中国的特斯拉燃烧电动汽车制造商比德（Byd
当中国的比德（Byd）最近超越了埃隆·马斯克（Elon Musk）的特斯拉（Elon Musk）作为电动汽车销售的全球领导者时，汽车行业的随意观察员可能会感到惊讶。
但是，捕获世界各地的其他汽车制造商措手不及的是，比德是沃伦·巴菲特（Warren Buffett）的伯克希尔·哈撒韦（Berkshire Hathaway）的支持：低价。
“没有人可以与价格相匹配。时期，”以亚洲为中心的汽车咨询公司Dunne Insights首席执行官Michael Dunne告诉《金融时报》。“美国，欧洲，韩国和日本的董事会处于令人震惊的状态。”
BYD可以将其成本保持在一定程度上，部分原因是它拥有其EV电池的整个供应链，从原材料到成品电池组。这很重要，因为电池约占新电动汽车价格的40％。
虽然BYD汽车在美国道路上尚不常见，但许多专家认为这只是时间问题，尽管高关税有助于使他们陷入困境。目前在美国，中国电动汽车的关税率为25％，这对进口汽车的关税率高2.5％。
但是，如果邓恩（Dunne）指出，如果比比德（Byd）或其他中国汽车制造商（Dunne）指出，尽管关税率高，但他们仍然是“好职位”，因为今年美国一辆新车的平均价格是$ 48,000。
Byd于去年在中国发行了一架名为Seagull的电动汽车，其cutthroat价格约为11,000美元，在那里它很快成为了最畅销的电动汽车之一。这家总部位于英国的市场情报公司Autovista Group写道：“但是海上电动汽车可能是一支真正的破坏力。”
据路透社报道，即使在今天，英国的海豚掀背车在英国起价为33,000美元，比大众的竞争对手ID.3掀背车的起价低近30％。
但是Byd计划将更便宜的车型出口到全球，包括欧洲，南美和东南亚。据《纽约时报》报道，在过去的三年中，中国的EV出口增长了851％。
至于美国，比亚德可以从边界南部进入。据英国国民银行（Ft）称，在墨西哥，该公司正在为新的制造厂搜寻地点。
墨西哥与美国和加拿大达成了自由贸易协定。11月，众议院议员警告说，像Byd这样的中国巨头“通过南方邻居获得了美国市场的后门”。
去年，福特汽车执行董事长比尔·福特（Bill Ford Jr.）警告说，美国汽车制造商“还没有准备好”与中国电动汽车的竞争对手竞争。他告诉美国有线电视新闻网（CNN）：“他们发展很快，并且已经大规模开发了它们，现在他们正在出口。”“他们不在这里，但是他们会来这里我们认为。”
