Deixe o carro autônomo ser levemente instalado
- Auteur:Company News
- Source:LSQ STAR
- Relâchez le:2018-05-11
Le développement du réseau intelligent reliant les éléments essentiels de la sagesse est de construire un service de transport de voiture nouvelle écologie industrielle, il est devenu une percée importante dans la nouvelle ère de la transformation de l'industrie automobile et la mise à niveau. Afin de promouvoir la conduite automatique sans pilote vers le plus haut niveau, des industrie de l'énergie de l'automobile et des entreprises de renommée mondiale ont accéléré le développement de tests de compétences de conduite entièrement automatisée. « Réseau intelligent des pratiques de gestion des tests routiers de voiture, » l'introduction, aidera à promouvoir les véhicules autonomes de la Chine Voyager léger « sur la route »
Conjoint de l'industrie et de technologies de l'information, Ministère de la Sécurité publique, le ministère des Transports a récemment publié « réseau intelligent reliant les pratiques de gestion des tests routiers de voiture », le sujet de test, les pilotes d'essai et des véhicules d'essai sont tous fabriqués à des exigences strictes, afin de promouvoir notre voiture reliant réseau intelligent Développement
« Le développement du réseau intelligent reliant la voiture est non seulement un moyen important pour résoudre la sécurité routière, la congestion routière, la consommation d'énergie, la pollution et autres problèmes de la société face à la voiture, mais aussi pour construire les éléments essentiels de la sagesse des services de voyage nouvelle écologie industrielle, mais aussi pour promouvoir la puissance de transport, numérique Chine , un important transporteur de la construction de la sagesse de la société, est devenue une percée importante dans la nouvelle ère de la transformation de l'industrie automobile et la mise à niveau, le changement technologique, terrain stratégique de haut dans l'industrie automobile mondiale. « sous-ministre de l'industrie Xin Guobin a dit.
La technologie devrait progresser «étape par étape»
« Réseau intelligent d'automobiles et de l'automobile au volant d'une voiture est le même concept, il suffit d'utiliser des noms différents dans différents secteurs et domaines. » La science et la technologie Secrétaire, Ministère des Transports Pangsong a déclaré que la technologie de pilote automatique en cours a été dans le domaine de la banque et le transport ferroviaire largement utilisé, pilote automatique capable de la sécurité routière, l'efficacité, l'économie d'énergie, de confort et d'autres aspects ont un effet positif, la conduite automatique sans pilote est le plus haut niveau, mais de l'apparence de l'art, il y a encore un moyen d'atteindre sans pilote Pour aller. En outre, une fois que la technologie du pilote automatique est arrivée à maturité, il est nécessaire de promouvoir le développement de politiques d'application et de normes et standards pertinents.
« Le concept de voiture avec réseau intelligent très tôt, en particulier au cours des 10 dernières années, il a été progressivement développé. La raison principale est la combinaison d'Internet et de l'automatisation mobile. » Université de Tsinghua, le professeur Li a déclaré que le pilote automatique ou le réseau intelligent de liaison automatique est hiérarchique, De la conduite assistée à la conduite entièrement automatique, cela dépend des percées technologiques. Dans l'entrepôt, sous une zone limitée comme une scène particulière, le pilote automatique sera bientôt en mesure d'atteindre, mais de réaliser la conduite entièrement automatisée prendra un certain temps.
L'industrie est divisée en plusieurs niveaux pilote automatique, L2 est un pilote automatique partie de niveau, niveau L3 est pilote automatique conditionnel, L4, L5 est totalement autonome. Baidu automatiquement Tao Ji conduire directeur technique estime que la liaison de réseau intelligent est de permettre aux véhicules par V2X (véhicule avec l'échange d'informations du monde extérieur) la technologie, et d'autres véhicules ainsi que la communication des nuages, l'accès à l'information autre que la perception humaine, tels que les aveugles de passage, est bloqué Place etc. De plus, afin d'adapter les techniques de conduite route automatique peut également être modifiée à l'avenir, comme la mise en route spéciale pour les véhicules autonomes. Lorsque ces technologies sont toutes implémentées, le pilote automatique peut faire le niveau L4.
« Pour le pilote automatique complet doit répondre à certaines questions fondamentales, telles que le contrôle perçu, la prise de décision, de sorte que l'introduction de nouvelles technologies et de l'intelligence artificielle. Mais jusqu'à présent, la technologie de pilote automatique pour remplacer complètement les gens encore loin. À l'heure actuelle, une nouvelle génération de l'intelligence artificielle un très important, est de rendre la machine et l'intégration des personnes, ce qui est le processus remplacer entièrement une technologie très importante du pilote automatique. « Li a dit.
Xin Guobin a souligné que le réseau de la technologie est un moyen important de véhicule et le partage de l'information externe et le contrôle coopératif joue un rôle de soutien important dans la réalisation de la conduite automatique, en particulier la planification des itinéraires de conduite automatique de haut niveau, le contrôle de la coordination, mais aussi réseau intelligent reliant voiture Contenu important des essais routiers. 5G et devraient donc accélérer le déploiement de la technologie de réseau de communication de nouvelle génération, de promouvoir l'infrastructure routière intelligente du bâtiment, pour répondre aux besoins de tests fonctionnels liés au réseau, et promouvoir le développement coordonné des voitures de route.
Intensifier pour effectuer des tests fermés
Uber et d'autres accidents de voiture sans pilote ont causé des gens à s'inquiéter de la sécurité des voitures connectées au réseau intelligent. À cet égard, Xin Guobin a déclaré que le alerte précoce, protection contre les collisions, appel d'urgence intelligent, et mettre à niveau progressivement le réseau avec la technologie, le développement industriel de réseau intelligent avec des voitures de haute qualité, ainsi qu'une nouvelle génération de communications sans fil, la gestion de la sécurité de l'information et des techniques de contrôle L'application du taux d'accident de conduite automatique sera considérablement réduite.
« Nous sommes fermés pour effectuer des essais sur le terrain, ainsi que des normes et véhicule de recherche de construction de base d'essai essai routier de collaboration pour l'adaptation, espérons que dans la voiture future route sur le jeu collaboratif de son rôle en raison. », A déclaré Pangsong.
Il est entendu qu'à l'heure actuelle, certains départements du gouvernement local ont effectué beaucoup de travail et jeté les bases pour les tests routiers intelligents en réseau. Shanghai, Chongqing, Beijing - Hebei, Zhejiang, Jilin, Changchun, Wuhan, Wuxi et d'autres endroits ont construit le réseau intelligente reliant la zone de démonstration de test automobile, promouvoir activement la semi-fermée, test ouvert pour vérifier la route.
Pékin a été en Décembre 2017 a identifié 33, un total de 105 kilomètres de route test ouvert, le premier test et l'émission de la plaque d'immatriculation temporaire, Shanghai désigne également la première étape de 5,6 km d'essais de route en Mars 2018, et l'émission de Le premier lot de plaques d'essai a été délivré, Chongqing, Baoding et d'autres endroits ont également publié des règles d'exécution d'essai routier correspondantes.
directeur adjoint de la Commission municipale de Shanghai par lettre, Huang Ou, à l'heure actuelle, le réseau intelligent national de l'automobile (Shanghai) fermé essai zone de démonstration pilote a construit 200 scénarios de test de conduite intelligente, test pour devenir une capacité complète, le niveau de la technologie de pointe, une grande influence internationale Plate-forme
« Mars de cette année, SAIC a investi deux véhicules d'essai sans pilote, le nombre total actuel de test de kilomètres jusqu'à environ 1500 postes d'essai km incluent réponse d'identification aux feux de circulation, véhicule d'éviter les piétons et les véhicules non motorisés, etc. De performance actuelle, peut réaliser une conduite sûre deux voitures dans l'allée, et peut bien reconnaître et répondre à la lumière. « gestion de la technologie du groupe vice-président SAIC Chen Haoming dit.
Conjoint de l'industrie et de technologies de l'information, Ministère de la Sécurité publique, le ministère des Transports a récemment publié « réseau intelligent reliant les pratiques de gestion des tests routiers de voiture », le sujet de test, les pilotes d'essai et des véhicules d'essai sont tous fabriqués à des exigences strictes, afin de promouvoir notre voiture reliant réseau intelligent Développement
« Le développement du réseau intelligent reliant la voiture est non seulement un moyen important pour résoudre la sécurité routière, la congestion routière, la consommation d'énergie, la pollution et autres problèmes de la société face à la voiture, mais aussi pour construire les éléments essentiels de la sagesse des services de voyage nouvelle écologie industrielle, mais aussi pour promouvoir la puissance de transport, numérique Chine , un important transporteur de la construction de la sagesse de la société, est devenue une percée importante dans la nouvelle ère de la transformation de l'industrie automobile et la mise à niveau, le changement technologique, terrain stratégique de haut dans l'industrie automobile mondiale. « sous-ministre de l'industrie Xin Guobin a dit.
La technologie devrait progresser «étape par étape»
« Réseau intelligent d'automobiles et de l'automobile au volant d'une voiture est le même concept, il suffit d'utiliser des noms différents dans différents secteurs et domaines. » La science et la technologie Secrétaire, Ministère des Transports Pangsong a déclaré que la technologie de pilote automatique en cours a été dans le domaine de la banque et le transport ferroviaire largement utilisé, pilote automatique capable de la sécurité routière, l'efficacité, l'économie d'énergie, de confort et d'autres aspects ont un effet positif, la conduite automatique sans pilote est le plus haut niveau, mais de l'apparence de l'art, il y a encore un moyen d'atteindre sans pilote Pour aller. En outre, une fois que la technologie du pilote automatique est arrivée à maturité, il est nécessaire de promouvoir le développement de politiques d'application et de normes et standards pertinents.
« Le concept de voiture avec réseau intelligent très tôt, en particulier au cours des 10 dernières années, il a été progressivement développé. La raison principale est la combinaison d'Internet et de l'automatisation mobile. » Université de Tsinghua, le professeur Li a déclaré que le pilote automatique ou le réseau intelligent de liaison automatique est hiérarchique, De la conduite assistée à la conduite entièrement automatique, cela dépend des percées technologiques. Dans l'entrepôt, sous une zone limitée comme une scène particulière, le pilote automatique sera bientôt en mesure d'atteindre, mais de réaliser la conduite entièrement automatisée prendra un certain temps.
L'industrie est divisée en plusieurs niveaux pilote automatique, L2 est un pilote automatique partie de niveau, niveau L3 est pilote automatique conditionnel, L4, L5 est totalement autonome. Baidu automatiquement Tao Ji conduire directeur technique estime que la liaison de réseau intelligent est de permettre aux véhicules par V2X (véhicule avec l'échange d'informations du monde extérieur) la technologie, et d'autres véhicules ainsi que la communication des nuages, l'accès à l'information autre que la perception humaine, tels que les aveugles de passage, est bloqué Place etc. De plus, afin d'adapter les techniques de conduite route automatique peut également être modifiée à l'avenir, comme la mise en route spéciale pour les véhicules autonomes. Lorsque ces technologies sont toutes implémentées, le pilote automatique peut faire le niveau L4.
« Pour le pilote automatique complet doit répondre à certaines questions fondamentales, telles que le contrôle perçu, la prise de décision, de sorte que l'introduction de nouvelles technologies et de l'intelligence artificielle. Mais jusqu'à présent, la technologie de pilote automatique pour remplacer complètement les gens encore loin. À l'heure actuelle, une nouvelle génération de l'intelligence artificielle un très important, est de rendre la machine et l'intégration des personnes, ce qui est le processus remplacer entièrement une technologie très importante du pilote automatique. « Li a dit.
Xin Guobin a souligné que le réseau de la technologie est un moyen important de véhicule et le partage de l'information externe et le contrôle coopératif joue un rôle de soutien important dans la réalisation de la conduite automatique, en particulier la planification des itinéraires de conduite automatique de haut niveau, le contrôle de la coordination, mais aussi réseau intelligent reliant voiture Contenu important des essais routiers. 5G et devraient donc accélérer le déploiement de la technologie de réseau de communication de nouvelle génération, de promouvoir l'infrastructure routière intelligente du bâtiment, pour répondre aux besoins de tests fonctionnels liés au réseau, et promouvoir le développement coordonné des voitures de route.
Intensifier pour effectuer des tests fermés
Uber et d'autres accidents de voiture sans pilote ont causé des gens à s'inquiéter de la sécurité des voitures connectées au réseau intelligent. À cet égard, Xin Guobin a déclaré que le alerte précoce, protection contre les collisions, appel d'urgence intelligent, et mettre à niveau progressivement le réseau avec la technologie, le développement industriel de réseau intelligent avec des voitures de haute qualité, ainsi qu'une nouvelle génération de communications sans fil, la gestion de la sécurité de l'information et des techniques de contrôle L'application du taux d'accident de conduite automatique sera considérablement réduite.
« Nous sommes fermés pour effectuer des essais sur le terrain, ainsi que des normes et véhicule de recherche de construction de base d'essai essai routier de collaboration pour l'adaptation, espérons que dans la voiture future route sur le jeu collaboratif de son rôle en raison. », A déclaré Pangsong.
Il est entendu qu'à l'heure actuelle, certains départements du gouvernement local ont effectué beaucoup de travail et jeté les bases pour les tests routiers intelligents en réseau. Shanghai, Chongqing, Beijing - Hebei, Zhejiang, Jilin, Changchun, Wuhan, Wuxi et d'autres endroits ont construit le réseau intelligente reliant la zone de démonstration de test automobile, promouvoir activement la semi-fermée, test ouvert pour vérifier la route.
Pékin a été en Décembre 2017 a identifié 33, un total de 105 kilomètres de route test ouvert, le premier test et l'émission de la plaque d'immatriculation temporaire, Shanghai désigne également la première étape de 5,6 km d'essais de route en Mars 2018, et l'émission de Le premier lot de plaques d'essai a été délivré, Chongqing, Baoding et d'autres endroits ont également publié des règles d'exécution d'essai routier correspondantes.
directeur adjoint de la Commission municipale de Shanghai par lettre, Huang Ou, à l'heure actuelle, le réseau intelligent national de l'automobile (Shanghai) fermé essai zone de démonstration pilote a construit 200 scénarios de test de conduite intelligente, test pour devenir une capacité complète, le niveau de la technologie de pointe, une grande influence internationale Plate-forme
« Mars de cette année, SAIC a investi deux véhicules d'essai sans pilote, le nombre total actuel de test de kilomètres jusqu'à environ 1500 postes d'essai km incluent réponse d'identification aux feux de circulation, véhicule d'éviter les piétons et les véhicules non motorisés, etc. De performance actuelle, peut réaliser une conduite sûre deux voitures dans l'allée, et peut bien reconnaître et répondre à la lumière. « gestion de la technologie du groupe vice-président SAIC Chen Haoming dit.
