Tesla devrait gagner des milliards de dollars par an en ouvrant des bornes de charge américaines aux
À partir de jeudi, les propriétaires de Gué Les véhicules électriques - les Mustang Mach-E et F-150 Lightning - en Amérique du Nord ont enfin la capacité de monter à l'aide de super-chargeurs Tesla.
Le PDG de Ford Jim Farley a écrit dans un post sur LinkedIn que le partenariat de charge, qui implique l'utilisation d'adaptateurs à charge rapide, devrait «améliorer l'expérience de propriété des véhicules électriques», pour les pilotes de Ford EV, notant que «je l'ai testé moi-même et qu'il fonctionne très bien».
Tesla a forgé un accord similaire avec General Motors, ce qui était annoncé En juin, donnant aux clients GM accès à plus de 12 000 chargeurs rapides Tesla aux États-Unis et au Canada.PDG de GM Mary Barra Dit à l'époque que son entreprise s'attendait à économiser jusqu'à 400 millions de dollars d'un investissement prévu dans la construction de bornes de recharge EV.
Les partenariats marquent un changement de stratégie pour le PDG de Tesla Elon Musk, qui pendant des années a vanté l'exclusivité du réseau de charge de Tesla et de la capacité de son entreprise à construire des emplacements de charge fiables qui empêcheraient les consommateurs de s'asseoir dans de longues lignes.Devenir la norme de charge a obligé Tesla à investir massivement dans le développement technique et commercial.
Mais Tesla a beaucoup à gagner en travaillant avec les autres.
Sam Fiorani, vice-président des prévisions mondiales chez AutoforeCast Solutions, a déclaré que ces efforts devraient éventuellement proposer d'énormes avantages financiers pour Tesla, notamment des crédits environnementaux et des frais de facturation.
Actuellement, Tesla exploite environ 1 bordeau de recharge sur 3 aux États-Unis même si l'adoption de véhicules électriques à batterie ralentit au niveau national, et la flotte de véhicules électriques est plus petite que ce que le gouvernement et de nombreux constructeurs automobiles ont prévu il y a six mois: «Tesla pourrait encore voir 6 milliards de dollarsà 12 milliards de dollars par an », d'ici 2030, de son activité de charge élargie, a déclaré Fiorani dans un e-mail.
Bien que Tesla puisse perdre certains clients au profit d'autres marques en facilitant la charge, AutoforeCast a déclaré qu'il y avait d'autres raisons pour lesquelles les acheteurs de voitures affluent à Tesla.
"Les gens qui achètent une Tesla ne sont généralement pas en train de croiser chez Kia, Ford ou Mercedes-Benz parce qu'ils veulent simplement une Tesla", a écrit Fiorani.«La concurrence continuera de se réchauffer et Tesla perdra inévitablement quelques ventes auprès de ses concurrents, mais la loyauté envers la marque signifie que la grande majorité des propriétaires reviendront à Tesla avec peu ou pas d'achat de comparaison.»
Autoriser d'autres constructeurs automobiles à exploiter son réseau de chargement ouvre également de l'argent fédéral à Tesla sous le président Joe BidenLa loi sur la réduction de l'inflation.
"Tesla n'a pas peur d'utiliser des réglementations gouvernementales pour le revenu et a travaillé toutes les sources de revenus possibles pendant une grande partie de son existence", a écrit Fiorani.
Tesla n'a pas répondu à une demande d'informations supplémentaires.
Tesla rapporte des revenus de facturation avec ses «services automobiles et services totaux et autres revenus de segments».La société n'a pas déclaré si elle pourrait éteindre les revenus de l'utilisation de véhicules non-Tesla de son réseau de charge.
William Navarro Jameson, les programmes de charge stratégique de Tesla, écrits, a écrit dans un post Sur LinkedIn jeudi, arriver à ce point avec Ford a nécessité beaucoup de «tests d'interopérabilité» ainsi que la création de toutes les intégrations matérielles et logicielles nécessaires et sur les problèmes juridiques.
"Il y a eu tellement de pièces dans ce puzzle qui ont été mises en place au cours des 18 derniers mois", a-t-il écrit.
Sur les réseaux sociaux, Tesla a vanté l'ouverture de son réseau de charge en Amérique du Nord et a diffusé un lien pour inciter davantage de détaillants à accueillir des super-chargeurs dans leurs installations.
