El fabricante de EV con tesla de China BYD tiene fabricantes de automóviles de todo el mundo "e
Cuando BYD de China superó recientemente a Tesla de Elon Musk como líder mundial en ventas de vehículos eléctricos, los observadores casuales de la industria automotriz podrían haberse sorprendido.
Pero lo que atrapó a otros fabricantes de automóviles de todo el mundo es algo más sobre BYD, que está respaldado por Berkshire Hathaway de Warren Buffett: sus bajos precios.
“Nadie puede igualar a BYD por precio.Período ”, dijo a The Financial Times, Michael Dunne, CEO de la consultora de automóviles centrada en Asia, Dunne Insights."Las salas de juntas en América, Europa, Corea y Japón están en estado de shock".
BYD Can mantiene sus costos bajos en parte porque posee toda la cadena de suministro de sus baterías EV, desde las materias primas hasta los paquetes de baterías terminadas.Eso importa porque una batería representa aproximadamente el 40% del precio de un nuevo vehículo eléctrico.
Si bien los autos BYD aún no son una vista común en las carreteras estadounidenses, muchos expertos creen que es solo cuestión de tiempo, a pesar de los altos aranceles que ayudan a mantenerlos a raya por ahora.Actualmente en los EE. UU., Los EV hechos en China están sujetos a una tarifa del 25%, que va sobre una tarifa del 2.5% en los automóviles importados.
Pero si BYD u otros fabricantes de automóviles chinos entraran con un automóvil de $ 20,000, señaló Dunne, aún serían una "buena posición" a pesar de las altas aranceles, dado que el precio promedio de un automóvil nuevo en los Estados Unidos este año se trata de$ 48,000.
BYD lanzó un EV llamado The Seagull con un precio de aproximadamente $ 11,000 el año pasado en China, donde rápidamente se convirtió en uno de los EV más vales."Pero es en el extranjero que el EV pueda ser una fuerza verdaderamente disruptiva", escribió la firma de inteligencia de mercado con sede en el Reino Unido Autovista Group.
Incluso hoy, el hatchback delfín de BYD comienza en $ 33,000 en Gran Bretaña, según Reuters, o casi un 30% por debajo del precio inicial de la identificación rival del VW.3 Hatchback.
Pero BYD planea exportar modelos mucho más baratos a los mercados de todo el mundo, incluidos Europa, América del Sur y el sudeste asiático.Y en los últimos tres años, las exportaciones de EV de China han aumentado un 851%, informó el New York Times en octubre.
En cuanto a los EE. UU., BYD puede entrar desde el sur de la frontera.En México, la compañía está explorando ubicaciones para una nueva planta de fabricación, según el FT.
México tiene un acuerdo de libre comercio con Estados Unidos y Canadá.En noviembre, los legisladores de la Cámara de Representantes advirtieron sobre gigantes chinos como Byd "ganando una puerta trasera al mercado estadounidense" a través del vecino del sur.
El año pasado, el presidente ejecutivo de Ford Motor, Bill Ford Jr., advirtió que los fabricantes de automóviles estadounidenses "aún no están listos" para competir con rivales chinos en los EV."Se desarrollaron muy rápidamente, y los han desarrollado a gran escala, y ahora están exportando", dijo a CNN."No están aquí, pero vendrán aquí que pensamos en algún momento".
