Audi considera construir el SUV de lujo Q8 e-tron en Bruselas
Tras la dmicisión de retirar la producción del Q8 e-tron de Europa y trasladarla a México, se busca alternativas para la planta de Audi en Bruselas. Esto también podría tener un impacto en una planta alemana de Audi.
Como la publicación alemana Handelsblatt escribe citando círculos negociadores, en el futuro se podría construir en Bruselas un gran SUV eléctrico superior al Q8 e-tron. Anteriormente, el El plan era producir un modelo de este tipo en la planta de Audi en Neckarsulm.. Sin embargo, el reciente aumento de la demanda de motores de combustión en Alemania podría significar que Neckarsulm podría aprovecharse suficientemente con los modelos de combustión A5 y A7 actualizados.
Sin embargo, la producción del gran SUV de lujo, que probablemente debería llamarse Q10 e-tron según la convención de nomenclatura actual de Audi (los números rectos están destinados a modelos de combustión, por lo que Q9 e-tron está fuera de discusión) , no es la única variante que se está discutiendo actualmente. Según el informe, la planta de Bruselas también está siendo considerada para la producción de baterías y componentes para las plantas alemanas.
En respuesta a una consulta de Handelsblatt, la propia Audi afirmó que la asignación posterior en la planta de Bruselas debería ser aclarada por Noveámbar. Es entonces cuando tiene lugar la tradicional ronda de planificación del Grupo VW, en la que la producción de los distintos modelos se asigna a las plantas durante los próximos cinco años. Según los informantes belgas, junio probablemente será una fase decisiva: esta semana un grupo de trabajo del gobierno belga enviará a Audi un paquete de medidas sobre cómo (y con qué apoyo financiero) se podría mantener la planta. Al parecer, para mediados de junio están previstas nuevas conversaciones entre el Gobierno de Bruselas y el fabricante de automóviles.
Una cosa está clara: la producción en Bruselas actualmente no es rentable para Audi. Con una capacidad de 120.000 unidades, la planta belga es el centro de producción más pequeño de Europa; Por lo demás, Audi sigue produciendo sus vehículos en Ingolstadt y Neckarsulm en Alemania, así como en Györ en Hungría. Pero ni siquiera esta capacidad se utilizó en Bruselas recientemente: Audi solo produjo 37.400 vehículos en Bélgica en 2030, según cifras de Marklines. El año pasado también se produjo el cambio de modelo del e-tron quattro al Q8 e-tron, que fue sólo un lavado de cara del modelo original. Sin embargo, el modelo SUV nunca superó las ventas de 47.900 vehículos en 2022.
Está claro que Audi quiere evitar cerrar una planta en Europa, pero la situación no es sencilla. Al fin y al cabo, no está claro si un SUV con una posición aún más exclusiva, con una longitud de más de cinco metros, generaría las cifras necesarias para aprovechar mejor la capacidad de 120.000 unidades. Un modelo de este tipo probablemente se basaría en el SSP y, por tanto, sería un modelo puramente eléctrico: el Q8 e-tron todavía se basa en una plataforma de motor de combustión electrificada y, por tanto, tiene algunas desventajas. Sin embargo, no está claro si el SSP será suficiente para utilizar la capacidad de la planta de Bruselas, incluso con exportaciones globales. La utilización de la capacidad también está por debajo de lo previsto en otras plantas: en Hungría, solo se construyeron 114.000 Audi en 2023; Serían posibles 200.000 unidades.
