دع السيارة ذاتية القيادة يتم تركيبها بخفة
Company News
LSQ STAR
2018-05-11 15:32:42
إن تطوير المركبات الذكية المرتبطة بالشبكة يعد عنصراً أساسياً في بناء نظام بيئي صناعي جديد لخدمات السفر الذكية ، وقد أصبح إنجازاً هاماً في مجال التحول والارتقاء بصناعة السيارات في العصر الجديد. من أجل تعزيز القيادة التلقائية إلى أعلى مستوى من القيادة بدون طيار ، سارعت بعض الدول القوية لصناعة السيارات والشركات ذات الشهرة العالمية إلى تطوير واختبار تكنولوجيا القيادة الآلية بالكامل. وسيساعد إصدار "قواعد إدارة اختبار السيارة عبر الشبكات الذكية" على تعزيز السيارات ذاتية القيادة في الصين على "السير على الطريق".
الصناعة المشتركة وتقنية المعلومات، وزارة النقل أصدرت وزارة الأمن العام، ومؤخرا "شبكة ذكية تربط ممارسات إدارة اختبار السيارة الطريق"، موضوع اختبار، اختبار السائقين والمركبات الاختبار هي جعل كل مطالب صارمة، من أجل تعزيز سيارتنا الشبكة الذكية التي تربط التنمية.
"إن تطوير شبكة ذكية تربط السيارة ليست فقط وسيلة هامة لتحل السلامة المرورية، وازدحام الطرق واستهلاك الطاقة والتلوث وغيرها من القضايا سيارة المجتمع يواجه، ولكن أيضا لبناء العناصر الأساسية لحكمة خدمات السفر البيئة الصناعية الجديدة، ولكن أيضا لتعزيز قوة والنقل، والصين الرقمية وقال نائب وزير الصناعة شين Guobin، حاملة هاما من بناء الحكمة من المجتمع، أصبحت طفرة مهمة في مرحلة جديدة من التحول صناعة السيارات والارتقاء بها، والتغير التكنولوجي، والأرض الاستراتيجية العالية في صناعة السيارات العالمية ".
ومن المتوقع أن التكنولوجيا "خطوة بخطوة" اختراق
"الشبكة الذكية للسيارات والسيارات قيادة السيارة هي نفس المفهوم، ومجرد استخدام أسماء مختلفة في الصناعات والمجالات المختلفة." وقالت وزارة النقل Pangsong العلوم والتكنولوجيا الأمين، أن التكنولوجيا الطيار الآلي الحالية كانت في مجال النقل المصرفي والسكك الحديدية تستخدم على نطاق واسع، الطيار الآلي قادر على سلامة المرور على الطرق، والكفاءة، وتوفير الطاقة، والراحة، وجوانب أخرى لها تأثير إيجابي، القيادة الآلية بدون طيار هي أعلى مرحلة، ولكن من نظرة من الفن، لا تزال هناك وسيلة لتحقيق من دون طيار للذهاب. بالإضافة إلى ذلك ، بعد أن تنضج تكنولوجيا autopilot ، فمن الضروري تعزيز تطوير سياسات ومعايير التطبيق ذات الصلة.
"مفهوم السيارة مع الشبكة الذكية في وقت مبكر جدا، وخصوصا في السنوات ال 10 الأخيرة تم تطويره تدريجيا. والسبب الرئيسي هو مزيج من الإنترنت عبر الهاتف النقال والأتمتة." جامعة تسينغهوا، قال البروفيسور لى الطيار الآلي أو الشبكة الذكية الربط التلقائي هو الهرمي، من القيادة المدعومة إلى قيادة أوتوماتيكية بالكامل ، يعتمد ذلك على الاختراقات التكنولوجية. في بعض السيناريوهات مثل المستودعات ، والمناطق المحظورة ، وما إلى ذلك ، يمكن تحقيق القيادة التلقائية بسرعة كبيرة ؛ ولكن الأمر يتطلب بعض الوقت لتحقيق قيادة أوتوماتيكية كاملة.
تقسم هذه الصناعة الطيار الآلي إلى عدة مستويات ، L2 هي طيار آلي جزئيًا ، L3 هي الطيار الآلي المشروط ، و L4 و L5 مؤتمتان بالكامل. يعتقد المدير الفني بايدو تلقائيا تاو جي الدافعة التي ذكي ربط الشبكة للسماح للمركبات من خلال V2X (مركبة مع الخارج تبادل المعلومات العالمية) والتكنولوجيا، وغيرها من المركبات، وكذلك الاتصالات السحابية، والوصول إلى المعلومات الأخرى من الإدراك البشري، مثل أعمى المعبر، يتم حظر مكان الخ بالإضافة إلى ذلك ، قد تخضع الطرق المستقبلية أيضًا لتغييرات فنية من أجل التكيف مع القيادة الآلية بالكامل ، مثل إنشاء طرق مخصصة للمركبات ذاتية القيادة. عند تنفيذ جميع هذه التقنيات ، يمكن للطيار الآلي إجراء مستوى L4.
"ولتحقيق الطيار الآلي الكامل يجب أن يعالج بعض الأسئلة الأساسية، مثل السيطرة الظاهرة واتخاذ القرارات، وبالتالي فإن إدخال تكنولوجيا جديدة والذكاء الاصطناعي، ولكن حتى الآن، والتكنولوجيا الطيار الآلي لتحل تماما الناس لا تزال بعض المسافة. وفي الوقت الحاضر، جيل جديد من الذكاء الاصطناعي وقال لي كه تشيانغ إنه من المهم للغاية أن يتم دمج الماكينة والشعب ، وهذه تقنية مهمة في عملية الاستبدال الكامل للأشخاص الذين لديهم قيادة أوتوماتيكية.
وأشار شين Guobin إلى أن شبكة من التكنولوجيا وسيلة هامة من السيارة وتبادل المعلومات الخارجي والسيطرة التعاونية تلعب دورا مهما في المساعدة في تحقيق القيادة الآلية، خصوصا على مستوى عال تخطيط الطريق القيادة التلقائي والتحكم في التنسيق، ولكن أيضا الشبكة الذكية ربط السيارة محتوى مهم لاختبار الطريق. يجب الإسراع في نشر تقنيات شبكات اتصالات الجيل الجديد مثل 5G ، وتعزيز البناء الذكي للبنية التحتية للطرق ، وتلبية احتياجات الاختبارات الوظيفية المرتبطة بالشبكة ، وتعزيز التنمية المنسقة للطرق.
تصعد لتنفيذ اختبار مغلق
تسببت سيارة اوبر وغيرها من حوادث السيارات غير المأهولة بالناس للقلق بشأن سلامة السيارات المتصلة بالشبكة الذكية. وفي هذا الصدد، قال شين Guobin أنه مع الإنذار المبكر، وحماية الاصطدام، مكالمة طوارئ ذكية، وتدريجيا تحسين شبكة مع التكنولوجيا، والتنمية الصناعية من الشبكة الذكية مع سيارات عالية الجودة، فضلا عن جيل جديد من الاتصالات اللاسلكية، وإدارة أمن المعلومات وتقنيات التحكم سيتم تخفيض تطبيق معدل حوادث القيادة التلقائي إلى حد كبير.
وقال بانغ سونغ: "إننا نجري معايير واختبارات للدراسات للاختبارات في المجال المغلق ، وبناء القاعدة ، واختبار الطريق التكيفي ، ونأمل أن نتمكن من لعب دور مناسب في تنسيق المركبات في المستقبل".
من المفهوم أنه في الوقت الحاضر ، قامت بعض الإدارات الحكومية المحلية بالكثير من العمل ووضع الأساس لاختبار الطريق السيارة الشبكية الذكي. شانغهاى وتشونغتشينغ وبكين - خبى وتشجيانغ وجيلين وتشانغتشون، ووهان، ووشى وغيرها من الأماكن وبناء شبكة ذكية تربط منطقة الاختبار مظاهرة السيارات والعمل بنشاط على تعزيز تجربة شبه مغلقة، مفتوحة للتحقق من الطريق.
في ديسمبر 2017 ، أنشأت بكين 33 طريق اختبار مفتوح يبلغ إجماليها 105 كيلومترات ، وأصدرت أول مجموعة من لوحات الاختبار المؤقتة للاختبار ؛ كما قامت شانغهاي بترسيم المرحلة الأولى من طريق الاختبار المفتوح الذي يبلغ طوله 5.6 كم في مارس 2018 وأصدره. وأصدرت الدفعة الأولى من لوحات الاختبار ؛ كما أصدرت تشونغتشينغ وباودينغ وأماكن أخرى قواعد تنفيذ اختبار الطريق المقابلة.
نائب مدير لجنة بلدية شانغهاى قبل الرسالة، هوانغ أويحيي، في الوقت الحاضر، الوطنية الشبكة الذكية من السيارات (شنغهاي) أغلقت اختبار منطقة مظاهرة التجريبية وقد بنيت 200 سيناريوهات اختبار القيادة الذكية، واختبار لتصبح القدرة الكاملة، ومستوى التكنولوجيا المتقدمة، كبيرة مؤثرة الدولية منصة.
"مارس من هذا العام، SAIC استثمرت سيارتين اختبار من دون طيار، فإن العدد الإجمالي الحالي لاختبار كيلومترات تصل إلى حوالي 1500 كم بنود الاختبار تشمل استجابة التعرف على إشارات المرور والسيارات تجنب المشاة والمركبات غير الحركية، وما إلى ذلك من وفي الوقت الحالي ، يمكن لكلا السيارتين القيادة بأمان في الممر ، ويمكنهما التعرف على إشارات المرور والاستجابة لها ، حسبما ذكر شن هاومينغ ، نائب المدير العام لقسم إدارة التكنولوجيا في الشركة.
الصناعة المشتركة وتقنية المعلومات، وزارة النقل أصدرت وزارة الأمن العام، ومؤخرا "شبكة ذكية تربط ممارسات إدارة اختبار السيارة الطريق"، موضوع اختبار، اختبار السائقين والمركبات الاختبار هي جعل كل مطالب صارمة، من أجل تعزيز سيارتنا الشبكة الذكية التي تربط التنمية.
"إن تطوير شبكة ذكية تربط السيارة ليست فقط وسيلة هامة لتحل السلامة المرورية، وازدحام الطرق واستهلاك الطاقة والتلوث وغيرها من القضايا سيارة المجتمع يواجه، ولكن أيضا لبناء العناصر الأساسية لحكمة خدمات السفر البيئة الصناعية الجديدة، ولكن أيضا لتعزيز قوة والنقل، والصين الرقمية وقال نائب وزير الصناعة شين Guobin، حاملة هاما من بناء الحكمة من المجتمع، أصبحت طفرة مهمة في مرحلة جديدة من التحول صناعة السيارات والارتقاء بها، والتغير التكنولوجي، والأرض الاستراتيجية العالية في صناعة السيارات العالمية ".
ومن المتوقع أن التكنولوجيا "خطوة بخطوة" اختراق
"الشبكة الذكية للسيارات والسيارات قيادة السيارة هي نفس المفهوم، ومجرد استخدام أسماء مختلفة في الصناعات والمجالات المختلفة." وقالت وزارة النقل Pangsong العلوم والتكنولوجيا الأمين، أن التكنولوجيا الطيار الآلي الحالية كانت في مجال النقل المصرفي والسكك الحديدية تستخدم على نطاق واسع، الطيار الآلي قادر على سلامة المرور على الطرق، والكفاءة، وتوفير الطاقة، والراحة، وجوانب أخرى لها تأثير إيجابي، القيادة الآلية بدون طيار هي أعلى مرحلة، ولكن من نظرة من الفن، لا تزال هناك وسيلة لتحقيق من دون طيار للذهاب. بالإضافة إلى ذلك ، بعد أن تنضج تكنولوجيا autopilot ، فمن الضروري تعزيز تطوير سياسات ومعايير التطبيق ذات الصلة.
"مفهوم السيارة مع الشبكة الذكية في وقت مبكر جدا، وخصوصا في السنوات ال 10 الأخيرة تم تطويره تدريجيا. والسبب الرئيسي هو مزيج من الإنترنت عبر الهاتف النقال والأتمتة." جامعة تسينغهوا، قال البروفيسور لى الطيار الآلي أو الشبكة الذكية الربط التلقائي هو الهرمي، من القيادة المدعومة إلى قيادة أوتوماتيكية بالكامل ، يعتمد ذلك على الاختراقات التكنولوجية. في بعض السيناريوهات مثل المستودعات ، والمناطق المحظورة ، وما إلى ذلك ، يمكن تحقيق القيادة التلقائية بسرعة كبيرة ؛ ولكن الأمر يتطلب بعض الوقت لتحقيق قيادة أوتوماتيكية كاملة.
تقسم هذه الصناعة الطيار الآلي إلى عدة مستويات ، L2 هي طيار آلي جزئيًا ، L3 هي الطيار الآلي المشروط ، و L4 و L5 مؤتمتان بالكامل. يعتقد المدير الفني بايدو تلقائيا تاو جي الدافعة التي ذكي ربط الشبكة للسماح للمركبات من خلال V2X (مركبة مع الخارج تبادل المعلومات العالمية) والتكنولوجيا، وغيرها من المركبات، وكذلك الاتصالات السحابية، والوصول إلى المعلومات الأخرى من الإدراك البشري، مثل أعمى المعبر، يتم حظر مكان الخ بالإضافة إلى ذلك ، قد تخضع الطرق المستقبلية أيضًا لتغييرات فنية من أجل التكيف مع القيادة الآلية بالكامل ، مثل إنشاء طرق مخصصة للمركبات ذاتية القيادة. عند تنفيذ جميع هذه التقنيات ، يمكن للطيار الآلي إجراء مستوى L4.
"ولتحقيق الطيار الآلي الكامل يجب أن يعالج بعض الأسئلة الأساسية، مثل السيطرة الظاهرة واتخاذ القرارات، وبالتالي فإن إدخال تكنولوجيا جديدة والذكاء الاصطناعي، ولكن حتى الآن، والتكنولوجيا الطيار الآلي لتحل تماما الناس لا تزال بعض المسافة. وفي الوقت الحاضر، جيل جديد من الذكاء الاصطناعي وقال لي كه تشيانغ إنه من المهم للغاية أن يتم دمج الماكينة والشعب ، وهذه تقنية مهمة في عملية الاستبدال الكامل للأشخاص الذين لديهم قيادة أوتوماتيكية.
وأشار شين Guobin إلى أن شبكة من التكنولوجيا وسيلة هامة من السيارة وتبادل المعلومات الخارجي والسيطرة التعاونية تلعب دورا مهما في المساعدة في تحقيق القيادة الآلية، خصوصا على مستوى عال تخطيط الطريق القيادة التلقائي والتحكم في التنسيق، ولكن أيضا الشبكة الذكية ربط السيارة محتوى مهم لاختبار الطريق. يجب الإسراع في نشر تقنيات شبكات اتصالات الجيل الجديد مثل 5G ، وتعزيز البناء الذكي للبنية التحتية للطرق ، وتلبية احتياجات الاختبارات الوظيفية المرتبطة بالشبكة ، وتعزيز التنمية المنسقة للطرق.
تصعد لتنفيذ اختبار مغلق
تسببت سيارة اوبر وغيرها من حوادث السيارات غير المأهولة بالناس للقلق بشأن سلامة السيارات المتصلة بالشبكة الذكية. وفي هذا الصدد، قال شين Guobin أنه مع الإنذار المبكر، وحماية الاصطدام، مكالمة طوارئ ذكية، وتدريجيا تحسين شبكة مع التكنولوجيا، والتنمية الصناعية من الشبكة الذكية مع سيارات عالية الجودة، فضلا عن جيل جديد من الاتصالات اللاسلكية، وإدارة أمن المعلومات وتقنيات التحكم سيتم تخفيض تطبيق معدل حوادث القيادة التلقائي إلى حد كبير.
وقال بانغ سونغ: "إننا نجري معايير واختبارات للدراسات للاختبارات في المجال المغلق ، وبناء القاعدة ، واختبار الطريق التكيفي ، ونأمل أن نتمكن من لعب دور مناسب في تنسيق المركبات في المستقبل".
من المفهوم أنه في الوقت الحاضر ، قامت بعض الإدارات الحكومية المحلية بالكثير من العمل ووضع الأساس لاختبار الطريق السيارة الشبكية الذكي. شانغهاى وتشونغتشينغ وبكين - خبى وتشجيانغ وجيلين وتشانغتشون، ووهان، ووشى وغيرها من الأماكن وبناء شبكة ذكية تربط منطقة الاختبار مظاهرة السيارات والعمل بنشاط على تعزيز تجربة شبه مغلقة، مفتوحة للتحقق من الطريق.
في ديسمبر 2017 ، أنشأت بكين 33 طريق اختبار مفتوح يبلغ إجماليها 105 كيلومترات ، وأصدرت أول مجموعة من لوحات الاختبار المؤقتة للاختبار ؛ كما قامت شانغهاي بترسيم المرحلة الأولى من طريق الاختبار المفتوح الذي يبلغ طوله 5.6 كم في مارس 2018 وأصدره. وأصدرت الدفعة الأولى من لوحات الاختبار ؛ كما أصدرت تشونغتشينغ وباودينغ وأماكن أخرى قواعد تنفيذ اختبار الطريق المقابلة.
نائب مدير لجنة بلدية شانغهاى قبل الرسالة، هوانغ أويحيي، في الوقت الحاضر، الوطنية الشبكة الذكية من السيارات (شنغهاي) أغلقت اختبار منطقة مظاهرة التجريبية وقد بنيت 200 سيناريوهات اختبار القيادة الذكية، واختبار لتصبح القدرة الكاملة، ومستوى التكنولوجيا المتقدمة، كبيرة مؤثرة الدولية منصة.
"مارس من هذا العام، SAIC استثمرت سيارتين اختبار من دون طيار، فإن العدد الإجمالي الحالي لاختبار كيلومترات تصل إلى حوالي 1500 كم بنود الاختبار تشمل استجابة التعرف على إشارات المرور والسيارات تجنب المشاة والمركبات غير الحركية، وما إلى ذلك من وفي الوقت الحالي ، يمكن لكلا السيارتين القيادة بأمان في الممر ، ويمكنهما التعرف على إشارات المرور والاستجابة لها ، حسبما ذكر شن هاومينغ ، نائب المدير العام لقسم إدارة التكنولوجيا في الشركة.
