Otomotiv Sektöründe Yeni Eğilimler: Otomotiv Sektöründe Hedef Olmak veya Akıllı Sektöre Yaklaşmak Ot
Jonin
LSQ STAR
2018-05-21 10:22:32
2018'de Ulusal Halk Kongresi ve Çin Halkının Siyasi Danışmanlık Konferansı başarılı bir sonuç verdi. Bu yılın ilgili konularının ve delegelerin getirdiği pek çok teklifin özellikle dikkat çektiğini hatırlayın. Bunlar arasında, otomotiv endüstrisi, Çin'in imalat sanayinin önemli bir parçası olarak, sanayinin nasıl gelişeceğini ve ne şekilde değişeceğini, Genel Kurul'da olup olmadığını, endüstride ve tüm toplumda dikkat odağı haline gelmiştir.
Otomotiv endüstrisindeki yeni trendler neler? Yeni enerji otomatik politika düzenlemesi nasıl etkileyecek? Akıllı bir ağ aracı ne zaman yola çıkabilir? Akıllı ağ güvenliği için garantiler nelerdir? Otomotiv endüstrisinde ne kadar değişecek? Farklı seviyelerden gelen bu sorunlar, otomotiv endüstrisindeki en ufak bir değişikliğin son derece önemli olduğunu ve endüstri tarafından ve hatta tüm toplum tarafından izlendiğini gösteriyor.
En son politikalar otomotiv endüstrisinin gelişimi için yeni gereksinimleri daha belirledi
Bu yılki hükümet çalışma raporunda, otomotiv endüstrisi ile ilgili yeni politikalar, medyadan ve halktan özel ilgi gördü. Hangi bir "üç yıl daha uzatıldı yeni enerji araçlar, taşıt alım vergisi teşvikleri", "aşağı araba, kısmen tüketim mallarının gümrük vergilerini" ve diğer politikaları "kullanılmış araba politikası sınırı hareket toplam kaldırılması", her konu arabada Sanayi ve tüm toplum, büyük ilgi ve tartışmalara neden oldu. Tabii ki, otomobil endüstrisinin daha açık ve rekabetçi bir ortam oluşturacağını ve çekirdek teknolojiler, otomotiv ürünleri, endüstriyel zincir, endüstri reformu ve hatta arz yönlü reformların daha da derinleştirilmesi üzerinde derin bir etki yaratacağını da görebiliyoruz. .
Bu arada, Sanayi ve Miao Wei Bakan görüşmede ayrıca otomotiv sektöründe ilgili düşüncelerini dile getirdi: "Şu anda, Çin'in yeni enerji araçlar, hala kontrol etme yeteneği yetersiz çekirdek teknolojisi olan bağlantı yeterli, yerel korumacılık hala var değil teşvikler ve diğer konular kullanın Sanayi Bakanlığı hitap edecek Bu konular genel planlama ve politika yakınsamasını güçlendirecek ve çözümleri teşvik etmek için birlikte çalışacaktır. "
Hükümet çalışma raporunda, ülkenin özellikle yeni enerji araçlarının geliştirilmesinden bahseden otomotiv endüstrisinin gelişimi yönünü açıkça gördük. Yeni enerji araçlarına yönelik tercihli satın alma politikalarının geçmişte endişe yaratmaya devam edip etmeyeceği konusunda uzun bir süredir sektörde ve toplumda en çok bahsedilen konulardan biri olmuştur. Bu bağlamda, hükümet çalışma raporu da çok net bir cevap verdi. Yeni enerji aracı alım vergisi için tercihli politikalar üç yıl uzatılacak. Bu, şüphesiz, sektörün tedarik tarafında değişiklikler geçiren şirketler için iyi bir haber.
Ancak, iyi haberlerde, yine de başka bir değişikliğe dikkat etmemiz gerekiyor - "otomobilleri, bazı günlük tüketim mallarını ve diğer ithalat tarifelerini düşürmek." Çin’in otomobil endüstrisi için, ithal araçlardaki tarifelerin azaltılmasının en doğrudan göstergesi, yerli otomobil şirketlerinin satışı üzerinde doğrudan etki yaratacaktır. Ama tüketicilerin çok sayıda için, ithal malları ithalatı da dahil olmak üzere otomobil ayrıca her şeyden önce biz büyük bir tanıma ilkesini vermelidir, tüketicilerin yaşam standartlarının yükseltme hızlandıracak, tarife azaltma politikası yeni bir turda müjdelemek olabilir. otomotiv endüstrisi için mevcut Çin de dikkate sektöründe değişime alarak olgun oto şirketlerinde Dünyanın en iyi rekabet, böyle bir belki "şok" kötü bir şey değil açıklaması yazılmıştır tercihli politikalara ek olarak, dönüşüm sürecinde. Otomotiv endüstrisinde, yerel markaların büyüme ihtiyaçlarının küresel otomotiv endüstrisi geliştirme yarışmasına katılmaları gerekmektedir ve pazar performansı, yansıtmanın en iyi yoludur.
Aslında, rekabete hala çok güveniyoruz. Veriler, 2018'de Çin'in Ocak ayında bir ilde yeni enerji araçlarının üretiminin% 497.1 oranında arttığını ve lityum iyon pillerin% 151.9 oranında arttığını gösteriyor. Yeni enerji araçları ve ilgili endüstriler hızlı bir büyüme yaşıyor Bu hükümet çalışma raporunda verilen birçok politika, sanayinin gelişme yönünü daha da netleştirecek ve otomotiv endüstrisinin daha da geliştirilmesi için daha yüksek gereksinimleri ortaya koyacaktır.
Akıllı ağa bağlı otomotiv ürünlerinin iniş sürecini hızlandırır, Atom araba beyninin programı son endüstri formuna daha yakındır.
Hepimizin bildiği gibi, yeni enerji araçları, geleneksel otomobillerin akıllı ağ araçlarına gelişmesi için gerekli bir geçiş aşamasıdır. Tahminlere göre, 2020 ile 2018 zorluk yüksek derecede elde etmek salgının otomatik odak bağlayan bir zaman akıllı şebekeyi, ancak temel teknoloji geliştirme kısıtlamaları ve ürünü olmasına rağmen, üretim ihtiyaçları ve diğer konular sağlamak için nasıl hala yavaş yavaş çözülmesi gereken, akıllı şebeke bağlantılı araçların doğum olmamalıdır Bir seferde.
teknoloji ve yakından üç öneri verilecektir eski Fen ve Teknoloji Bakanı Wan Gang dan, yeni enerji araçlar ile ilişkili bağlantılı diğer akıllı şebekenin açısından bu durum hakkında, "İlk olarak, otomatik pilot performansı otomotiv ürünleri ve otomobil kullanımına dikkat etmeleri gerekmektedir etkisi yok kısmi iyileşme anlamına geldiğini tarafından öyle, araba bağlayan akıllı şebekenin doğasına arabada yapay zeka teknolojisinin uygulanması, araba teknolojisi, devrimci değişimin performansa sahip olacağı kabul edilmelidir. insansız bahsetmek dikkatli olun, ama genel devrimci değişim; gelişmiş otomasyon L3, L4 ikinci, çok fazla odak ve L1, L2 teknolojisine daha odaklı olmalıdır, sadece L2 akıllı fren teknolojisi, önemli ölçüde, kaza olasılığını azaltmak sayısını azaltabilir Üçüncüsü, arabaya mümkün olan en kısa sürede uygulanabilecek teknolojiyi uygulamak ve otomobil üreticilerinin yüksek seviyeli otomatik sürüş teknolojisinin tanıtımına odaklanmak değil, pratik ve akıllı ağ teknolojisine odaklanması gerekiyor. Uygulama ve promosyon özellikle önemlidir, akıllı araç teknolojisini teşvik etmek için elektrikli otomobil gibi devlet sübvansiyonlarını beklemeyi beklemeyin. "
Bununla birlikte, otomatik sürüşün tam olarak gerçekleştirilmesinden önce, mevcut teknolojik imkanlar altında akıllı ağa bağlı otomobillerin nasıl elde edileceği, hala birçok teknoloji şirketinin ve otomobil şirketlerinin bir amacıdır. Hangi gerçekleşme miktarı deposu hızlandırmak, belirgin fark lider seyahat servis sağlayıcı Atom Ki kalitesi, insanların ve araçların güvenliğini sağlamak, araç kontrolü gerçekleştirilmesinde, sektördeki diğer programlardan "beyin arabası" programı Farklı olan sahiptir Bir seyahat servis sisteminin üretilmesinde ve yapılmasında birçok avantaj vardır.
Halka açık verilere göre, Ling Zhizhi'nin önerdiği araba beyin programı, geleneksel otomobilleri yazılım tanımlı bir araç yaklaşımıyla güçlendiren bir teknoloji platformudur. Teknik olarak sırayla, gerektiğinde ayrılmış uyum kamera, radar, GPS, araba pano, merkezi kontrol ekranı, tek bir donanım entegre ADAS ve diğer ve sistemdeki araç birbirine bağlayan akıllı şebeke sistemi düzeyinde güvenlik sağlamak için. Buna ek olarak, araba beyni aynı zamanda, akıllı araç araçlarının çeşitli ihtiyaçlarını karşılayabilmesi için araç-beyin etkileşimi için ayrılan araç-gösterge arayüzü, insan-araç etkileşiminin gerçekleştirilmesinde, çoklu ortakların erişimini de desteklemektedir. En büyük farklılıklardan biri, Rover beyin platformunun kaliteli seyahat için erken yerleşimi: Dinamik araç beyninin platformu sadece insan-araç etkileşimini değil, aynı zamanda gelecekteki otomobil ve araç, araç ve uzay etkileşimlerinde çok yüksek bir katılım derecesine sahip. .
Onlar zemin ürünlerinin gerçekleşmesini ve otomotiv endüstrisinde seri üretim yeteneği hızlandırmak için katkı olarak geleneksel otomobil önceki Atom Chi Heng önerilen program yönünün ana seçim bağlayan aracın akıllı şebekenin biri haline gelmiştir anlaşılmaktadır. En son haberler, dijital güvenlik platformlarında dünya lideri olan Atom Zhizhi ve Irdeto'nun ortak olduklarını ve Irdeto'nun yeni Keystone çözümünü Atom platformuna entegre edeceğini gösteriyor. Öte yandan, Lingzhi Zhixing ve Botan Engineering adındaki bir araba tasarım mühendisliği şirketi de kısa zamanda hattın aşağı kalacağı kaliteli seyahat işine ortaklaşa hazırlanıyor. Bu oranda, Atom Smart diğer teknoloji şirketleriyle hızlı bir şekilde yetişebilir ve bir eğri sollama elde edebilir.
Ayrıca gelecek için Atom Chi Heng beklentileri, Atom Shiwen Yong Ki, başkan kez bu vizyon da dünyaya anlatmak "Biz yolcular için akıllı otomobillerin geleceği çıkarılabilir akıllı özel alan olduğuna inanıyoruz" dedi Teknoloji şirketlerinin, geleneksel otomobil şirketlerinin ve Çin'in otomobil endüstrisinin gelecekteki gelişiminin ana hedefleri. Yakın zamanda tamamlanan "2018 Otomotiv Teknolojileri Günü Zirvesi Forumu" nda, Tsinghua Üniversitesi Otomotiv Mühendisliği Bölümü'nden Profesör Yang Diange, şunları açık bir şekilde ortaya koydu: "Aracın elektrik, akıllı, ağa bağlanması ve paylaşılması, bu yeni dörtlü otomobil Bu, sadece otomobil endüstrisini değil, aynı zamanda otomobil yolculuğunu da değiştirecek devrim niteliğindeki değişimleri getiriyor… Seyahat tarzındaki değişiklikler, toplumun tümünde muazzam değişimleri tetikleyecektir, bu teknolojik bir devrimdir.
Otomotiv endüstrisindeki yeni trendler neler? Yeni enerji otomatik politika düzenlemesi nasıl etkileyecek? Akıllı bir ağ aracı ne zaman yola çıkabilir? Akıllı ağ güvenliği için garantiler nelerdir? Otomotiv endüstrisinde ne kadar değişecek? Farklı seviyelerden gelen bu sorunlar, otomotiv endüstrisindeki en ufak bir değişikliğin son derece önemli olduğunu ve endüstri tarafından ve hatta tüm toplum tarafından izlendiğini gösteriyor.
En son politikalar otomotiv endüstrisinin gelişimi için yeni gereksinimleri daha belirledi
Bu yılki hükümet çalışma raporunda, otomotiv endüstrisi ile ilgili yeni politikalar, medyadan ve halktan özel ilgi gördü. Hangi bir "üç yıl daha uzatıldı yeni enerji araçlar, taşıt alım vergisi teşvikleri", "aşağı araba, kısmen tüketim mallarının gümrük vergilerini" ve diğer politikaları "kullanılmış araba politikası sınırı hareket toplam kaldırılması", her konu arabada Sanayi ve tüm toplum, büyük ilgi ve tartışmalara neden oldu. Tabii ki, otomobil endüstrisinin daha açık ve rekabetçi bir ortam oluşturacağını ve çekirdek teknolojiler, otomotiv ürünleri, endüstriyel zincir, endüstri reformu ve hatta arz yönlü reformların daha da derinleştirilmesi üzerinde derin bir etki yaratacağını da görebiliyoruz. .
Bu arada, Sanayi ve Miao Wei Bakan görüşmede ayrıca otomotiv sektöründe ilgili düşüncelerini dile getirdi: "Şu anda, Çin'in yeni enerji araçlar, hala kontrol etme yeteneği yetersiz çekirdek teknolojisi olan bağlantı yeterli, yerel korumacılık hala var değil teşvikler ve diğer konular kullanın Sanayi Bakanlığı hitap edecek Bu konular genel planlama ve politika yakınsamasını güçlendirecek ve çözümleri teşvik etmek için birlikte çalışacaktır. "
Hükümet çalışma raporunda, ülkenin özellikle yeni enerji araçlarının geliştirilmesinden bahseden otomotiv endüstrisinin gelişimi yönünü açıkça gördük. Yeni enerji araçlarına yönelik tercihli satın alma politikalarının geçmişte endişe yaratmaya devam edip etmeyeceği konusunda uzun bir süredir sektörde ve toplumda en çok bahsedilen konulardan biri olmuştur. Bu bağlamda, hükümet çalışma raporu da çok net bir cevap verdi. Yeni enerji aracı alım vergisi için tercihli politikalar üç yıl uzatılacak. Bu, şüphesiz, sektörün tedarik tarafında değişiklikler geçiren şirketler için iyi bir haber.
Ancak, iyi haberlerde, yine de başka bir değişikliğe dikkat etmemiz gerekiyor - "otomobilleri, bazı günlük tüketim mallarını ve diğer ithalat tarifelerini düşürmek." Çin’in otomobil endüstrisi için, ithal araçlardaki tarifelerin azaltılmasının en doğrudan göstergesi, yerli otomobil şirketlerinin satışı üzerinde doğrudan etki yaratacaktır. Ama tüketicilerin çok sayıda için, ithal malları ithalatı da dahil olmak üzere otomobil ayrıca her şeyden önce biz büyük bir tanıma ilkesini vermelidir, tüketicilerin yaşam standartlarının yükseltme hızlandıracak, tarife azaltma politikası yeni bir turda müjdelemek olabilir. otomotiv endüstrisi için mevcut Çin de dikkate sektöründe değişime alarak olgun oto şirketlerinde Dünyanın en iyi rekabet, böyle bir belki "şok" kötü bir şey değil açıklaması yazılmıştır tercihli politikalara ek olarak, dönüşüm sürecinde. Otomotiv endüstrisinde, yerel markaların büyüme ihtiyaçlarının küresel otomotiv endüstrisi geliştirme yarışmasına katılmaları gerekmektedir ve pazar performansı, yansıtmanın en iyi yoludur.
Aslında, rekabete hala çok güveniyoruz. Veriler, 2018'de Çin'in Ocak ayında bir ilde yeni enerji araçlarının üretiminin% 497.1 oranında arttığını ve lityum iyon pillerin% 151.9 oranında arttığını gösteriyor. Yeni enerji araçları ve ilgili endüstriler hızlı bir büyüme yaşıyor Bu hükümet çalışma raporunda verilen birçok politika, sanayinin gelişme yönünü daha da netleştirecek ve otomotiv endüstrisinin daha da geliştirilmesi için daha yüksek gereksinimleri ortaya koyacaktır.
Akıllı ağa bağlı otomotiv ürünlerinin iniş sürecini hızlandırır, Atom araba beyninin programı son endüstri formuna daha yakındır.
Hepimizin bildiği gibi, yeni enerji araçları, geleneksel otomobillerin akıllı ağ araçlarına gelişmesi için gerekli bir geçiş aşamasıdır. Tahminlere göre, 2020 ile 2018 zorluk yüksek derecede elde etmek salgının otomatik odak bağlayan bir zaman akıllı şebekeyi, ancak temel teknoloji geliştirme kısıtlamaları ve ürünü olmasına rağmen, üretim ihtiyaçları ve diğer konular sağlamak için nasıl hala yavaş yavaş çözülmesi gereken, akıllı şebeke bağlantılı araçların doğum olmamalıdır Bir seferde.
teknoloji ve yakından üç öneri verilecektir eski Fen ve Teknoloji Bakanı Wan Gang dan, yeni enerji araçlar ile ilişkili bağlantılı diğer akıllı şebekenin açısından bu durum hakkında, "İlk olarak, otomatik pilot performansı otomotiv ürünleri ve otomobil kullanımına dikkat etmeleri gerekmektedir etkisi yok kısmi iyileşme anlamına geldiğini tarafından öyle, araba bağlayan akıllı şebekenin doğasına arabada yapay zeka teknolojisinin uygulanması, araba teknolojisi, devrimci değişimin performansa sahip olacağı kabul edilmelidir. insansız bahsetmek dikkatli olun, ama genel devrimci değişim; gelişmiş otomasyon L3, L4 ikinci, çok fazla odak ve L1, L2 teknolojisine daha odaklı olmalıdır, sadece L2 akıllı fren teknolojisi, önemli ölçüde, kaza olasılığını azaltmak sayısını azaltabilir Üçüncüsü, arabaya mümkün olan en kısa sürede uygulanabilecek teknolojiyi uygulamak ve otomobil üreticilerinin yüksek seviyeli otomatik sürüş teknolojisinin tanıtımına odaklanmak değil, pratik ve akıllı ağ teknolojisine odaklanması gerekiyor. Uygulama ve promosyon özellikle önemlidir, akıllı araç teknolojisini teşvik etmek için elektrikli otomobil gibi devlet sübvansiyonlarını beklemeyi beklemeyin. "
Bununla birlikte, otomatik sürüşün tam olarak gerçekleştirilmesinden önce, mevcut teknolojik imkanlar altında akıllı ağa bağlı otomobillerin nasıl elde edileceği, hala birçok teknoloji şirketinin ve otomobil şirketlerinin bir amacıdır. Hangi gerçekleşme miktarı deposu hızlandırmak, belirgin fark lider seyahat servis sağlayıcı Atom Ki kalitesi, insanların ve araçların güvenliğini sağlamak, araç kontrolü gerçekleştirilmesinde, sektördeki diğer programlardan "beyin arabası" programı Farklı olan sahiptir Bir seyahat servis sisteminin üretilmesinde ve yapılmasında birçok avantaj vardır.
Halka açık verilere göre, Ling Zhizhi'nin önerdiği araba beyin programı, geleneksel otomobilleri yazılım tanımlı bir araç yaklaşımıyla güçlendiren bir teknoloji platformudur. Teknik olarak sırayla, gerektiğinde ayrılmış uyum kamera, radar, GPS, araba pano, merkezi kontrol ekranı, tek bir donanım entegre ADAS ve diğer ve sistemdeki araç birbirine bağlayan akıllı şebeke sistemi düzeyinde güvenlik sağlamak için. Buna ek olarak, araba beyni aynı zamanda, akıllı araç araçlarının çeşitli ihtiyaçlarını karşılayabilmesi için araç-beyin etkileşimi için ayrılan araç-gösterge arayüzü, insan-araç etkileşiminin gerçekleştirilmesinde, çoklu ortakların erişimini de desteklemektedir. En büyük farklılıklardan biri, Rover beyin platformunun kaliteli seyahat için erken yerleşimi: Dinamik araç beyninin platformu sadece insan-araç etkileşimini değil, aynı zamanda gelecekteki otomobil ve araç, araç ve uzay etkileşimlerinde çok yüksek bir katılım derecesine sahip. .
Onlar zemin ürünlerinin gerçekleşmesini ve otomotiv endüstrisinde seri üretim yeteneği hızlandırmak için katkı olarak geleneksel otomobil önceki Atom Chi Heng önerilen program yönünün ana seçim bağlayan aracın akıllı şebekenin biri haline gelmiştir anlaşılmaktadır. En son haberler, dijital güvenlik platformlarında dünya lideri olan Atom Zhizhi ve Irdeto'nun ortak olduklarını ve Irdeto'nun yeni Keystone çözümünü Atom platformuna entegre edeceğini gösteriyor. Öte yandan, Lingzhi Zhixing ve Botan Engineering adındaki bir araba tasarım mühendisliği şirketi de kısa zamanda hattın aşağı kalacağı kaliteli seyahat işine ortaklaşa hazırlanıyor. Bu oranda, Atom Smart diğer teknoloji şirketleriyle hızlı bir şekilde yetişebilir ve bir eğri sollama elde edebilir.
Ayrıca gelecek için Atom Chi Heng beklentileri, Atom Shiwen Yong Ki, başkan kez bu vizyon da dünyaya anlatmak "Biz yolcular için akıllı otomobillerin geleceği çıkarılabilir akıllı özel alan olduğuna inanıyoruz" dedi Teknoloji şirketlerinin, geleneksel otomobil şirketlerinin ve Çin'in otomobil endüstrisinin gelecekteki gelişiminin ana hedefleri. Yakın zamanda tamamlanan "2018 Otomotiv Teknolojileri Günü Zirvesi Forumu" nda, Tsinghua Üniversitesi Otomotiv Mühendisliği Bölümü'nden Profesör Yang Diange, şunları açık bir şekilde ortaya koydu: "Aracın elektrik, akıllı, ağa bağlanması ve paylaşılması, bu yeni dörtlü otomobil Bu, sadece otomobil endüstrisini değil, aynı zamanda otomobil yolculuğunu da değiştirecek devrim niteliğindeki değişimleri getiriyor… Seyahat tarzındaki değişiklikler, toplumun tümünde muazzam değişimleri tetikleyecektir, bu teknolojik bir devrimdir.
