중국의 Tesla-Beating EV Maker Byd는 전 세계의 자동차 제조업체가 '충격의 상태'를 보유하고 있습니다.
중국의 BYD가 최근 Elon Musk의 Tesla를 전기 자동차 판매의 글로벌 리더로 추월했을 때 자동차 산업의 캐주얼 관찰자들은 놀랐을 것입니다.
그러나 전 세계의 다른 자동차 제조업체가 거대한 구역의 다른 자동차 제조업체는 BYD에 관한 것입니다. Warren Buffett의 Berkshire Hathaway가 뒷받침하는 저렴한 가격입니다.
“아무도 가격으로 BYD와 일치 할 수 없습니다.아시아 중심의 자동차 컨설팅의 CEO 인 Dunne Insights의 CEO 인 Michael Dunne은 Financial Times에 말했다."미국, 유럽, 한국 및 일본의 회의실은 충격을 받고 있습니다."
BYD는 원료에서 완성 된 배터리 팩에 이르기까지 EV 배터리의 전체 공급망을 소유하기 때문에 비용을 부분적으로 낮게 유지할 수 있습니다.배터리가 새로운 전기 자동차 가격의 약 40%를 차지하기 때문에 중요합니다.
BYD 차량은 아직 미국 도로에 대한 일반적인 시력이 아니지만 많은 전문가들은 현재로서는 그들을 막는 데 도움이되는 높은 관세에도 불구하고 시간 문제 일 뿐이라고 생각합니다.현재 미국에서 Made-in-China EV는 25%의 관세가 적용되며 수입 차량에 대한 2.5%의 관세 꼭대기에 있습니다.
그러나 Dunne은 Byd 또는 다른 중국 자동차 제조업체가 20,000 달러의 자동차를 가지고 다니면 올해 미국의 새로운 자동차의 평균 가격이 쯤된다는 점을 감안할 때 높은 관세에도 불구하고 여전히“좋은 위치”가 될 것입니다.$ 48,000.
Byd는 작년에 중국에서 약 11,000 달러의 가격으로 Seallul이라는 EV를 출시했으며, 그곳에서 베스트셀러 EV 중 하나가되었습니다.영국의 시장 정보 회사 인 Autovista Group은“그러나 EV가 진정으로 파괴적인 힘이 될 수있는 것은 해외입니다.
오늘날에도 Byd의 돌고래 해치백은 로이터에 따르면 영국에서 33,000 달러에서 시작하거나 VW의 라이벌 ID 3 해치백의 시작 가격보다 거의 30% 낮습니다.
그러나 BYD는 유럽, 남미 및 동남아시아를 포함한 전 세계 시장에 훨씬 저렴한 모델을 수출 할 계획입니다.그리고 지난 3 년간 중국의 EV 수출은 851%증가했다고 New York Times는 10 월에 보도했다.
미국의 경우, BYD는 국경 남쪽에서 들어갈 수 있습니다.Ft.
멕시코는 미국 및 캐나다와 자유 무역 계약을 체결했습니다.11 월, 하원 의원들은 남부 이웃을 통해 BYD와 같은 중국 거인들에 대해“미국 시장으로의 뒷문을 얻는다”와 같은 중국 거인들에 대해 경고했다.
작년에 포드 자동차 회장 빌 포드 주니어 (Bill Ford Jr.) 회장은 미국 자동차 제조업체들이 EVS에서 중국 라이벌들과 경쟁 할 수있는“아직 준비되지 않았다”고 경고했다.CNN은“그들은 매우 빠르게 발전했으며 대규모로 개발했으며 이제는 수출을하고 있습니다."그들은 여기에 없지만 여기에 올 것입니다. 우리는 어느 시점에서 생각합니다."
