Audi envisage de construire le SUV de luxe Q8 e-tron à Bruxelles
Suite à la décision de retirer la production du Q8 e-tron d'Europe et de la délocaliser au Mexique, la recherche d'alternatives pour l'usine Audi de Bruxelles est lancée. Cela pourrait également avoir un impact sur une usine allemande d'Audi.
Comme le souligne la publication allemande Journal du Journal du Journal du Journal du Handelsblatt écrit, citant les cercles de négociation, un grand SUV électrique au-dessus du Q8 e-tron pourrait être construit à Bruxelles à l'avenir. Auparavant, le le plan était de produire un tel modèle dans l'usine Audi de Neckarsulm. Cependant, la récente augmentation de la demande de moteurs à combustion en Allemagne pourrait signifier que Neckarsulm pourrait être suffisamment utilisé avec les modèles à combustion A5 et A7 mis à jour.
Cependant, la production du grand SUV de luxe, qui devrait probablement s'appeler Q10 e-tron selon la convention de dénomination actuelle d'Audi (les chiffres droits sont destinés aux modèles à combustion, c'est pourquoi Q9 e-tron est hors de question) , n’est pas la seule variante actuellement en discussion. L'usine de Bruxelles est également envisagée pour la production de batteries et de composants destinés aux usines allemandes, selon le rapport.
En réponse à une demande de Handelsblatt, Audi elle-même a déclaré que la répartition ultérieure à l'usine de Bruxelles devrait être clarifiée d'ici Novemembre. C'est à ce moment-là qu'a lieu le cycle de planification traditionnel du groupe VW, au cours duquel la production des différents modèles est attribuée aux usines pour les cinq prochaines années. Selon les informateurs belges, le mois de juin devrait être une étape décisive : cette semaine, un groupe de travail du gouvernement belge doit envoyer à Audi un ensemble de mesures sur la manière dont – et avec quel soutien financier – l'usine pourrait être entretenue. De nouvelles négociations entre le gouvernement bruxellois et le constructeur automobile seraient alors apparemment prévues pour la mi-juin.
Une chose est claire : la production à Bruxelles n’est actuellement pas rentable pour Audi. Avec une capacité de 120.000 unités, l'usine belge est le plus petit site de production d'Europe ; par ailleurs, Audi produit toujours ses véhicules à Ingolstadt et Neckarsulm en Allemagne, ainsi qu'à Györ en Hongrie. Mais même cette capacité n'a pas été presque utilisée récemment à Bruxelles : Audi n'a produit que 37.400 véhicules en Belgique en 2030, selon les chiffres de Marklines. L'année dernière, le modèle est également passé de l'e-tron quattro au Q8 e-tron, qui n'était qu'un lifting du modèle original. Cependant, le modèle SUV n’a jamais dépassé les ventes de 47 900 véhicules en 2022.
Audi veut clairement éviter de fermer une usine en Europe, mais la situation n'est pas simple. Après tout, il n’est pas clair si un SUV encore plus exclusif et d’une longueur de plus de cinq mètres générerait les chiffres nécessaires pour mieux utiliser la capacité de 120 000 unités. Un tel modèle serait probablement basé sur le SSP et se présenterait donc comme un modèle purement électrique – le Q8 e-tron est toujours basé sur une plate-forme de moteur à combustion électrifiée et présente donc certains inconvénients. Cependant, il n'est pas clair si le SSP sera suffisant pour utiliser la capacité de l'usine de Bruxelles, même avec des exportations mondiales. L'utilisation des capacités est également inférieure aux prévisions dans d'autres usines : en Hongrie, seules 114 000 Audi ont été construites en 2023 ; 200 000 unités seraient possibles.
