Audi рассматривает возможность создания роскошного внедорожника Q8 e-tron в Брюсселе
После решения о прекращении производства Q8 е-tron из Европы и переносе его в Мексику ведется поиск альтернатив для завода Audi в Брюсселе. Это также может повлиять на немецкий завод Audi.
Как сообщает немецкое издание Хандельсблатт Как пишет со ссылкой на переговорные круги, в будущем в Брюсселе могут построить большой электрический внедорожник, превосходящий Q8 e-tron. Ранее Планировалось, что такая модель будет производиться на заводе Audi в Неккарзульме.. Однако недавнее увеличение спроса на двигатели внутреннего сгорания в Германии может означать, что Неккарзульм может быть в достаточной степени использован с обновленными моделями внутреннего сгорания A5 и A7.
Тем не менее, производство большого роскошного внедорожника, который, вероятно, должен был бы называться Q10 e-tron в соответствии с действующим соглашением об именах Audi (прямые номера предназначены для моделей внутреннего сгорания, поэтому о Q9 e-tron не может быть и речи). , это не единственный вариант, обсуждаемый в настоящее время. Согласно сообщению, завод в Брюсселе также рассматривается для производства аккумуляторов и комплектующих для немецких заводов.
В ответ на запрос ХандельсблаттВ самой Audi заявили, что последующее распределение на заводе в Брюсселе должно быть уточнено ноябрьeянтарь. Именно тогда происходит традиционный раунд планирования VW Group, в ходе которого производство отдельных моделей распределяется по заводам на следующие пять лет. По словам информаторов из Бельгии, июнь, скорее всего, станет решающим этапом: на этой неделе рабочая группа бельгийского правительства должна направить Audi пакет мер о том, как – и при какой финансовой поддержке – можно поддерживать завод. Дальнейшие переговоры между правительством в Брюсселе и производителем автомобилей, очевидно, планируются на середину июня.
Ясно одно: производство в Брюсселе на данный момент Audi невыгодно. Бельгийский завод мощностью 120 000 единиц является самой маленькой производственной площадкой в Европе; в остальном Audi по-прежнему производит свои автомобили в Ингольштадте и Неккарзульме в Германии, а также в Дьере в Венгрии. Но даже эти мощности в Брюсселе в последнее время почти не использовались: по данным Marklines, в 2030 году Audi произвела в Бельгии всего 37 400 автомобилей. В прошлом году также произошла смена модели e-tron quattro на Q8 e-tron, которая представляла собой лишь обновленную версию оригинальной модели. Однако в 2022 году продажи модели внедорожника так и не превысили 47 900 автомобилей.
Audi явно хочет избежать закрытия завода в Европе, однако ситуация непростая. В конце концов, неясно, сможет ли еще более эксклюзивно позиционируемый внедорожник длиной более пяти метров обеспечить необходимые показатели для более эффективного использования мощности в 120 000 единиц. Такая модель, вероятно, будет основана на SSP и, следовательно, станет чисто электрической моделью — Q8 e-tron по-прежнему основан на платформе электрифицированного двигателя внутреннего сгорания и, следовательно, имеет некоторые недостатки. Однако неясно, будет ли SSP достаточным для использования мощностей брюссельского завода даже при глобальном экспорте. Загрузка мощностей на других заводах также ниже плана: в Венгрии в 2023 году было построено всего 114 000 Audi; Возможно 200 000 единиц.
