Le fabricant de véhicules électriques de Tesla en Chine Byd a des constructeurs automobiles du monde
Lorsque le BYD en Chine a récemment dépassé Tesla d'Elon Musk en tant que leader mondial des ventes de véhicules électriques, les observateurs occasionnels de l'industrie automobile auraient pu être surpris.
Mais ce qui a surpris les autres constructeurs automobiles du monde entier, c'est autre chose à propos de BYD, qui est soutenu par Berkshire Hathaway de Warren Buffett: ses bas prix.
«Personne ne peut égaler BYD sur le prix.Période », a déclaré à The Financial Times Michael Dunne, PDG de la société de conseil en voiture axée sur l'Asie.«Les salles de conférence en Amérique, en Europe, en Corée et au Japon sont en état de choc.»
BYD peut maintenir ses coûts faibles en partie car il possède toute la chaîne d'approvisionnement de ses batteries EV, des matières premières aux piles finies.Cela compte parce qu'une batterie représente environ 40% du prix d'un nouveau véhicule électrique.
Bien que les voitures BYD ne soient pas encore une vue courante sur les routes américaines, de nombreux experts pensent que ce n'est qu'une question de temps, malgré les tarifs élevés qui aident à les garder à distance.Actuellement aux États-Unis, les véhicules électriques fabriqués en Chine sont soumis à un tarif de 25%, qui va au sommet d'un tarif de 2,5% sur les voitures importées.
Mais si BYD ou d'autres constructeurs automobiles chinois devaient venir avec une voiture de 20 000 $, a noté Dunne, ils seraient toujours une «bonne position» malgré les tarifs élevés, étant donné que le prix moyen d'une nouvelle voiture aux États-Unis cette année est à propos48 000 $.
BYD a lancé un véhicule électrique appelé The Seagull avec un prix fardé d'environ 11 000 $ l'année dernière en Chine, où il est rapidement devenu l'un des véhicules électriques les plus vendus."Mais c'est à l'étranger que l'EV pourrait être une force vraiment perturbatrice", a écrit la société de renseignement sur le marché basée au Royaume-Uni, Austovista Group.
Aujourd'hui encore, le dolphin à hayon de BYD commence à 33 000 $ en Grande-Bretagne, selon Reuters, soit près de 30% en dessous du prix de départ de la vide rivale de VW.3 à hayon.
Mais BYD prévoit d'exporter des modèles beaucoup moins chers vers des marchés du monde entier, y compris l'Europe, l'Amérique du Sud et l'Asie du Sud-Est.Et au cours des trois dernières années, les exportations de véhicules électriques en Chine ont bondi de 851%, a rapporté le New York Times en octobre.
Quant aux États-Unis, BYD peut entrer du sud de la frontière.Au Mexique, l'entreprise recouvre les emplacements d'une nouvelle usine de fabrication, selon le FT.
Le Mexique a un accord de libre-échange avec les États-Unis et le Canada.En novembre, les législateurs de la Chambre ont mis en garde contre les géants chinois comme BYD «gagnant une porte arrière sur le marché américain» par le biais du voisin du Sud.
L'année dernière, le président exécutif de Ford Motor, Bill Ford Jr."Ils se sont développés très rapidement, et ils les ont développés à grande échelle, et maintenant ils exportent", a-t-il déclaré à CNN.«Ils ne sont pas là, mais ils viendront ici, nous pensons à un moment donné.»
