Audi considera construir SUV de luxo Q8 e-tron em Bruxelas
Após a decisão de retirar a produção do Q8 e-tron da Europa e transferi-lo para o México, continua a procura de alternativas para a fábrica da Audi em Bruxelas. Isto também poderia ter impacto em uma fábrica alemã da Audi.
Como a publicação alemã Handelsblatt escreve, citando círculos de negociação, um grande SUV elétrico acima do Q8 e-tron poderia ser construído em Bruxelas no futuro. Anteriormente, o o plano era produzir tal modelo na fábrica da Audi em Neckarsulm. No entanto, o recente aumento na procura de motores de combustão na Alemanha poderia significar que Neckarsulm poderia ser suficientemente utilizado com os modelos de combustão A5 e A7 actualizados.
No entanto, a produção do grande SUV de luxo, que provavelmente teria que ser chamado de Q10 e-tron de acordo com a atual convenção de nomenclatura da Audi (os números retos são destinados aos modelos de combustão, razão pela qual o Q9 e-tron está fora de questão) , não é a única variante atualmente em discussão. A fábrica de Bruxelas também está sendo considerada para a produção de baterias e componentes para as fábricas alemãs, segundo o relatório.
Em resposta a uma consulta de Handelsblatt, a própria Audi afirmou que a alocação subsequente na fábrica de Bruxelas deveria ser esclarecida por novembroeâmbar. É quando ocorre a tradicional rodada de planejamento do Grupo VW, na qual a produção dos modelos individuais é alocada às fábricas para os próximos cinco anos. Segundo os informadores da Bélgica, Junho deverá ser uma fase decisiva: esta semana, uma força-tarefa do governo belga irá enviar um pacote de medidas à Audi sobre como – e com que apoio financeiro – a fábrica poderia ser mantida. Outras conversações entre o governo em Bruxelas e o fabricante de automóveis estão aparentemente planeadas para meados de Junho.
Uma coisa é certa: a produção em Bruxelas atualmente não é lucrativa para a Audi. Com uma capacidade de 120.000 unidades, a fábrica belga é a menor unidade de produção da Europa; caso contrário, a Audi ainda produz os seus veículos em Ingolstadt e Neckarsulm, na Alemanha, bem como em Györ, na Hungria. Mas mesmo esta capacidade não foi utilizada recentemente em Bruxelas: a Audi produziu apenas 37.400 veículos na Bélgica em 2030, de acordo com dados da Marklines. O ano passado também viu a mudança do modelo do e-tron quattro para o Q8 e-tron, que foi apenas uma reformulação do modelo original. No entanto, o modelo SUV nunca ultrapassou as vendas de 47.900 veículos em 2022.
A Audi quer claramente evitar o fechamento de uma fábrica na Europa, porém a situação não é simples. Afinal, não está claro se um SUV posicionado de forma ainda mais exclusiva e com comprimento superior a cinco metros geraria os números necessários para melhor utilizar a capacidade de 120 mil unidades. Tal modelo provavelmente seria baseado no SSP e, portanto, seria um modelo puramente elétrico – o Q8 e-tron ainda é baseado em uma plataforma de motor de combustão eletrificada e, portanto, tem algumas desvantagens. No entanto, não está claro se o SSP será suficiente para utilizar a capacidade da fábrica de Bruxelas, mesmo com exportações globais. A utilização da capacidade também está abaixo do planeado noutras fábricas: na Hungria, apenas 114.000 Audis foram construídos em 2023; 200.000 unidades seriam possíveis.
