Die neue Situation in der Entwicklung von Chinas neuen Energieträgern
- Autor:Jonin
- Quelle:LSQ STAR
- Lassen Sie auf:2018-05-21
Wan Gang erklärte im Detail, wie sich die neue Energieautomobilindustrie bei der Reform entwickeln, im Freien wachsen und Schritt für Schritt bei der Innovation wachsen wird. Unter Hinweis darauf, dass im Jahr 2017 neue Energiefahrzeuge zu einem Symbol für die globale Transformation und Modernisierung der Automobilindustrie geworden sind. In den wichtigsten neuen Energiefahrzeugen der Welt, den so genannten großen Ländern, werden die 20 Länder regelmäßig von der World Energy Organization erfasst und gezählt: Im Jahr 2017 hat die Gesamtproduktion 1,42 Millionen überschritten und Chinas Verkaufsvolumen hat ungefähr 777.000 Fahrzeuge erreicht. Es wird gesagt, dass 779.000 Fahrzeuge, die weltweiten Verkäufe von neuen Energiefahrzeugen plötzlich 340 Millionen, China mehr als 1,6 Millionen verkauft, für mehr als 50%, für die energiesparende Emissionsminderung, um neue Beiträge zur Bekämpfung des Klimawandels zu machen.
Im Jahr 2017 haben wir neue Fortschritte in der F & E und Industrialisierung von Komponenten und Bauteilen für Schlüsseltechnologien erzielt: Die Schlüsseltechnologien von Leistungsbatterien sind schnell vorangekommen, und auch die Indikatoren für die Leistungsbatterien wurden kontinuierlich verbessert. Unter den kritischsten unserer Leistungselektronik-Chips, IGBP, hat die Systemintegration erhebliche Fortschritte gemacht, mit einer Leistung von mehr als 3,3 Kilowatt pro Kilogramm. Die entsprechende Leistung der Brennstoffzelle übersteigt auch 2.000 Watt pro Liter.
Eine Reihe verwandter Technologien hat sich ebenfalls schnell entwickelt. Besonders auffällig ist die sukzessive Notierung mehrerer Marken von Netlink-Fahrzeugen, die sich im Markt gut behauptet haben. Autopilot-Technologie ist ebenfalls aufgetaucht. Im Grunde genommen haben die neu eingeführten Autos den ersten Schritt des Internets erreicht und sind mit dem Internet verbunden.
Die Entwicklung neuer Energiefahrzeuge in China ist seit jeher eng mit der Entwicklung globaler neuer Energiefahrzeuge verbunden, die immer in den globalen Entwicklungspfad integriert wurden und eine führende Rolle gespielt haben. Was die multilaterale Zusammenarbeit anbelangt, haben wir letztes Jahr die Internationale Konferenz der Clean Energy Ministers abgehalten, in der mehr als 20 Länder, die allen G20-Ländern entsprechen, zusammengekommen sind, um den Wandel der sauberen Energie zu diskutieren. Unter ihnen sind Elektrofahrzeuge eine wichtige Richtung. Die Initiative 2030 Struggling Target wurde vorgeschlagen, was bedeutet, dass bis 2030 30% der Kraftfahrzeuge neue Kraftfahrzeuge sein sollten und Pläne für die Entwicklungsrichtung jedes Landes ebenfalls festgelegt werden sollten. Das Projekt "Global Environment Facility" geht mit der Kooperation aller Länder voran. China ist auch aktiv an GEF-Fahrzeugen, neuen Energieprojekten und integrierten Anwendungsprojekten für globale Umweltprojekte beteiligt. In der bilateralen Zusammenarbeit haben China und Deutschland die Gründung eines chinesisch-deutschen Elektrofahrzeug-Joint-Centers initiiert. Gleichzeitig hat sich die Punkt-zu-Punkt-Kooperation der beiden Länder in Richtung Planungsstrategien und -demonstrationen stark verändert, so zum Beispiel Sino-U.S. clean energy, die Sino-U.S. Clean Vehicle Alliance, langjährige Kooperation und Elektrofahrzeugforschungszentren. Die Brennstoffzelle, die Leistungsbatterie und der Radantrieb bilden ein 2 + 2-Modell.
Die Zusammenarbeit sollte auch in der Produktion umgesetzt werden, indem Unternehmen ermutigt werden, Joint Ventures mit chinesischen Unternehmen zu gründen und gleichzeitig Autos zu entwickeln und gemeinsam zu entwickeln. Neue Energieträger sind auch unsere gemeinsamen Entwicklungsziele. Vor allem unsere Energiebatterien, Motoren und Batteriematerialien haben sich nach und nach in das weltweite Netz der neuen Energieautoteile integriert und sind zu einem wichtigen globalen Lieferanten geworden.
Unser nächster Schritt ist die Förderung der Öffnung und Innovation neuer Energiefahrzeuge. Neue Energiefahrzeuge sind wichtige nationale Wissenschafts- und Technologieprojekte und stellen selbst eine wichtige Reformmaßnahme dar. In den letzten 20 Jahren wurde eine Reihe von multilateralen und bilateralen wissenschaftlichen und technologischen Großprojekten in der technischen Forschung und im Marketing umgesetzt, die reiche Erfahrungen in der internationalen Zusammenarbeit gesammelt und ein neues Kooperationsmodell zwischen Industrie, Universitäten und Forschungsinstituten geschaffen haben In Dutzenden von Ländern sind die Produkte neuer Energiefahrzeuge in verschiedenen Ländern auch auf dem chinesischen Markt aktiv, werden von der Regierung unterstützt und von der Öffentlichkeit begrüßt, China ist zu einer wichtigen Kraft bei der Innovation und Entwicklung neuer Energiefahrzeuge geworden und hat eine wichtige Unterstützung und Anleitung geleistet. Wirkung.
In der neuen Situation, in der die Menschen immer mehr Autos und die Umwelt fordern, stehen wir vor enormen Herausforderungen.
Erstens unterliegt das traditionelle Antriebssystem strengeren Emissionsgrenzwerten, reduziert den Verbrauch, reduziert den Kohlenstoffverbrauch und die Anforderungen an die Umwandlung und Entwicklung, und der Transformationsdruck muss in die Dynamik der industriellen Modernisierung umgewandelt werden.
Zweitens entwickeln sich unsere reinen Elektrofahrzeuge rasant, aber es gibt immer noch viele Mängel: Wir können die Anforderungen des Automobilmarktes nicht vollständig erfüllen, wir müssen weiterhin neue Wege und neue Strategien erkunden.
Drittens reichen unsere Grundlagenforschung und der Aufbau von Infrastruktur noch nicht aus, das System für den Aufbau operativer Dienste muss vollständiger und flexibler sein. Daher müssen wir uns auf Innovationen, neue Energieträger, einschließlich des Geschäftsmodells für den Betrieb des Infrastrukturmarktes konzentrieren.
Viertens müssen in der künftigen Entwicklung der Elektrifizierung und der Intelligenz unsere bestehenden Politiken entsprechend angepasst werden, und die entsprechenden Normen und Vorschriften müssen schneller formuliert werden und besser für Innovation und Entwicklung, grüne Zivilisation und universelle Einbeziehung gelten.
Fünftens sollten neue Energiefahrzeuge als wichtiger Ausgangspunkt für die Vermeidung und Verminderung der Umweltverschmutzung dienen. Dies erfordert, dass wir mehr auf technologische Innovation, Transformation und Modernisierung, politische Systeme und internationale Zusammenarbeit achten.
Chinas neue Energiefahrzeuge befinden sich in einer kritischen Phase des Übergangs von der politischen Inkubation zur Markteinführung: Energiebatterien und saubere Brennstoffzellen sind die zentralen Ressourcen für die Entwicklung neuer Energiefahrzeuge. Technologischer Fortschritt, industrielle Modernisierung und nachhaltige Entwicklung neuer Energieträger sind von entscheidender Bedeutung. Zu diesem Zweck haben die China Automobile Industry Association und die China Automobile Association laut der Genehmigung des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie am 26. April 2018 offiziell die Selbstregulierung der Whitelist-Bewertung von Autobatterien und sauberen Brennstoffzellenindustrien gestartet. Heute werden die White-List-Management-Methoden für Autobatterien und saubere Brennstoffzellen auf der Website der China Automotive Industry Association und der Innovation Alliance veröffentlicht. Einschließlich Whitelist-Bewertungsbereiche, einschließlich wichtiger Materialien, Batterien und batteriebetriebener Unternehmen, die auf freiwilliger Basis berichten, wird im Mai 2018 eine Reihe von Whitelists herausgegeben. Der Zweck der Herausgabe einer Whitelist ist die Förderung der Optimalität, die Lenkung aller Arten von Ressourcen auf qualitativ hochwertige Ressourcen, die Bereitstellung von Referenzinformationen für Fahrzeugressourcen und die Bereitstellung von positiven Effekten für die Regierung als Richtschnur für die Entwicklung der Branche.
Im Jahr 2017 haben wir neue Fortschritte in der F & E und Industrialisierung von Komponenten und Bauteilen für Schlüsseltechnologien erzielt: Die Schlüsseltechnologien von Leistungsbatterien sind schnell vorangekommen, und auch die Indikatoren für die Leistungsbatterien wurden kontinuierlich verbessert. Unter den kritischsten unserer Leistungselektronik-Chips, IGBP, hat die Systemintegration erhebliche Fortschritte gemacht, mit einer Leistung von mehr als 3,3 Kilowatt pro Kilogramm. Die entsprechende Leistung der Brennstoffzelle übersteigt auch 2.000 Watt pro Liter.
Eine Reihe verwandter Technologien hat sich ebenfalls schnell entwickelt. Besonders auffällig ist die sukzessive Notierung mehrerer Marken von Netlink-Fahrzeugen, die sich im Markt gut behauptet haben. Autopilot-Technologie ist ebenfalls aufgetaucht. Im Grunde genommen haben die neu eingeführten Autos den ersten Schritt des Internets erreicht und sind mit dem Internet verbunden.
Die Entwicklung neuer Energiefahrzeuge in China ist seit jeher eng mit der Entwicklung globaler neuer Energiefahrzeuge verbunden, die immer in den globalen Entwicklungspfad integriert wurden und eine führende Rolle gespielt haben. Was die multilaterale Zusammenarbeit anbelangt, haben wir letztes Jahr die Internationale Konferenz der Clean Energy Ministers abgehalten, in der mehr als 20 Länder, die allen G20-Ländern entsprechen, zusammengekommen sind, um den Wandel der sauberen Energie zu diskutieren. Unter ihnen sind Elektrofahrzeuge eine wichtige Richtung. Die Initiative 2030 Struggling Target wurde vorgeschlagen, was bedeutet, dass bis 2030 30% der Kraftfahrzeuge neue Kraftfahrzeuge sein sollten und Pläne für die Entwicklungsrichtung jedes Landes ebenfalls festgelegt werden sollten. Das Projekt "Global Environment Facility" geht mit der Kooperation aller Länder voran. China ist auch aktiv an GEF-Fahrzeugen, neuen Energieprojekten und integrierten Anwendungsprojekten für globale Umweltprojekte beteiligt. In der bilateralen Zusammenarbeit haben China und Deutschland die Gründung eines chinesisch-deutschen Elektrofahrzeug-Joint-Centers initiiert. Gleichzeitig hat sich die Punkt-zu-Punkt-Kooperation der beiden Länder in Richtung Planungsstrategien und -demonstrationen stark verändert, so zum Beispiel Sino-U.S. clean energy, die Sino-U.S. Clean Vehicle Alliance, langjährige Kooperation und Elektrofahrzeugforschungszentren. Die Brennstoffzelle, die Leistungsbatterie und der Radantrieb bilden ein 2 + 2-Modell.
Die Zusammenarbeit sollte auch in der Produktion umgesetzt werden, indem Unternehmen ermutigt werden, Joint Ventures mit chinesischen Unternehmen zu gründen und gleichzeitig Autos zu entwickeln und gemeinsam zu entwickeln. Neue Energieträger sind auch unsere gemeinsamen Entwicklungsziele. Vor allem unsere Energiebatterien, Motoren und Batteriematerialien haben sich nach und nach in das weltweite Netz der neuen Energieautoteile integriert und sind zu einem wichtigen globalen Lieferanten geworden.
Unser nächster Schritt ist die Förderung der Öffnung und Innovation neuer Energiefahrzeuge. Neue Energiefahrzeuge sind wichtige nationale Wissenschafts- und Technologieprojekte und stellen selbst eine wichtige Reformmaßnahme dar. In den letzten 20 Jahren wurde eine Reihe von multilateralen und bilateralen wissenschaftlichen und technologischen Großprojekten in der technischen Forschung und im Marketing umgesetzt, die reiche Erfahrungen in der internationalen Zusammenarbeit gesammelt und ein neues Kooperationsmodell zwischen Industrie, Universitäten und Forschungsinstituten geschaffen haben In Dutzenden von Ländern sind die Produkte neuer Energiefahrzeuge in verschiedenen Ländern auch auf dem chinesischen Markt aktiv, werden von der Regierung unterstützt und von der Öffentlichkeit begrüßt, China ist zu einer wichtigen Kraft bei der Innovation und Entwicklung neuer Energiefahrzeuge geworden und hat eine wichtige Unterstützung und Anleitung geleistet. Wirkung.
In der neuen Situation, in der die Menschen immer mehr Autos und die Umwelt fordern, stehen wir vor enormen Herausforderungen.
Erstens unterliegt das traditionelle Antriebssystem strengeren Emissionsgrenzwerten, reduziert den Verbrauch, reduziert den Kohlenstoffverbrauch und die Anforderungen an die Umwandlung und Entwicklung, und der Transformationsdruck muss in die Dynamik der industriellen Modernisierung umgewandelt werden.
Zweitens entwickeln sich unsere reinen Elektrofahrzeuge rasant, aber es gibt immer noch viele Mängel: Wir können die Anforderungen des Automobilmarktes nicht vollständig erfüllen, wir müssen weiterhin neue Wege und neue Strategien erkunden.
Drittens reichen unsere Grundlagenforschung und der Aufbau von Infrastruktur noch nicht aus, das System für den Aufbau operativer Dienste muss vollständiger und flexibler sein. Daher müssen wir uns auf Innovationen, neue Energieträger, einschließlich des Geschäftsmodells für den Betrieb des Infrastrukturmarktes konzentrieren.
Viertens müssen in der künftigen Entwicklung der Elektrifizierung und der Intelligenz unsere bestehenden Politiken entsprechend angepasst werden, und die entsprechenden Normen und Vorschriften müssen schneller formuliert werden und besser für Innovation und Entwicklung, grüne Zivilisation und universelle Einbeziehung gelten.
Fünftens sollten neue Energiefahrzeuge als wichtiger Ausgangspunkt für die Vermeidung und Verminderung der Umweltverschmutzung dienen. Dies erfordert, dass wir mehr auf technologische Innovation, Transformation und Modernisierung, politische Systeme und internationale Zusammenarbeit achten.
Chinas neue Energiefahrzeuge befinden sich in einer kritischen Phase des Übergangs von der politischen Inkubation zur Markteinführung: Energiebatterien und saubere Brennstoffzellen sind die zentralen Ressourcen für die Entwicklung neuer Energiefahrzeuge. Technologischer Fortschritt, industrielle Modernisierung und nachhaltige Entwicklung neuer Energieträger sind von entscheidender Bedeutung. Zu diesem Zweck haben die China Automobile Industry Association und die China Automobile Association laut der Genehmigung des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie am 26. April 2018 offiziell die Selbstregulierung der Whitelist-Bewertung von Autobatterien und sauberen Brennstoffzellenindustrien gestartet. Heute werden die White-List-Management-Methoden für Autobatterien und saubere Brennstoffzellen auf der Website der China Automotive Industry Association und der Innovation Alliance veröffentlicht. Einschließlich Whitelist-Bewertungsbereiche, einschließlich wichtiger Materialien, Batterien und batteriebetriebener Unternehmen, die auf freiwilliger Basis berichten, wird im Mai 2018 eine Reihe von Whitelists herausgegeben. Der Zweck der Herausgabe einer Whitelist ist die Förderung der Optimalität, die Lenkung aller Arten von Ressourcen auf qualitativ hochwertige Ressourcen, die Bereitstellung von Referenzinformationen für Fahrzeugressourcen und die Bereitstellung von positiven Effekten für die Regierung als Richtschnur für die Entwicklung der Branche.
