Китайский производитель электромобилей Tesla Byd имеет автопроизводители по всему миру «в состоянии
Когда BYD в Китае недавно обогнала Tesla Elon Musk как мирового лидера в области продаж электромобилей, случайные наблюдатели автомобильной промышленности могли быть удивлены.
Но то, что поймало других автопроизводителей по всему миру,-это нечто другое о BYD, которое поддерживается Berkshire Hathaway Уоррена Баффетта: его низкие цены.
«Никто не может соответствовать BYD по цене.Период »,-сказал Financial Times, генеральный директор Asia, ориентированная на автомобильную консультацию Dunne Insights.«Залы заседаний в Америке, Европе, Корее и Японии находятся в шоке».
BYD может сохранять свои затраты в части, потому что он владеет всей цепочкой поставок батарей EV, от сырья до готовых аккумуляторных пакетов.Это имеет значение, потому что аккумулятор составляет около 40% от новой цены электромобиля.
В то время как автомобили BYD еще не являются обычным явлением на американских дорогах, многие эксперты считают, что это лишь вопрос времени, несмотря на высокие тарифы, которые на данный момент помогают им держать их в страхе.В настоящее время в США, сделанные в Китае EV, подлежат 25% тарифу, что на вершине 2,5% тарифа на импортируемые автомобили.
Но если бы BYD или другие китайские автопроизводители пришли с автомобилем в размере 20 000 долларов, отметил Данн, они по -прежнему станут «хорошей позицией», несмотря на высокие тарифы, учитывая, что средняя цена нового автомобиля в США в этом году примерно48 000 долларов.
BYD запустил EV, называемый Seagull с головокруженной ценой около 11 000 долларов в прошлом году в Китае, где он быстро стал одним из бестселлеров.«Но именно за границей EV может быть действительно разрушительной силой»,-написала британская рыночная разведывательная фирма Autovista Group.
Даже сегодня, по данным Reuters, даже сегодня, Dolphin Hatchback начинается с 33 000 долларов в Британии, или почти на 30% ниже стартовой цены соперника VW. 3 хэтчбека.
Но BYD планирует экспортировать гораздо более дешевые модели на рынки по всему миру, включая Европу, Южную Америку и Юго -Восточную Азию.И за последние три года экспорт EV в Китае подскочил на 851%, сообщила New York Times в октябре.
Что касается США, BYD может войти с юга границы.По данным Ft, в Мексике компания разбирается на новом производственном заводе.
Мексика имеет соглашение о свободной торговле с США и Канадой.В ноябре законодатели Палаты представителей предупредили о китайских гигантах, таких как BYD, «получая заднюю дверь на рынок США» через южного соседа.
В прошлом году исполнительный председатель Ford Motor Билл Форд -младший предупредил, что американские автопроизводители «еще не совсем готовы» конкурировать с китайскими конкурентами на EVS.«Они развивались очень быстро, и они разработали их в больших масштабах, и теперь они экспортируют», - сказал он CNN.«Их здесь нет, но они придут сюда, мы думаем в какой -то момент».
