Il produttore di EV Byd in Cina che batte Tesla ha case automobilistiche in tutto il mondo "in
Quando la Cina BYD ha recentemente superato la Tesla di Elon Musk come leader globale nelle vendite di veicoli elettrici, gli osservatori casuali dell'industria automobilistica potrebbero essere stati sorpresi.
Ma ciò che è catturato altre case automobilistiche in tutto il mondo fuori guardia è qualcos'altro su Byd, che è sostenuto dal Berkshire Hathaway di Warren Buffett: i suoi prezzi bassi.
“Nessuno può abbinare BYD sul prezzo.Periodo ", ha detto al Financial Times Michael Dunne, CEO della consulenza automobilistica focalizzata sull'Asia Dunne Insights."Le sale del consiglio di amministrazione in America, Europa, Corea e Giappone sono in uno stato di shock."
BYD può mantenere i suoi costi in parte in parte perché possiede l'intera catena di approvvigionamento delle sue batterie EV, dalle materie prime ai pacchi batterie finiti.Ciò conta perché una batteria rappresenta circa il 40% del prezzo di un nuovo veicolo elettrico.
Mentre le auto BYD non sono ancora uno spettacolo comune sulle strade americane, molti esperti ritengono che sia solo questione di tempo, nonostante le tariffe elevate che per ora aiutano a tenerle a bada.Attualmente negli Stati Uniti, i veicoli elettrici made in Cina sono soggetti a una tariffa del 25%, che passa in cima a una tariffa del 2,5% sulle auto importate.
Ma se BYD o altre case automobilistiche cinesi dovessero entrare con un'auto da $ 20.000, osservavano Dunne, sarebbero ancora una "buona posizione" nonostante le tariffe elevate, dato che il prezzo medio di una nuova auto negli Stati Uniti quest'anno è circa$ 48.000.
BYD ha lanciato un EV chiamato Seagull con un prezzo spietato di circa $ 11.000 l'anno scorso in Cina, dove è diventato rapidamente uno dei veicoli elettrici più venduti."Ma è all'estero che l'EV potrebbe essere una forza davvero dirompente", ha scritto la società di intelligence di mercato con sede nel Regno Unito Autovista Group.
Ancora oggi, la berlina Dolphin di BYD inizia a $ 33.000 in Gran Bretagna, secondo Reuters, o quasi il 30% al di sotto del prezzo iniziale dell'ID rivale della VW.
Ma BYD ha in programma di esportare modelli molto più economici nei mercati di tutto il mondo, tra cui Europa, Sud America e Sud -est asiatico.E negli ultimi tre anni, le esportazioni di EV cinesi sono aumentate dell'851%, secondo il New York Times in ottobre.
Per quanto riguarda gli Stati Uniti, BYD potrebbe entrare da sud del confine.In Messico, la società sta scouting sedi per un nuovo impianto di produzione, secondo il FT.
Il Messico ha un accordo di libero scambio con gli Stati Uniti e il Canada.A novembre, i legislatori della Camera hanno avvertito di giganti cinesi come Byd "guadagnare una porta sul mercato degli Stati Uniti" attraverso il vicino meridionale.
L'anno scorso, il presidente esecutivo di Ford Motor Bill Ford Jr. ha avvertito che le case automobilistiche americane "non sono ancora pronte" a competere con i rivali cinesi sui veicoli elettrici."Si sono sviluppati molto rapidamente e li hanno sviluppati su larga scala e ora stanno esportando", ha detto alla CNN."Non sono qui, ma verranno qui pensiamo ad un certo punto."
