Tesla может зарабатывать миллиарды долларов в год, открывая зарядные станции США для водителей Ford
По состоянию на четверг владельцы Форд Электрические транспортные средства-Молния Mustang Mach-E и F-150-в Северной Америке, наконец, способна питать с помощью нагнетателей Tesla.
Генеральный директор Ford Джим Фарли написал в посте На LinkedIn, что партнерство по зарядке, которое включает в себя использование адаптеров быстро зарядки, должно «улучшить опыт владения EV» для водителей Ford EV, отмечая, что «я сам проверил его и его работы отлично».
Тесла заключила аналогичное соглашение с Дженерал Моторс, который был объявлено В июне предоставили клиентам GM доступ к более чем 12 000 Tesla Fast Chargers в США и Канаде.Генеральный директор GM Мэри Барра В то время сообщила, что ее компания ожидала сэкономить до 400 миллионов долларов запланированных инвестиций в создание зарядных станций EV.
Партнерства отмечают сдвиг стратегии для генерального директора Tesla Элон Маск, которые годами рекламировали эксклюзивность сети зарядки Теслы и способности его компании создавать надежные места зарядки, которые не позволят потребителям сидеть в длинных очередях.Становление стандарта зарядки потребовало, чтобы Tesla инвестировала значительные средства в техническую и развитие бизнеса.
Но у Теслы есть что получить от работы с другими.
Сэм Фиорани, вице -президент по глобальному прогнозированию в AutoForecast Solutions, сказал, что эти усилия в конечном итоге должны принести огромные финансовые выгоды для Tesla, в том числе от экологических кредитов и сборов за взимание сессий.
В настоящее время Tesla работает около 1 из 3 зарядных станций в США, даже если внедрение электромобилей аккумулятора замедляется внутри страны, а парк электромобилей меньше, чем правительство и многие автопроизводители запланировали шесть месяцев назад, «Тесла все еще мог видеть 6 миллиардов долларовдо 12 миллиардов долларов в год », к 2030 году от расширенного зарядного бизнеса, сказал Фиорани в электронном письме.
В то время как Tesla может потерять некоторых клиентов из -за других брендов, облегчая зарядку, AutoForeCast сказал, что есть и другие причины, по которым покупатели автомобилей стекаются в Tesla.
«Люди, делающие покупки для Tesla, как правило, не перекрестны в дилерах Kia, Ford или Mercedes-Benz, потому что они просто хотят Tesla»,-написал Фиорани.«Конкуренция будет продолжать нагреваться, и Tesla неизбежно потеряет некоторые продажи конкурентам, но лояльность к бренду означает, что подавляющее большинство владельцев вернется в Tesla с небольшим или вообще не сравнимым».
Позволяя другим автопроизводителям использовать свою зарядную сеть также открывает федеральные деньги для Теслы под президентом Джо БайденЗакон о снижении инфляции.
«Tesla не боится использовать государственные правила для дохода и работал по всем возможным потокам доходов на протяжении большей части своего существования», - написал Фиорани.
Тесла не ответил на запрос на дополнительную информацию.
Tesla сообщает, что взимает выручку с помощью «Общего объема автомобилей и услуг и других доходов от сегмента».Компания не сказала, может ли она разорвать доход от использования транспортных средств не Tesla своей сети зарядки.
William Navarro Jameson, лидирование стратегических программ Tesla по стратегии, написал в посте В четверг в LinkedIn, что до этого момента с Ford потребовалось много «тестирования взаимодействия», а также создание всех необходимых аппаратных и программных интеграций и работы по юридическим вопросам.
«В этой головоломке было так много кусочков, которые были созданы за последние 18 месяцев», - написал он.
В социальных сетях Tesla рекламировала открытие своей зарядной сети в Северной Америке и распространила ссылку, чтобы побудить больше розничных продавцов принять нагнетателей на своих объектах.
