Audi พิจารณาสร้างรถ SUV หรู Q8 e-tron ในกรุงบรัสเซลส์
หลังจากการตัดสินใจถอนการผลิต Q8 จ-tron จากยุโรปและย้ายไปยังเม็กซิโก การค้นหาทางเลือกอื่นสำหรับโรงงาน Audi ในกรุงบรัสเซลส์ก็ดำเนินต่อไป สิ่งนี้อาจส่งผลกระทบต่อโรงงาน Audi ในเยอรมนีด้วย
เนื่องจากสิ่งพิมพ์ของประเทศเยอรมนี ฮานเดลส์บลัทท์ เขียนโดยอ้างถึงแวดวงการเจรจา SUV ไฟฟ้าขนาดใหญ่ที่อยู่เหนือ Q8 e-tron สามารถผลิตในกรุงบรัสเซลส์ได้ในอนาคต ก่อนหน้านี้ แผนคือการผลิตโมเดลดังกล่าวที่โรงงาน Audi ใน Neckarsulm- อย่างไรก็ตาม ความต้องการเครื่องยนต์สันดาปที่เพิ่มขึ้นในเยอรมนีเมื่อเร็วๆ นี้อาจหมายความว่า Neckarsulm สามารถนำไปใช้อย่างเพียงพอกับรุ่นการเผาไหม้ A5 และ A7 ที่ได้รับการปรับปรุง
อย่างไรก็ตาม การผลิตรถ SUV ระดับหรูขนาดใหญ่ ซึ่งอาจจะต้องเรียกว่า Q10 e-tron ตามแบบแผนการตั้งชื่อของ Audi ในปัจจุบัน (ตัวเลขตรงมีไว้สำหรับรุ่นเผาไหม้ ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไม Q9 e-tron จึงหมดคำถาม) ไม่ใช่เพียงรุ่นเดียวที่กำลังกล่าวถึงอยู่ในขณะนี้ โรงงานบรัสเซลส์ยังอยู่ระหว่างการพิจารณาสำหรับการผลิตแบตเตอรี่และส่วนประกอบสำหรับโรงงานในเยอรมนี ตามรายงาน
เพื่อตอบคำถามโดย ฮานเดลส์บลัทท์, Audi เองระบุด้วยว่าควรมีการชี้แจงการจัดสรรที่โรงงานบรัสเซลส์ในภายหลัง พ.ยeเบอร์- นี่คือเวลาที่รอบการวางแผนแบบดั้งเดิมของ Volkswagen Group เกิดขึ้น โดยการผลิตรถยนต์รุ่นต่างๆ จะถูกจัดสรรให้กับโรงงานในอีกห้าปีข้างหน้า ตามข้อมูลของผู้ให้ข้อมูลจากเบลเยียม เดือนมิถุนายนมีแนวโน้มที่จะเป็นช่วงชี้ขาด สัปดาห์นี้ หน่วยงานของรัฐบาลเบลเยียมจะส่งชุดมาตรการไปยัง Audi เกี่ยวกับวิธีการและการสนับสนุนทางการเงิน - โรงงานจะสามารถรักษาไว้ได้ การเจรจาเพิ่มเติมระหว่างรัฐบาลในกรุงบรัสเซลส์และผู้ผลิตรถยนต์นั้นมีการวางแผนไว้ในช่วงกลางเดือนมิถุนายน
มีสิ่งหนึ่งที่ชัดเจน: ปัจจุบันการผลิตในบรัสเซลส์ไม่สามารถสร้างผลกำไรให้กับ Audi ได้ ด้วยกำลังการผลิต 120,000 หน่วย โรงงานในเบลเยียมจึงเป็นแหล่งผลิตที่เล็กที่สุดในยุโรป มิฉะนั้น Audi ยังคงผลิตรถยนต์ในเมือง Ingolstadt และ Neckarsulm ในเยอรมนี เช่นเดียวกับ Györ ในฮังการี แต่ถึงแม้กำลังการผลิตนี้แทบจะไม่ได้ใช้ในกรุงบรัสเซลส์เมื่อเร็วๆ นี้ เพราะ Audi ผลิตรถยนต์ได้เพียง 37,400 คันในเบลเยียมในปี 2030 ตามตัวเลขจาก Marklines ปีที่แล้วยังเห็นโมเดลเปลี่ยนจาก e-tron quattro เป็น Q8 e-tron ซึ่งเป็นเพียงการปรับโฉมจากรุ่นดั้งเดิมเท่านั้น อย่างไรก็ตาม รุ่น SUV ไม่เคยมียอดขายเกิน 47,900 คันในปี 2022
Audi ต้องการหลีกเลี่ยงการปิดโรงงานในยุโรปอย่างชัดเจน แต่สถานการณ์ไม่ง่ายเลย ท้ายที่สุดแล้ว ยังไม่ชัดเจนว่ารถ SUV ที่มีตำแหน่งเฉพาะเจาะจงมากกว่าที่มีความยาวมากกว่า 5 เมตรจะสามารถสร้างตัวเลขที่จำเป็นเพื่อใช้ความจุ 120,000 คันได้ดีขึ้นหรือไม่ โมเดลดังกล่าวน่าจะมีพื้นฐานมาจาก SSP และดังนั้นจึงมาในรูปแบบไฟฟ้าล้วนๆ โดย Q8 e-tron ยังคงใช้แพลตฟอร์มเครื่องยนต์สันดาปแบบใช้ไฟฟ้า ดังนั้นจึงมีข้อเสียบางประการ อย่างไรก็ตาม ยังไม่ชัดเจนว่า SSP จะเพียงพอที่จะใช้กำลังการผลิตของโรงงานบรัสเซลส์หรือไม่ แม้ว่าจะมีการส่งออกทั่วโลกก็ตาม การใช้กำลังการผลิตต่ำกว่าแผนที่วางไว้ที่โรงงานอื่นๆ เช่นกัน โดยในฮังการี มีการผลิตรถยนต์ Audi เพียง 114,000 คันในปี 2566; เป็นไปได้ 200,000 หน่วย
