Tesla puede ganar miles de millones de dólares al año al abrir estaciones de carga de EE. UU. A los
Hasta el jueves, propietarios de Vado Los vehículos eléctricos, los rayos Mustang Mach-E y F-150, en América del Norte finalmente tienen la capacidad de encender el uso de Tesla Superchargers.
El CEO de Ford, Jim Farley, escribió en una publicación En LinkedIn, que la asociación de carga, que implica el uso de adaptadores de carga rápida, debería "mejorar la experiencia de propiedad de EV", para los conductores de Ford EV, y señala que "lo he probado yo mismo y su funciona muy bien".
Tesla ha forjado un acuerdo similar con Motores generales, que era Anunciado En junio, brindar a los clientes de GM acceso a más de 12,000 cargadores rápidos de Tesla en los Estados Unidos y Canadá.CEO de GM Mary Barra Dicho en ese momento que su compañía esperaba ahorrar hasta $ 400 millones de una inversión planificada en la construcción de estaciones de carga EV.
Las asociaciones marcan un cambio de estrategia para el CEO de Tesla Elon Musk, quien durante años promocionó la exclusividad de la red de carga de Tesla y la capacidad de su empresa para construir ubicaciones de carga confiables que impedirían que los consumidores se sentaran en largas colas.Convertirse en el estándar de carga ha requerido que Tesla invierta mucho en desarrollo técnico y comercial.
Pero Tesla tiene mucho que ganar al trabajar con otros.
Sam Fiorani, vicepresidente de pronósticos globales en las soluciones de autoforecast, dijo que estos esfuerzos eventualmente deberían generar enormes beneficios financieros para Tesla, incluso de créditos ambientales y tarifas por sesiones de carga.
Actualmente, Tesla opera aproximadamente 1 de cada 3 estaciones de carga en los EE. UU. Incluso si la adopción de vehículos eléctricos de batería se ralentiza a nivel nacional, y la flota de vehículos eléctricos es menor de lo que el gobierno y muchos fabricantes de automóviles planearon hace seis meses, “Tesla aún podría ver $ 6 mil millonesa $ 12 mil millones al año ”, para 2030 desde su negocio de carga ampliado, dijo Fiorani en un correo electrónico.
Si bien Tesla podría perder a algunos clientes a otras marcas al facilitar la carga, Autoforecast dijo que hay otras razones por las que los compradores de automóviles acuden a Tesla.
"Las personas que compran un Tesla no suelen ver con los traficantes de Kia, Ford o Mercedes-Benz porque simplemente quieren un Tesla", escribió Fiorani."La competencia continuará calentando y Tesla inevitablemente perderá algunas ventas a los rivales, pero la lealtad a la marca significa que la gran mayoría de los propietarios regresarán a Tesla con pocas o ninguna comparación de compras".
Permitir que otros fabricantes de automóviles aprovechen su red de carga también abre algo de dinero federal para Tesla bajo el presidente Joe BidenLa Ley de Reducción de la Inflación.
"Tesla no tiene miedo de usar las regulaciones gubernamentales para obtener ingresos y ha estado trabajando en todas las fuentes de ingresos posibles durante gran parte de su existencia", escribió Fiorani.
Tesla no respondió a una solicitud de más información.
Tesla informa que cobran ingresos con su "Automotrices y servicios totales y otros ingresos por segmento".La compañía no ha dicho si puede romper los ingresos del uso de vehículos que no son Tesla de su red de carga.
William Navarro Jameson, el líder de los programas de carga estratégica de Tesla, escribió en una publicación en LinkedIn el jueves que llegar a este punto con Ford ha requerido muchas "pruebas de interoperabilidad" junto con la creación de todas las integraciones de hardware y software necesarias y trabajar a través de problemas legales.
"Ha habido tantas piezas en este rompecabezas que se han implementado en los últimos 18 meses", escribió.
En las redes sociales, Tesla promocionó la apertura de su red de carga en América del Norte y distribuyó un enlace para atraer a más minoristas a organizar Superchargers en sus instalaciones.
