Kendi kendine sürüş kabini hafifçe takılsın
Company News
LSQ STAR
2018-05-11 15:32:42
bilgelik temel unsurlarını birbirine bağlayan akıllı şebekenin geliştirilmesi araba taşıma hizmeti yeni endüstriyel ekolojiyi oluşturmaktır, bu otomobil endüstrisi dönüşüm ve yükseltme yeni bir dönem önemli bir atılım olmuştur. En yüksek insansız sürüşe otomatik sürüşü teşvik etmek için, bazı güçlü otomotiv endüstrisi ülkeleri ve dünyaca ünlü şirketler, tam otomatik sürüş teknolojisinin geliştirilmesini ve test edilmesini hızlandırdı. "Akıllı Şebeke Araç Test Testleri Yönetmeliği" nin çıkarılması, Çin'in kendi kendine giden araçlarının "yola devam" etmesine yardımcı olacak.
Ulaştırma Bakanlığı geçtiğimiz günlerde test konusunu test sürücüleri ve test araçları "akıllı şebeke otomobil yol testi yönetim uygulamalarını birbirine bağlayan" yayınladı Kamu Güvenlik Bakanlığı Ortak Sanayi ve Bilgi Teknolojisi, tüm sıkı talepleri oldu bizim akıllı şebeke bağlantı araba tanıtmak amacıyla vardır gelişme.
"Araba bağlayan akıllı şebekenin geliştirilmesi sadece önemli bir araç trafik güvenliğini, yol tıkanıklığını, enerji tüketimi, kirlilik ve diğer konular araba bakan toplumu çözmek için değil, aynı zamanda seyahat hizmetlerinin bilgelik yeni endüstriyel ekoloji temel unsurları oluşturmak için değil, aynı zamanda, Dijital Çin ulaştırma gücünü teşvik etmektir toplumun bilgelik inşaatın önemli bir taşıyıcısı, global otomotiv endüstrisinde otomobil endüstrisi dönüşüm ve yükseltme, teknolojik değişim, stratejik yüksek zemin yeni dönemde önemli bir atılım olmuştur. "sanayi Xin Guobin Bakan Yardımcısı söyledi.
Teknoloji "adım adım" atılım bekleniyor
"Bir araba otomobil ve oto Akıllı Şebeke sadece farklı sektörlerde ve alanlarda farklı adlar kullanır, aynı kavramdır." Fen ve Teknoloji Bakanı, Ulaştırma Pangsong Bakanlığı akım otomatik pilot teknolojisi bankacılık ve demiryolu taşımacılığı alanında olmuştur söyledi insansız otomatik sürüş en yüksek aşamadır, ancak sanatın bakıştan, hala insansız ulaşmak için bir yol vardır; yaygın olarak kullanılan, trafik güvenliği, verimlilik, enerji tasarrufu, konfor ve diğer yönleri olumlu etkisi var yeteneğine otopilottaki Gitmek için. Ek olarak, otomatik pilot teknolojisi olgunlaştıktan sonra, ilgili uygulama politikalarının ve standartlarının ve normlarının geliştirilmesini teşvik etmek gerekir.
"Özellikle yavaş yavaş geliştirilen son 10 yılda çok erken akıllı ağ ile konsept otomobil. Başlıca nedeni mobil internet ve otomasyon birleşimidir." Tsinghua Üniversitesi Profesör Li, otomatik pilot veya otomatik bağlantı akıllı şebeke hiyerarşik olduğunu söyledi Destekli sürüşten tam otomatik sürüşe, teknolojik atılımlara bağlıdır. Depolar, kısıtlı alanlar, vb. Gibi bazı senaryolarda, otomatik sürüş çok hızlı bir şekilde gerçekleştirilebilir, ancak tam otomatik sürüşe gerçekten ulaşılması biraz zaman alır.
Endüstri otopilotu birkaç seviyeye ayırır L2 kısmen otopilottur, L3 koşullu otopilottur ve L4 ve L5 tam otomatiktir. Baidu otomatik Tao Ji sürüş teknik direktör akıllı şebeke bağlantı engellenir V2X (Dış dünya bilgi alışverişi ile araçta) teknolojisi ve diğer araçların yanı sıra bulut iletişim, böyle geçiş kör insan algısı, başka bilgilere erişim yoluyla araç sağlamak için olduğuna inanmaktadır Yer vb Buna ek olarak, gelecekteki yollar, otonom araçlar için özel yollar kurma gibi tam otomatik sürüşe uyum sağlamak için de teknik değişiklikler yapabilir. Bu teknolojilerin tümü uygulandığında, otomatik pilot L4 seviyesini yapabilir.
"Tam otomatik pilot böyle algılanan kontrol, karar verme, böylece yeni teknoloji ve yapay zeka giriş olarak bazı temel sorulara çözüm bulması gerektiği başarmak için. Ama şimdiye kadar, otomatik pilot teknolojisi tamamen hala bazı mesafe insanları değiştirmek. Şu anda, yapay zeka yeni nesil Makinenin ve insanların entegre edilmesi çok önemlidir. Bu, otomatik sürüşü olan kişilerin tamamen değiştirilmesi sürecinde önemli bir teknolojidir. ”Dedi.
Xin Guobin teknolojisinin Ağ araç ve harici bilgi paylaşımı ve işbirliğine kontrolünün önemli bir araçtır önemli bir destekleyici otomatik sürüş gerçekleştirilmesinde rol özellikle üst düzey otomatik sürüş rota planlama, koordinasyon kontrolünü oynar, ama aynı zamanda akıllı şebeke araba bağlayan dikkat çekti Yol testinin önemli içeriği. 5G gibi yeni nesil iletişim ağ teknolojilerinin dağıtımını hızlandırmalı, karayolu altyapısının akıllı inşasını teşvik etmeli, ağ bağlantılı işlevsel testlerin ihtiyaçlarını karşılamalı ve yolların koordineli gelişimini teşvik etmelidir.
Kapalı test yapmak için yukarı adım
Uber ve diğer insansız araç kazaları, insanların akıllı ağa bağlı araçların güvenliği konusunda endişelenmelerine neden oldu. Bu bağlamda, Xin Guobin kademeli olarak erken uyarı, çarpışma koruması, acil çağrı zeki ve birlikte teknoloji, yüksek kaliteli arabalarla akıllı şebekenin endüstriyel gelişme yanı sıra kablosuz iletişim yeni nesil, bilgi güvenliği yönetimi ve kontrol teknikleri ile ağ yükseltme söyledi Otomatik sürüş kaza oranı uygulaması büyük ölçüde azaltılacaktır.
Pang Song, “Kapalı alan testleri, temel inşaat ve adaptif yol testleri için standartlar ve test çalışmaları yürütüyoruz ve gelecekte araç koordinasyonunda uygun bir rol oynayabileceğimizi umuyoruz” dedi.
Şu anda, bazı yerel yönetim birimlerinin çok fazla iş yürüttüğü ve akıllı ağa bağlı otomobil yol testi için temel oluşturduğu anlaşılmaktadır. Şangay, Chongqing, Pekin - Hebei, Zhejiang, Jilin, Changchun, Wuhan, Wuxi ve başka yerlerde aktif yol doğrulamak için yarı kapalı, açık testini teşvik otomotiv test gösteri alanına bağlayan akıllı ağ yapı var.
Aralık 2017 yılında 33 tespit Pekin edildi, yol açık testin 105 kilometre olmak üzere toplam ilk test ve geçici plaka çıkarılması; Şanghay da Mart 2018 yılında 5.6 km açık yol testi ilk aşamasını belirlemek ve ihracı arasında İlk test plakası grubu hazırlandı, Chongqing, Baoding ve diğer yerler de ilgili yol testi uygulama kurallarını yayınladı.
mektupla Şanghay Belediye Komisyonu'nun müdür yardımcısı Huang Ou, şu anda, Otomotiv Ulusal Akıllı Şebeke (Shanghai) testi tam bir kabiliyet, ileri teknoloji düzeyi, uluslararası büyük bir nüfuz sahibi olmaya, test pilotu gösteri alanı 200 akıllı sürüş testi senaryoları inşa etti kapatıldı platformudur.
"Bu yılın Mart, SAIC iki araç insansız testi yatırım yaptı, testin geçerli toplam sayısı yaklaşık 1500 km testi satır öğelerine kilometre yukarısında trafik sinyallerine kimlik yanıtı alır, taşıt itibaren vb yayaların ve motorsuz araçlar, önlemek Şu anda, her iki otomobil de güvenli bir şekilde şeride gidebiliyor ve trafik ışıklarını belirleyip yanıtlayabiliyor, diyor SAIC'in teknoloji yönetim departmanı genel müdür yardımcısı Shen Haoming.
Ulaştırma Bakanlığı geçtiğimiz günlerde test konusunu test sürücüleri ve test araçları "akıllı şebeke otomobil yol testi yönetim uygulamalarını birbirine bağlayan" yayınladı Kamu Güvenlik Bakanlığı Ortak Sanayi ve Bilgi Teknolojisi, tüm sıkı talepleri oldu bizim akıllı şebeke bağlantı araba tanıtmak amacıyla vardır gelişme.
"Araba bağlayan akıllı şebekenin geliştirilmesi sadece önemli bir araç trafik güvenliğini, yol tıkanıklığını, enerji tüketimi, kirlilik ve diğer konular araba bakan toplumu çözmek için değil, aynı zamanda seyahat hizmetlerinin bilgelik yeni endüstriyel ekoloji temel unsurları oluşturmak için değil, aynı zamanda, Dijital Çin ulaştırma gücünü teşvik etmektir toplumun bilgelik inşaatın önemli bir taşıyıcısı, global otomotiv endüstrisinde otomobil endüstrisi dönüşüm ve yükseltme, teknolojik değişim, stratejik yüksek zemin yeni dönemde önemli bir atılım olmuştur. "sanayi Xin Guobin Bakan Yardımcısı söyledi.
Teknoloji "adım adım" atılım bekleniyor
"Bir araba otomobil ve oto Akıllı Şebeke sadece farklı sektörlerde ve alanlarda farklı adlar kullanır, aynı kavramdır." Fen ve Teknoloji Bakanı, Ulaştırma Pangsong Bakanlığı akım otomatik pilot teknolojisi bankacılık ve demiryolu taşımacılığı alanında olmuştur söyledi insansız otomatik sürüş en yüksek aşamadır, ancak sanatın bakıştan, hala insansız ulaşmak için bir yol vardır; yaygın olarak kullanılan, trafik güvenliği, verimlilik, enerji tasarrufu, konfor ve diğer yönleri olumlu etkisi var yeteneğine otopilottaki Gitmek için. Ek olarak, otomatik pilot teknolojisi olgunlaştıktan sonra, ilgili uygulama politikalarının ve standartlarının ve normlarının geliştirilmesini teşvik etmek gerekir.
"Özellikle yavaş yavaş geliştirilen son 10 yılda çok erken akıllı ağ ile konsept otomobil. Başlıca nedeni mobil internet ve otomasyon birleşimidir." Tsinghua Üniversitesi Profesör Li, otomatik pilot veya otomatik bağlantı akıllı şebeke hiyerarşik olduğunu söyledi Destekli sürüşten tam otomatik sürüşe, teknolojik atılımlara bağlıdır. Depolar, kısıtlı alanlar, vb. Gibi bazı senaryolarda, otomatik sürüş çok hızlı bir şekilde gerçekleştirilebilir, ancak tam otomatik sürüşe gerçekten ulaşılması biraz zaman alır.
Endüstri otopilotu birkaç seviyeye ayırır L2 kısmen otopilottur, L3 koşullu otopilottur ve L4 ve L5 tam otomatiktir. Baidu otomatik Tao Ji sürüş teknik direktör akıllı şebeke bağlantı engellenir V2X (Dış dünya bilgi alışverişi ile araçta) teknolojisi ve diğer araçların yanı sıra bulut iletişim, böyle geçiş kör insan algısı, başka bilgilere erişim yoluyla araç sağlamak için olduğuna inanmaktadır Yer vb Buna ek olarak, gelecekteki yollar, otonom araçlar için özel yollar kurma gibi tam otomatik sürüşe uyum sağlamak için de teknik değişiklikler yapabilir. Bu teknolojilerin tümü uygulandığında, otomatik pilot L4 seviyesini yapabilir.
"Tam otomatik pilot böyle algılanan kontrol, karar verme, böylece yeni teknoloji ve yapay zeka giriş olarak bazı temel sorulara çözüm bulması gerektiği başarmak için. Ama şimdiye kadar, otomatik pilot teknolojisi tamamen hala bazı mesafe insanları değiştirmek. Şu anda, yapay zeka yeni nesil Makinenin ve insanların entegre edilmesi çok önemlidir. Bu, otomatik sürüşü olan kişilerin tamamen değiştirilmesi sürecinde önemli bir teknolojidir. ”Dedi.
Xin Guobin teknolojisinin Ağ araç ve harici bilgi paylaşımı ve işbirliğine kontrolünün önemli bir araçtır önemli bir destekleyici otomatik sürüş gerçekleştirilmesinde rol özellikle üst düzey otomatik sürüş rota planlama, koordinasyon kontrolünü oynar, ama aynı zamanda akıllı şebeke araba bağlayan dikkat çekti Yol testinin önemli içeriği. 5G gibi yeni nesil iletişim ağ teknolojilerinin dağıtımını hızlandırmalı, karayolu altyapısının akıllı inşasını teşvik etmeli, ağ bağlantılı işlevsel testlerin ihtiyaçlarını karşılamalı ve yolların koordineli gelişimini teşvik etmelidir.
Kapalı test yapmak için yukarı adım
Uber ve diğer insansız araç kazaları, insanların akıllı ağa bağlı araçların güvenliği konusunda endişelenmelerine neden oldu. Bu bağlamda, Xin Guobin kademeli olarak erken uyarı, çarpışma koruması, acil çağrı zeki ve birlikte teknoloji, yüksek kaliteli arabalarla akıllı şebekenin endüstriyel gelişme yanı sıra kablosuz iletişim yeni nesil, bilgi güvenliği yönetimi ve kontrol teknikleri ile ağ yükseltme söyledi Otomatik sürüş kaza oranı uygulaması büyük ölçüde azaltılacaktır.
Pang Song, “Kapalı alan testleri, temel inşaat ve adaptif yol testleri için standartlar ve test çalışmaları yürütüyoruz ve gelecekte araç koordinasyonunda uygun bir rol oynayabileceğimizi umuyoruz” dedi.
Şu anda, bazı yerel yönetim birimlerinin çok fazla iş yürüttüğü ve akıllı ağa bağlı otomobil yol testi için temel oluşturduğu anlaşılmaktadır. Şangay, Chongqing, Pekin - Hebei, Zhejiang, Jilin, Changchun, Wuhan, Wuxi ve başka yerlerde aktif yol doğrulamak için yarı kapalı, açık testini teşvik otomotiv test gösteri alanına bağlayan akıllı ağ yapı var.
Aralık 2017 yılında 33 tespit Pekin edildi, yol açık testin 105 kilometre olmak üzere toplam ilk test ve geçici plaka çıkarılması; Şanghay da Mart 2018 yılında 5.6 km açık yol testi ilk aşamasını belirlemek ve ihracı arasında İlk test plakası grubu hazırlandı, Chongqing, Baoding ve diğer yerler de ilgili yol testi uygulama kurallarını yayınladı.
mektupla Şanghay Belediye Komisyonu'nun müdür yardımcısı Huang Ou, şu anda, Otomotiv Ulusal Akıllı Şebeke (Shanghai) testi tam bir kabiliyet, ileri teknoloji düzeyi, uluslararası büyük bir nüfuz sahibi olmaya, test pilotu gösteri alanı 200 akıllı sürüş testi senaryoları inşa etti kapatıldı platformudur.
"Bu yılın Mart, SAIC iki araç insansız testi yatırım yaptı, testin geçerli toplam sayısı yaklaşık 1500 km testi satır öğelerine kilometre yukarısında trafik sinyallerine kimlik yanıtı alır, taşıt itibaren vb yayaların ve motorsuz araçlar, önlemek Şu anda, her iki otomobil de güvenli bir şekilde şeride gidebiliyor ve trafik ışıklarını belirleyip yanıtlayabiliyor, diyor SAIC'in teknoloji yönetim departmanı genel müdür yardımcısı Shen Haoming.
