الصناعة وحتى المجتمع كله.
أحدث السياسات قد حددت المتطلبات الجديدة لتطوير صناعة السيارات
في تقرير العمل الحكومي لهذا العام ، حظيت السياسات الجديدة المتعلقة بصناعة السيارات باهتمام خاص من وسائل الإعلام وعامة الناس. فيه "سيارات الطاقة الجديدة، والحوافز الضرائب على شراء السيارات تمديدها لمدة ثلاث سنوات أخرى"، "الإلغاء التام لاستخدام سياسة سيارة حد الخطوة"، "سيارة أسفل، جزءا من السلع الاستهلاكية مثل التعريفات الجمركية على الواردات" وغيرها من السياسات، كل موضوع هو في السيارة تسببت الصناعة والمجتمع بأكمله بقدر كبير من الاهتمام والكثير من النقاش. وبطبيعة الحال، من الذي يمكن أن نرى، وصناعة السيارات أو تشكيل أجواء أكثر انفتاحا وتنافسية البيئة، سيكون له تأثير عميق على عدد من المستويات من التقنيات الأساسية، ومنتجات السيارات، السلسلة الصناعية، والتغيرات الصناعة وحتى تعميق إصلاح جانب العرض .
وفي الوقت نفسه، خلال اللقاء أعرب وزير الصناعة ومياو وي أيضا أفكاره حول صناعة السيارات: "في الوقت الحاضر، سيارات الطاقة الجديدة فى الصين ما زالت غير كافية التكنولوجيا الأساسية القدرة على التحكم، واستخدام الحوافز رابط ليست كافية، والحمائية المحلية لا تزال موجودة وغيرها من القضايا، فإن وزارة الصناعة معالجة وستعزز هذه القضايا التخطيط الشامل والتقارب السياسي وتعمل معاً لتعزيز الحلول ".
في تقرير العمل الحكومي ، رأينا أيضا بوضوح اتجاه البلاد لتطوير صناعة السيارات ، والتي ذكرت على وجه التحديد تطوير سيارات الطاقة الجديدة. وفيما يتعلق بما إذا كانت سياسات الشراء التفضيلية لمركبات مركبات الطاقة الجديدة ستظل تشكل مصدر قلق في الماضي ، فقد كانت واحدة من أكثر القضايا المذكورة في الصناعة والمجتمع لفترة طويلة من الزمن. وفي هذا الصدد ، قدم تقرير العمل الحكومي إجابة واضحة للغاية ، حيث سيتم تمديد السياسات التفضيلية لضريبة شراء السيارات الجديدة لمدة ثلاث سنوات. هذه بلا شك أنباء سارة للشركات التي تشهد تغيرات في جانب العرض في الصناعة.
ومع ذلك ، في الأخبار الجيدة ، ما زلنا نحتاج إلى الانتباه إلى تغيير آخر - "خفض مستوى السيارات ، وبعض السلع الاستهلاكية اليومية وغيرها من التعريفات الجمركية على الواردات." بالنسبة لصناعة السيارات في الصين ، سيكون المظهر الأكثر مباشرة لخفض التعريفات الجمركية على السيارات المستوردة تأثيرًا مباشرًا على مبيعات شركات السيارات المحلية. ولكن بالنسبة لعدد كبير من المستهلكين، والواردات من السلع المستوردة، بما في ذلك السيارات يمكن الدخول في جولة جديدة من سياسة خفض التعريفة الجمركية، وزيادة تسريع ترقية مستوى المعيشة المستهلكين، أولا وقبل كل شيء يجب أن نعطي سياسة الاعتراف كبيرة. لصناعة السيارات، مع الأخذ بعين الاعتبار التغيير في هذه الصناعة في الوقت الحاضر الصين في عملية التحول، بالإضافة إلى سياسات تفضيلية بالنظر إلى الأخذ بأفضل المنافسة في العالم في شركات السيارات الناضجة، مثل "صدمة" ربما ليس شيئا سيئا. في صناعة السيارات ، تحتاج احتياجات نمو العلامات التجارية المحلية أيضا للمشاركة في المنافسة العالمية لتطوير صناعة السيارات ، وأداء السوق هو أفضل طريقة للتفكير.
في الواقع ، لا يزال لدينا الكثير من الثقة في المنافسة. تشير البيانات إلى أنه في عام 2018 ، ارتفع إنتاج مركبات الطاقة الجديدة في مقاطعة في الصين من يناير إلى فبراير بنسبة 497.1٪ ، وارتفعت بطاريات الليثيوم أيون بنسبة 151.9٪. تشهد سيارات الطاقة الجديدة والصناعات المرتبطة بها نمواً سريعاً ، حيث أن العديد من السياسات الواردة في تقرير العمل الحكومي هذا ستوضح بشكل أكبر اتجاه تطوير الصناعة وتقدم متطلبات أعلى لتطوير صناعة السيارات.
تسريع تحقيق ذكي توصيل المنتجات المتصلة بالشبكة السيارات ، برنامج الدماغ سيارة أتوم أقرب إلى شكل الصناعة النهائي
كما نعلم جميعًا ، تعد مركبات الطاقة الجديدة مرحلة انتقالية ضرورية لتطوير السيارات التقليدية إلى السيارات الذكية المتصلة بالشبكات. وعلى الرغم من وفقا لتوقعات، كان 2018-2020 شبكة وقت ذكية تربط بين التركيز التلقائي على الفاشية، ولكن القيود تطوير التكنولوجيا الأساسية والمنتجات لتحقيق درجة عالية من الصعوبة، وكيفية ضمان احتياجات الإنتاج وغيرها من القضايا لا تزال بحاجة إلى أن تحل تدريجيا، ولادة من المركبات المرتبطة الشبكة الذكية لا يجب دفعة واحدة.
لهذا الوضع، من حيث التكنولوجيا والشبكات الذكية أخرى مرتبطة ارتباط وثيق سيارات الطاقة الجديدة، من العلم السابق ووزير التكنولوجيا وان قانغ ستعطى ثلاثة اقتراحات: "أولا، يجب أن نولي الاهتمام لاستخدام أداء الطيار الآلي منتجات السيارات والسيارات تأثير، وتوخي الحذر في الحديث عن من دون طيار، ويجب الاعتراف بأن تطبيق تكنولوجيا الذكاء الاصطناعي في السيارة على طبيعة الشبكة الذكية ربط السيارة، والسيارة سوف يكون للتكنولوجيا، وأداء تغييرا ثوريا، فإنه ليست بأي حال تحسن جزئي، ولكن عموما التغيير الثوري، وثانيا، وليس الكثير من التركيز على التشغيل الآلي المتقدمة L3، L4، وينبغي أن تكون أكثر تركيزا على التكنولوجيا L1، L2، L2 فقط تكنولوجيا الفرامل الذكية، أنها يمكن أن تقلل بشكل كبير من احتمال الحادث، والحد من عدد من الضحايا، يوفر الكثير من الأضرار في الممتلكات، وثالثا، والتطبيق العملي لتكنولوجيا يمكن أن تستخدم ما يصل في أسرع وقت ممكن لصناعة السيارات السيارات دون التركيز كثيرا على مظاهرة على مستوى عال من تقنيات القيادة الآلية، مع التركيز بدلا من ذلك على العملية الشبكة الذكية تكنولوجيا ربط. يعتبر هذا التطبيق والترقية مهمين بشكل خاص ، ولا تتوقع أن تنتظر الإعانات الحكومية مثل السيارة الكهربائية لتعزيز تكنولوجيا الشبكة الذكية. "
ومع ذلك ، قبل تحقيق كامل للقيادة التلقائية ، لا يزال تحقيق هدف الوصول إلى السيارات الذكية المتصلة بالشبكات في ظل القدرات التكنولوجية القائمة هدفا للعديد من شركات التكنولوجيا وشركات السيارات. التي لديها فرق واضح هو نوعية الرائدة في مجال توفير خدمات السفر أتوم تشي، انها "سيارة الدماغ" البرنامج يختلف عن البرامج الأخرى في هذه الصناعة، في تحقيق السيطرة على السيارة، وتوفير أمن الناس والمركبات، وتسريع كمية تحقيق مستودع هناك العديد من المزايا في إنتاج وبناء نظام خدمة السفر.
ووفقا للبيانات المتاحة للجمهور ، فإن برنامج دماغ السيارة الذي اقترحه لينغ تشى تشى هو منصة تكنولوجية تعمل على تمكين السيارات التقليدية من خلال نهج السيارات المحدد بالبرمجيات. ومن الناحية الفنية، شبكة ذكية تربط بين مركبة في كاميرا فقا، الرادار، GPS، تابلوه السيارة أو عرض التحكم المركزي، أداس وغيرها دمجها في الأجهزة واحد، ونظام فصل حسب الحاجة، من أجل تحقيق الأمن على مستوى النظام. بالإضافة إلى ذلك ، يدعم دماغ السيارة أيضا الوصول إلى شركاء متعددين ، في تحقيق التفاعل بين الإنسان والمركبات ، واجهة واجهة السيارة محفوظة لمنصة الدماغ السيارة لتوفير مجموعة متنوعة من الاحتياجات لمركبات الشبكات الذكية ممكن. أكبر الفرق، هو الذرة منصة سيارة الدماغ للتخطيط السفر في وقت مبكر الجودة، لينغ EMU منصة الدماغ ليس فقط لرجل والتفاعل السيارات، والسيارات والشاحنات في المستقبل، ومساحة السيارة التفاعل مع جميع وسوف يكون على درجة عالية جدا من المشاركة .
ومن المعلوم أن البرنامج المقترح السابق أتوم تشي هنغ من السيارات التقليدية كما أنها تسهم في التعجيل بتحقيق منتجات الأرض، والقدرة على الإنتاج الضخم في صناعة السيارات أصبحت واحدة من شبكة السيارة الذكية ربط الخيار الرئيسي في الاتجاه. يظهر آخر الأخبار أن Atom Zhizhi و Irdeto ، الشركة الرائدة عالمياً في منصات الأمان الرقمية ، قد أصبحتا شريكتين وستدمج حل Keystone الجديد من Irdeto على منصة Atom. من ناحية أخرى ، تقوم شركة Lingzhi Zhixing وشركة هندسة تصميم السيارات التي تحمل اسم Botan Engineering بالتحضير المشترك لجودة أعمال السفر التي ستنطلق قريباً. على هذا المعدل ، قد تتمكن Atom Smart من اللحاق بشركات التكنولوجيا الأخرى وتحقيق تجاوز منحنى.
أيضا في توقعات أتوم تشي هنغ للمستقبل، الذرة Shiwen يونغ تشي، رئيس قال ذات مرة: "نحن نعتقد أن مستقبل السيارات الذكية للركاب مساحة الخاص الذكية القابلة للإزالة" هذه الرؤية أيضا نقول للعالم الأهداف الرئيسية للتنمية المستقبلية لشركات التكنولوجيا ، وشركات السيارات التقليدية ، وصناعة السيارات في الصين. في اختتمت مؤخرا "2018 سيارات والتكنولوجيا القمة يوم"، أدلى السيارات قسم الهندسة من جامعة تسينغهوا من البروفيسور يانغ Diange أيضا من الواضح أن: "كهربة السيارات، ذكي، مرتبطة الشبكة ومشاركة، وهذا هو الجديدة سيارة تحديثات الاربعة ، وإحداث التغيير الثوري، تغيير ليس فقط في صناعة السيارات، وكذلك السفر بالسيارة. سوف تغير وضع السفر يؤدي إلى تغيرات كبيرة في المجتمع كشكل كله، وهي الثورة التكنولوجية.
ما هي الاتجاهات الجديدة في صناعة السيارات؟ كيف سيؤثر تعديل سياسة السيارات الجديدة؟ متى يمكن لسيارة شبكة ذكية أن تسير على الطريق؟ ما هي الضمانات لسلامة السيارة الشبكية الذكية؟ كم سيتغير في صناعة السيارات؟ هذه القضايا من مستويات مختلفة تظهر أن أدنى تغيير في صناعة السيارات هو في غاية الأهمية وتتبعه الصناعة وحتى المجتمع كله.
أحدث السياسات قد حددت المتطلبات الجديدة لتطوير صناعة السيارات
في تقرير العمل الحكومي لهذا العام ، حظيت السياسات الجديدة المتعلقة بصناعة السيارات باهتمام خاص من وسائل الإعلام وعامة الناس. فيه "سيارات الطاقة الجديدة، والحوافز الضرائب على شراء السيارات تمديدها لمدة ثلاث سنوات أخرى"، "الإلغاء التام لاستخدام سياسة سيارة حد الخطوة"، "سيارة أسفل، جزءا من السلع الاستهلاكية مثل التعريفات الجمركية على الواردات" وغيرها من السياسات، كل موضوع هو في السيارة تسببت الصناعة والمجتمع بأكمله بقدر كبير من الاهتمام والكثير من النقاش. وبطبيعة الحال، من الذي يمكن أن نرى، وصناعة السيارات أو تشكيل أجواء أكثر انفتاحا وتنافسية البيئة، سيكون له تأثير عميق على عدد من المستويات من التقنيات الأساسية، ومنتجات السيارات، السلسلة الصناعية، والتغيرات الصناعة وحتى تعميق إصلاح جانب العرض .
وفي الوقت نفسه، خلال اللقاء أعرب وزير الصناعة ومياو وي أيضا أفكاره حول صناعة السيارات: "في الوقت الحاضر، سيارات الطاقة الجديدة فى الصين ما زالت غير كافية التكنولوجيا الأساسية القدرة على التحكم، واستخدام الحوافز رابط ليست كافية، والحمائية المحلية لا تزال موجودة وغيرها من القضايا، فإن وزارة الصناعة معالجة وستعزز هذه القضايا التخطيط الشامل والتقارب السياسي وتعمل معاً لتعزيز الحلول ".
في تقرير العمل الحكومي ، رأينا أيضا بوضوح اتجاه البلاد لتطوير صناعة السيارات ، والتي ذكرت على وجه التحديد تطوير سيارات الطاقة الجديدة. وفيما يتعلق بما إذا كانت سياسات الشراء التفضيلية لمركبات مركبات الطاقة الجديدة ستظل تشكل مصدر قلق في الماضي ، فقد كانت واحدة من أكثر القضايا المذكورة في الصناعة والمجتمع لفترة طويلة من الزمن. وفي هذا الصدد ، قدم تقرير العمل الحكومي إجابة واضحة للغاية ، حيث سيتم تمديد السياسات التفضيلية لضريبة شراء السيارات الجديدة لمدة ثلاث سنوات. هذه بلا شك أنباء سارة للشركات التي تشهد تغيرات في جانب العرض في الصناعة.
ومع ذلك ، في الأخبار الجيدة ، ما زلنا نحتاج إلى الانتباه إلى تغيير آخر - "خفض مستوى السيارات ، وبعض السلع الاستهلاكية اليومية وغيرها من التعريفات الجمركية على الواردات." بالنسبة لصناعة السيارات في الصين ، سيكون المظهر الأكثر مباشرة لخفض التعريفات الجمركية على السيارات المستوردة تأثيرًا مباشرًا على مبيعات شركات السيارات المحلية. ولكن بالنسبة لعدد كبير من المستهلكين، والواردات من السلع المستوردة، بما في ذلك السيارات يمكن الدخول في جولة جديدة من سياسة خفض التعريفة الجمركية، وزيادة تسريع ترقية مستوى المعيشة المستهلكين، أولا وقبل كل شيء يجب أن نعطي سياسة الاعتراف كبيرة. لصناعة السيارات، مع الأخذ بعين الاعتبار التغيير في هذه الصناعة في الوقت الحاضر الصين في عملية التحول، بالإضافة إلى سياسات تفضيلية بالنظر إلى الأخذ بأفضل المنافسة في العالم في شركات السيارات الناضجة، مثل "صدمة" ربما ليس شيئا سيئا. في صناعة السيارات ، تحتاج احتياجات نمو العلامات التجارية المحلية أيضا للمشاركة في المنافسة العالمية لتطوير صناعة السيارات ، وأداء السوق هو أفضل طريقة للتفكير.
في الواقع ، لا يزال لدينا الكثير من الثقة في المنافسة. تشير البيانات إلى أنه في عام 2018 ، ارتفع إنتاج مركبات الطاقة الجديدة في مقاطعة في الصين من يناير إلى فبراير بنسبة 497.1٪ ، وارتفعت بطاريات الليثيوم أيون بنسبة 151.9٪. تشهد سيارات الطاقة الجديدة والصناعات المرتبطة بها نمواً سريعاً ، حيث أن العديد من السياسات الواردة في تقرير العمل الحكومي هذا ستوضح بشكل أكبر اتجاه تطوير الصناعة وتقدم متطلبات أعلى لتطوير صناعة السيارات.
تسريع تحقيق ذكي توصيل المنتجات المتصلة بالشبكة السيارات ، برنامج الدماغ سيارة أتوم أقرب إلى شكل الصناعة النهائي
كما نعلم جميعًا ، تعد مركبات الطاقة الجديدة مرحلة انتقالية ضرورية لتطوير السيارات التقليدية إلى السيارات الذكية المتصلة بالشبكات. وعلى الرغم من وفقا لتوقعات، كان 2018-2020 شبكة وقت ذكية تربط بين التركيز التلقائي على الفاشية، ولكن القيود تطوير التكنولوجيا الأساسية والمنتجات لتحقيق درجة عالية من الصعوبة، وكيفية ضمان احتياجات الإنتاج وغيرها من القضايا لا تزال بحاجة إلى أن تحل تدريجيا، ولادة من المركبات المرتبطة الشبكة الذكية لا يجب دفعة واحدة.
لهذا الوضع، من حيث التكنولوجيا والشبكات الذكية أخرى مرتبطة ارتباط وثيق سيارات الطاقة الجديدة، من العلم السابق ووزير التكنولوجيا وان قانغ ستعطى ثلاثة اقتراحات: "أولا، يجب أن نولي الاهتمام لاستخدام أداء الطيار الآلي منتجات السيارات والسيارات تأثير، وتوخي الحذر في الحديث عن من دون طيار، ويجب الاعتراف بأن تطبيق تكنولوجيا الذكاء الاصطناعي في السيارة على طبيعة الشبكة الذكية ربط السيارة، والسيارة سوف يكون للتكنولوجيا، وأداء تغييرا ثوريا، فإنه ليست بأي حال تحسن جزئي، ولكن عموما التغيير الثوري، وثانيا، وليس الكثير من التركيز على التشغيل الآلي المتقدمة L3، L4، وينبغي أن تكون أكثر تركيزا على التكنولوجيا L1، L2، L2 فقط تكنولوجيا الفرامل الذكية، أنها يمكن أن تقلل بشكل كبير من احتمال الحادث، والحد من عدد من الضحايا، يوفر الكثير من الأضرار في الممتلكات، وثالثا، والتطبيق العملي لتكنولوجيا يمكن أن تستخدم ما يصل في أسرع وقت ممكن لصناعة السيارات السيارات دون التركيز كثيرا على مظاهرة على مستوى عال من تقنيات القيادة الآلية، مع التركيز بدلا من ذلك على العملية الشبكة الذكية تكنولوجيا ربط. يعتبر هذا التطبيق والترقية مهمين بشكل خاص ، ولا تتوقع أن تنتظر الإعانات الحكومية مثل السيارة الكهربائية لتعزيز تكنولوجيا الشبكة الذكية. "
ومع ذلك ، قبل تحقيق كامل للقيادة التلقائية ، لا يزال تحقيق هدف الوصول إلى السيارات الذكية المتصلة بالشبكات في ظل القدرات التكنولوجية القائمة هدفا للعديد من شركات التكنولوجيا وشركات السيارات. التي لديها فرق واضح هو نوعية الرائدة في مجال توفير خدمات السفر أتوم تشي، انها "سيارة الدماغ" البرنامج يختلف عن البرامج الأخرى في هذه الصناعة، في تحقيق السيطرة على السيارة، وتوفير أمن الناس والمركبات، وتسريع كمية تحقيق مستودع هناك العديد من المزايا في إنتاج وبناء نظام خدمة السفر.
ووفقا للبيانات المتاحة للجمهور ، فإن برنامج دماغ السيارة الذي اقترحه لينغ تشى تشى هو منصة تكنولوجية تعمل على تمكين السيارات التقليدية من خلال نهج السيارات المحدد بالبرمجيات. ومن الناحية الفنية، شبكة ذكية تربط بين مركبة في كاميرا فقا، الرادار، GPS، تابلوه السيارة أو عرض التحكم المركزي، أداس وغيرها دمجها في الأجهزة واحد، ونظام فصل حسب الحاجة، من أجل تحقيق الأمن على مستوى النظام. بالإضافة إلى ذلك ، يدعم دماغ السيارة أيضا الوصول إلى شركاء متعددين ، في تحقيق التفاعل بين الإنسان والمركبات ، واجهة واجهة السيارة محفوظة لمنصة الدماغ السيارة لتوفير مجموعة متنوعة من الاحتياجات لمركبات الشبكات الذكية ممكن. أكبر الفرق، هو الذرة منصة سيارة الدماغ للتخطيط السفر في وقت مبكر الجودة، لينغ EMU منصة الدماغ ليس فقط لرجل والتفاعل السيارات، والسيارات والشاحنات في المستقبل، ومساحة السيارة التفاعل مع جميع وسوف يكون على درجة عالية جدا من المشاركة .
ومن المعلوم أن البرنامج المقترح السابق أتوم تشي هنغ من السيارات التقليدية كما أنها تسهم في التعجيل بتحقيق منتجات الأرض، والقدرة على الإنتاج الضخم في صناعة السيارات أصبحت واحدة من شبكة السيارة الذكية ربط الخيار الرئيسي في الاتجاه. يظهر آخر الأخبار أن Atom Zhizhi و Irdeto ، الشركة الرائدة عالمياً في منصات الأمان الرقمية ، قد أصبحتا شريكتين وستدمج حل Keystone الجديد من Irdeto على منصة Atom. من ناحية أخرى ، تقوم شركة Lingzhi Zhixing وشركة هندسة تصميم السيارات التي تحمل اسم Botan Engineering بالتحضير المشترك لجودة أعمال السفر التي ستنطلق قريباً. على هذا المعدل ، قد تتمكن Atom Smart من اللحاق بشركات التكنولوجيا الأخرى وتحقيق تجاوز منحنى.
أيضا في توقعات أتوم تشي هنغ للمستقبل، الذرة Shiwen يونغ تشي، رئيس قال ذات مرة: "نحن نعتقد أن مستقبل السيارات الذكية للركاب مساحة الخاص الذكية القابلة للإزالة" هذه الرؤية أيضا نقول للعالم الأهداف الرئيسية للتنمية المستقبلية لشركات التكنولوجيا ، وشركات السيارات التقليدية ، وصناعة السيارات في الصين. في اختتمت مؤخرا "2018 سيارات والتكنولوجيا القمة يوم"، أدلى السيارات قسم الهندسة من جامعة تسينغهوا من البروفيسور يانغ Diange أيضا من الواضح أن: "كهربة السيارات، ذكي، مرتبطة الشبكة ومشاركة، وهذا هو الجديدة سيارة تحديثات الاربعة ، وإحداث التغيير الثوري، تغيير ليس فقط في صناعة السيارات، وكذلك السفر بالسيارة. سوف تغير وضع السفر يؤدي إلى تغيرات كبيرة في المجتمع كشكل كله، وهي الثورة التكنولوجية.
