Çin'in Yeni Enerji Araçlarının Geliştirilmesinde Yeni Durum
Jonin
LSQ STAR
2018-05-21 11:43:00
Wan Gang, yeni enerji otomotiv endüstrisinin reformda nasıl gelişeceğini, açıkta büyüdüğünü ve inovasyonda adım adım nasıl gelişeceğini ayrıntılı olarak açıkladı. 2017 yılında, yeni enerji araçlarının küresel otomotiv endüstrisi dönüşümünün ve yükseltilmesinin bir simgesi haline geldiğini hatırlatıyor. Dünyanın önde gelen yeni enerji araçlarında, sözde önemli ülkeler, Dünya Enerji Örgütü tarafından düzenli olarak izlenen ve sayılan 20 ülke olup, 2017 yılında toplam üretim hacmi 1,42 milyonu aşmış ve Çin'in satış hacmi yaklaşık 777.000 araca ulaşmıştır. 779 bin aracın, yeni enerji araçlarının küresel satışlarının aniden 340 milyon, Çin'in enerji tüketimini azaltmak için% 50'den fazla, 1,6 milyondan fazla sattığını, iklim değişikliğini ele almak için yeni katkılarda bulunulduğu söyleniyor.
2017 yılında, anahtar teknoloji bileşenleri ve parçalarının Ar-Ge ve sanayileşmesinde yeni bir ilerleme kaydettik.Güç pillerinin temel teknolojileri hızla ilerledi ve güç pil göstergeleri de sürekli olarak iyileştirildi. Güç elektroniği yongalarımızın en kritikleri arasında, IGBP, sistem entegrasyonu kilo başına 3.3 kilowatt'ı aşan önemli bir ilerleme kaydetti. Yakıt hücresinin karşılık gelen gücü de litre başına 2.000 watt'ı geçmektedir.
Bir dizi ilgili teknoloji de hızla gelişmiştir. Özellikle piyasada iyi bir performans elde eden Netlink araçlarının birden fazla markasının aşamalı olarak listelenmesi dikkat çekicidir. Otomatik pilot teknolojisi de ortaya çıktı. Temel olarak, yeni başlatılan arabalar İnternet'in ilk adımını attı ve internete bağlıydı.
Çin'deki yeni enerji araçlarının gelişimi, her zaman küresel yeni enerji araçlarının gelişimi ile yakından bağlantılıydı ve her zaman küresel kalkınma trendine entegre olmuş ve oynaması gereken bir rol oynamıştır. Çok taraflı işbirliği açısından, geçtiğimiz yıl Uluslararası Temiz Enerji Bakanları Konferansı düzenledik, tüm G20 ülkelerine denk 20'den fazla ülke, temiz enerjinin dönüşümünü tartışmak için bir araya geldi. Bunlar arasında elektrikli araçlar önemli bir yön. 2030 Mücadelesi Hedef Girişimi önerildi, bu da 2030 yılına kadar otomobillerin% 30'unun yeni enerji araçları olması gerektiği ve her ülkenin kalkınma yönüne yönelik planların da oluşturulması gerektiği anlamına geliyordu. Küresel Çevre Tesisi projesi tüm ülkelerin işbirliği ile ilerlemektedir. Çin ayrıca GEF'in yakıt araçlarına, yeni enerji proje araçlarına ve küresel çevre projeleri için entegre uygulama projelerine aktif olarak katılıyor. İkili işbirliğinde Çin ve Almanya bir Çin-Alman elektrikli araç ortak merkezinin kurulmasını başlattı. Planlama stratejileri ve gösterileri doğrultusunda, iki ülkenin noktadan noktaya işbirliği, aynı zamanda Çin-ABD temiz enerji, Çin-ABD Temiz Araç İttifakı, yıllarca işbirliği ve elektrikli araç araştırma merkezleri gibi büyük değişikliklere uğramıştır. Yakıt hücresi, güç pili ve tekerlek vadi sürücüsü 2 + 2 modeli oluşturur.
İşbirliği aynı zamanda üretimde de uygulanmalıdır.Kişileri açıp ortaklaşa geliştirirken, işletmeleri Çinli şirketlerle ortak girişimlerde bulunmaya teşvik edin. Yeni enerji araçları da ortak gelişim hedeflerimizdir. Özellikle, güç akülerimiz, motorlarımız ve akülerimiz, dünya çapındaki yeni enerji oto parçaları tedarik ağına yavaş yavaş entegre olmuş ve önemli bir global tedarikçi haline gelmiştir.
Bir sonraki adımımız, yeni enerji araçlarının açılımını ve yenilikçiliğini teşvik etmektir. Yeni enerji araçları büyük ulusal bilim ve teknoloji projeleridir ve reform için önemli bir ölçüdür. Geçtiğimiz 20 yıl boyunca, uluslararası işbirliğinde zengin deneyime sahip olan ve endüstri, üniversiteler ve araştırma enstitüleri arasında yeni bir işbirliği modeli yaratan teknik araştırma ve pazarlama alanında bir dizi çok taraflı ve iki taraflı büyük bilimsel ve teknolojik proje uygulanmıştır. Çeşitli ülkelerdeki yeni enerji araçlarının ürünleri Çin pazarında da aktif olarak yer almakta, devlet tarafından da desteklenmekte ve halk tarafından memnuniyetle karşılanmakta, Çin yeni enerji araçlarının inovasyon ve geliştirilmesinde önemli bir güç haline gelmiş ve önemli bir destek ve rehberlik sergilemiştir. etkisi.
Yeni durumda, insanlar giderek daha fazla araba ve çevre talep ettikçe, muazzam zorluklarla karşılaşıyoruz.
İlk olarak, geleneksel sürüş sistemi daha sıkı emisyon standartları ile karşı karşıya kalıyor, tüketimi azaltıyor, karbonu azaltıyor ve dönüşüm ve gelişme için gerekli olanları içeriyor: Dönüşümün baskısı, endüstriyel iyileştirme dinamiğine dönüştürülmelidir.
İkincisi, saf elektrikli araçlarımız artık hızla gelişiyor, ancak hala birçok eksiklik var: Otomotiv pazarının ihtiyaçlarını tam olarak karşılayamıyoruz, yeni yönler ve yeni stratejileri keşfetmeye devam etmeliyiz.
Üçüncüsü, temel araştırma ve altyapı inşası hala yeterli değildir.İşletme hizmetlerinin inşası için sistem daha eksiksiz ve esnek olmalıdır. Bu nedenle, altyapı piyasasının işleyiş modeli de dahil olmak üzere yeniliklere, yeni enerji araçlarına odaklanmalıyız.
Dördüncü olarak, elektrifikasyon ve istihbaratın gelecekteki gelişiminde, mevcut politikalarımız buna göre ayarlanmalıdır, ilgili standartlar ve düzenlemeler hızlandırılmış bir hızda formüle edilmeli ve inovasyon ve kalkınma, yeşil uygarlık ve evrensel katılım için daha uygulanabilir olmalıdır.
Beşinci olarak, yeni enerji araçları kirlilik önleme ve kontrolü için önemli bir başlangıç noktası olmalıdır. Bu, teknolojik yenilik, dönüşüm ve iyileştirme, politika sistemleri ve uluslararası işbirliğine daha fazla dikkat etmemizi gerektirir.
Çin'in yeni enerji araçları, politika inkübasyonundan pazarlamaya kritik bir geçiş dönemine giriyor: Güç pilleri ve temiz yakıt hücreleri, yeni enerji araçlarının geliştirilmesinde temel kaynaklardır. Teknolojik ilerleme, endüstriyel iyileştirme ve yeni enerji araçlarının sürdürülebilir gelişimi hayati önem taşımaktadır. Bu amaçla, Endüstri ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın yetkilendirmesine göre, Çin Otomobil Sanayi Birliği ve Çin Otomobil Derneği, 26 Nisan 2018'de otomatik güç aküleri ve temiz yakıt hücresi endüstrilerinin kendi kendini düzenleyen beyaz liste değerlendirmesini resmen başlattı. Bugün, otomotiv güç pilleri ve temiz yakıt hücreleri için beyaz liste yönetimi yöntemleri, Çin Otomotiv Endüstrisi Derneği ve İnovasyon İttifakının web sitesine konulacak. Gönüllü olarak raporlanan temel materyaller, piller ve bataryayla ilgili şirketler de dahil olmak üzere beyaz liste değerlendirme alanları dahil olmak üzere, Mayıs 2018'de bir seri beyaz liste yayınlanacaktır. Beyaz listeyi yayınlamanın amacı, iyimserliği geliştirmek, her türlü kaynağı kaliteli kaynaklara yönlendirmek, araç kaynakları için referans sağlamak ve hükümetin sanayinin gelişmesine rehberlik etmesi için olumlu etkiler sağlamaktır
2017 yılında, anahtar teknoloji bileşenleri ve parçalarının Ar-Ge ve sanayileşmesinde yeni bir ilerleme kaydettik.Güç pillerinin temel teknolojileri hızla ilerledi ve güç pil göstergeleri de sürekli olarak iyileştirildi. Güç elektroniği yongalarımızın en kritikleri arasında, IGBP, sistem entegrasyonu kilo başına 3.3 kilowatt'ı aşan önemli bir ilerleme kaydetti. Yakıt hücresinin karşılık gelen gücü de litre başına 2.000 watt'ı geçmektedir.
Bir dizi ilgili teknoloji de hızla gelişmiştir. Özellikle piyasada iyi bir performans elde eden Netlink araçlarının birden fazla markasının aşamalı olarak listelenmesi dikkat çekicidir. Otomatik pilot teknolojisi de ortaya çıktı. Temel olarak, yeni başlatılan arabalar İnternet'in ilk adımını attı ve internete bağlıydı.
Çin'deki yeni enerji araçlarının gelişimi, her zaman küresel yeni enerji araçlarının gelişimi ile yakından bağlantılıydı ve her zaman küresel kalkınma trendine entegre olmuş ve oynaması gereken bir rol oynamıştır. Çok taraflı işbirliği açısından, geçtiğimiz yıl Uluslararası Temiz Enerji Bakanları Konferansı düzenledik, tüm G20 ülkelerine denk 20'den fazla ülke, temiz enerjinin dönüşümünü tartışmak için bir araya geldi. Bunlar arasında elektrikli araçlar önemli bir yön. 2030 Mücadelesi Hedef Girişimi önerildi, bu da 2030 yılına kadar otomobillerin% 30'unun yeni enerji araçları olması gerektiği ve her ülkenin kalkınma yönüne yönelik planların da oluşturulması gerektiği anlamına geliyordu. Küresel Çevre Tesisi projesi tüm ülkelerin işbirliği ile ilerlemektedir. Çin ayrıca GEF'in yakıt araçlarına, yeni enerji proje araçlarına ve küresel çevre projeleri için entegre uygulama projelerine aktif olarak katılıyor. İkili işbirliğinde Çin ve Almanya bir Çin-Alman elektrikli araç ortak merkezinin kurulmasını başlattı. Planlama stratejileri ve gösterileri doğrultusunda, iki ülkenin noktadan noktaya işbirliği, aynı zamanda Çin-ABD temiz enerji, Çin-ABD Temiz Araç İttifakı, yıllarca işbirliği ve elektrikli araç araştırma merkezleri gibi büyük değişikliklere uğramıştır. Yakıt hücresi, güç pili ve tekerlek vadi sürücüsü 2 + 2 modeli oluşturur.
İşbirliği aynı zamanda üretimde de uygulanmalıdır.Kişileri açıp ortaklaşa geliştirirken, işletmeleri Çinli şirketlerle ortak girişimlerde bulunmaya teşvik edin. Yeni enerji araçları da ortak gelişim hedeflerimizdir. Özellikle, güç akülerimiz, motorlarımız ve akülerimiz, dünya çapındaki yeni enerji oto parçaları tedarik ağına yavaş yavaş entegre olmuş ve önemli bir global tedarikçi haline gelmiştir.
Bir sonraki adımımız, yeni enerji araçlarının açılımını ve yenilikçiliğini teşvik etmektir. Yeni enerji araçları büyük ulusal bilim ve teknoloji projeleridir ve reform için önemli bir ölçüdür. Geçtiğimiz 20 yıl boyunca, uluslararası işbirliğinde zengin deneyime sahip olan ve endüstri, üniversiteler ve araştırma enstitüleri arasında yeni bir işbirliği modeli yaratan teknik araştırma ve pazarlama alanında bir dizi çok taraflı ve iki taraflı büyük bilimsel ve teknolojik proje uygulanmıştır. Çeşitli ülkelerdeki yeni enerji araçlarının ürünleri Çin pazarında da aktif olarak yer almakta, devlet tarafından da desteklenmekte ve halk tarafından memnuniyetle karşılanmakta, Çin yeni enerji araçlarının inovasyon ve geliştirilmesinde önemli bir güç haline gelmiş ve önemli bir destek ve rehberlik sergilemiştir. etkisi.
Yeni durumda, insanlar giderek daha fazla araba ve çevre talep ettikçe, muazzam zorluklarla karşılaşıyoruz.
İlk olarak, geleneksel sürüş sistemi daha sıkı emisyon standartları ile karşı karşıya kalıyor, tüketimi azaltıyor, karbonu azaltıyor ve dönüşüm ve gelişme için gerekli olanları içeriyor: Dönüşümün baskısı, endüstriyel iyileştirme dinamiğine dönüştürülmelidir.
İkincisi, saf elektrikli araçlarımız artık hızla gelişiyor, ancak hala birçok eksiklik var: Otomotiv pazarının ihtiyaçlarını tam olarak karşılayamıyoruz, yeni yönler ve yeni stratejileri keşfetmeye devam etmeliyiz.
Üçüncüsü, temel araştırma ve altyapı inşası hala yeterli değildir.İşletme hizmetlerinin inşası için sistem daha eksiksiz ve esnek olmalıdır. Bu nedenle, altyapı piyasasının işleyiş modeli de dahil olmak üzere yeniliklere, yeni enerji araçlarına odaklanmalıyız.
Dördüncü olarak, elektrifikasyon ve istihbaratın gelecekteki gelişiminde, mevcut politikalarımız buna göre ayarlanmalıdır, ilgili standartlar ve düzenlemeler hızlandırılmış bir hızda formüle edilmeli ve inovasyon ve kalkınma, yeşil uygarlık ve evrensel katılım için daha uygulanabilir olmalıdır.
Beşinci olarak, yeni enerji araçları kirlilik önleme ve kontrolü için önemli bir başlangıç noktası olmalıdır. Bu, teknolojik yenilik, dönüşüm ve iyileştirme, politika sistemleri ve uluslararası işbirliğine daha fazla dikkat etmemizi gerektirir.
Çin'in yeni enerji araçları, politika inkübasyonundan pazarlamaya kritik bir geçiş dönemine giriyor: Güç pilleri ve temiz yakıt hücreleri, yeni enerji araçlarının geliştirilmesinde temel kaynaklardır. Teknolojik ilerleme, endüstriyel iyileştirme ve yeni enerji araçlarının sürdürülebilir gelişimi hayati önem taşımaktadır. Bu amaçla, Endüstri ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın yetkilendirmesine göre, Çin Otomobil Sanayi Birliği ve Çin Otomobil Derneği, 26 Nisan 2018'de otomatik güç aküleri ve temiz yakıt hücresi endüstrilerinin kendi kendini düzenleyen beyaz liste değerlendirmesini resmen başlattı. Bugün, otomotiv güç pilleri ve temiz yakıt hücreleri için beyaz liste yönetimi yöntemleri, Çin Otomotiv Endüstrisi Derneği ve İnovasyon İttifakının web sitesine konulacak. Gönüllü olarak raporlanan temel materyaller, piller ve bataryayla ilgili şirketler de dahil olmak üzere beyaz liste değerlendirme alanları dahil olmak üzere, Mayıs 2018'de bir seri beyaz liste yayınlanacaktır. Beyaz listeyi yayınlamanın amacı, iyimserliği geliştirmek, her türlü kaynağı kaliteli kaynaklara yönlendirmek, araç kaynakları için referans sağlamak ve hükümetin sanayinin gelişmesine rehberlik etmesi için olumlu etkiler sağlamaktır
