Tesla sta per guadagnare miliardi di dollari all'anno aprendo le stazioni di ricarica degli Stat
A partire da giovedì, proprietari di Guado I veicoli elettrici-Mustang Mach-E e F-150-in Nord America hanno finalmente la possibilità di potenziare l'uso di Superchargers Tesla.
Il CEO di Ford Jim Farley ha scritto in un post Su LinkedIn che la partnership di ricarica, che prevede l'uso di adattatori a carico rapido, dovrebbe "migliorare l'esperienza di proprietà EV", per i conducenti Ford EV, notando che "l'ho testato da solo e le sue opere alla grande".
Tesla ha forgiato un accordo simile con Motori generali, che era annunciato A giugno, dando ai clienti GM l'accesso a oltre 12.000 caricabatterie veloci Tesla negli Stati Uniti e in Canada.CEO di GM Mary Barra All'epoca ha dichiarato che la sua azienda si aspettava di risparmiare fino a $ 400 milioni di un investimento pianificato nella costruzione di stazioni di ricarica EV.
Le partnership segnano un cambiamento di strategia per il CEO di Tesla Elon Musk, che per anni ha propagandato l'esclusività della rete di ricarica di Tesla e la capacità della sua azienda di costruire luoghi di ricarica affidabili che avrebbero impedito ai consumatori di sedersi in lunghe linee.Diventare lo standard di ricarica ha richiesto a Tesla di investire pesantemente nello sviluppo tecnico e commerciale.
Ma Tesla ha molto da guadagnare dal lavoro con gli altri.
Sam Fiorani, vicepresidente per le previsioni globali presso AutoForecast Solutions, ha affermato che questi sforzi dovrebbero eventualmente produrre enormi benefici finanziari per Tesla, anche da crediti ambientali e commissioni per le sessioni di addebito.
Attualmente, Tesla gestisce circa 1 su 3 stazioni di ricarica negli Stati Uniti anche se l'adozione di veicoli elettrici a batteria rallenta a livello nazionale e la flotta di veicoli elettrici è più piccola di quello che il governo e molti case automobilistici hanno programmato sei mesi fa, "Tesla potrebbe ancora vedere $ 6 miliardi di dollariA $ 12 miliardi all'anno ", entro il 2030 dalla sua attività di ricarica ampliata, ha detto Fiorani in una e -mail.
Mentre Tesla potrebbe perdere alcuni clienti per altri marchi facilitando la ricarica, AutoForecast ha affermato che ci sono altri motivi per cui gli acquirenti di auto si affollano a Tesla.
"Le persone che fanno shopping per una Tesla non sono in genere incrociate ai rivenditori di Kia, Ford o Mercedes-Benz perché vogliono semplicemente una Tesla", ha scritto Fiorani."La concorrenza continuerà a riscaldarsi e Tesla perderà inevitabilmente alcune vendite ai rivali, ma la lealtà al marchio significa che la stragrande maggioranza dei proprietari tornerà a Tesla con shopping di confronto scarso o nullo."
Consentire ad altri case automobilistiche di toccare la sua rete di ricarica apre anche un po 'di denaro federale per Tesla sotto il presidente Joe BidenLa legge sulla riduzione dell'inflazione.
"Tesla non ha paura di utilizzare le normative governative per il reddito e ha lavorato tutti i possibili flussi di entrate per gran parte della sua esistenza", ha scritto Fiorani.
Tesla non ha risposto a una richiesta di ulteriori informazioni.
Tesla riporta le entrate addebitate con il suo "Automotive e Servizi totali e altri entrate del segmento".La società non ha affermato se potrebbe interrompere le entrate dall'uso del veicolo non Tesla della sua rete di ricarica.
WILLIAM NAVARRO JAMESON, STRATEGICO STRATEGICO IL PROGRAMMI DI TESLA, in un post Giovedì LinkedIn che arrivare a questo punto con Ford ha richiesto molti "test di interoperabilità" insieme alla creazione di tutte le integrazioni hardware e software necessarie e lavorando attraverso questioni legali.
"Ci sono stati così tanti pezzi in questo puzzle che sono stati messi in atto negli ultimi 18 mesi", ha scritto.
Sui social media, Tesla ha propagandato l'apertura della sua rete di ricarica in Nord America e ha fatto circolare un collegamento per attirare più rivenditori per ospitare supercariche nelle loro strutture.
