Mercedes-Benz dévoile le tout premier G-Wagon électrique
La légende des SUV passe enfin à l’électrique… officiellement.
Cela a été taquiné pendant un certain temps, mais tout au long de cette période, c'est resté un sujet brûlant : l'idée d'une version électrique de la Mercedes-Benz Classe G. En tant que l'un des modèles les plus anciens de Mercedes-Benz et l'une des icônes les plus marquantes du monde des SUV, célébré pour ses capacités tout-terrain, ses équipements luxueux et son caractère incomparable.
glamour et style, la Classe G n'est pas quelque chose que Mercedes-Benz change souvent.
Pendant des décennies, le Classe G est resté un SUV à carrosserie sur châssis doté d'incroyables caractéristiques tout-terrain, d'une variante AMG plus sanglante et de paillettes qui font tourner les têtes. Avec l'introduction de la toute première Classe G électrique, la G 580 avec technologie EQ comme on l'appelle, Mercedes-Benz espère introduire l'électrification tout en conservant les principes fondamentaux qui font la grandeur de la Classe G : le luxe, le tout-terrain. capacité et style. Même le G-Roar, une fonctionnalité qui fournit un son d'accélération qui imite le rugissement du V8 auquel de nombreux fans du G-Wagon sont habitués, vise à conserver fidèlement l'expérience de la Classe G que les amateurs de Mercedes-Benz connaissent et aiment.
Le facteur le plus remarquable est que la silhouette emblématique reste en grande partie inchangée, s’adaptant à un aérodynamisme optimisé tout en conservant le look privilégié de la Classe G depuis des décennies. Parmi les autres éléments qui restent inchangés par rapport à la Classe G à combustion, citons la conception du cadre en échelle, avec la batterie lithium-ion haute tension de 116 kWh intégrée pour un centre de gravité abaissé, un essieu arrière solide et ( virtuellement) blocage des différentiels via la vectorisation du couple.
Quatre moteurs électriques à commande individuelle placés près de chaque roue entraînent le nouveau G-Wagon électrique (ce qui en fait la première Mercedes-Benz à traction individuelle), se combinant pour produire 579 chevaux et 859 lb/pi de couple. Plutôt que de nuire aux capacités tout-terrain de la légendaire Classe G, cette transmission innovante les améliore, ouvrant la porte à une facilité de conduite hors route sans précédent. Les différentiels pratiquement verrouillables fonctionnent automatiquement, tandis que les moteurs permettent également des manœuvres comme le G-Turn sur certaines surfaces, la rotation sur place qui a déjà valu la notoriété du Geländewagen électrique avant sa révélation officielle.
En plus du G-Turn, la fonction G-Steering, sans doute plus fonctionnelle, offre un rayon de braquage raccourci qui utilise les moteurs pour faire tourner le véhicule autour de la roue arrière intérieure en appuyant simplement sur un bouton, ce qui facilite grandement les situations délicates. D'autres fonctionnalités pratiques pour voyager hors des sentiers battus incluent la fonction de caméra « Transparent Hood », ainsi que la fonctionnalité « Offroad Cockpit », qui permet aux écrans d'instruments et d'infodivertissement de fournir des informations sur les détails tout-terrain les plus pertinents lorsque vous en avez besoin..
Pour ceux qui connaissent bien la conduite hors asphalte, le nouveau Mercedes-Benz G 580 avec technologie EQ offre des chiffres importants comme la capacité de monter jusqu'à 100 % sur certaines surfaces, une garde au sol de 9,8 pouces dans l'empattement, 33,5 pouces. de profondeur de pataugeoire, un angle d'approche de 32 degrés, un angle de départ de 30,7 degrés et un angle de basculement de 20,3 degrés, réunis pour montrer qu'un groupe motopropulseur électrique n'enlève rien à la solide réputation de la Classe G en tant que véhicule tout-terrain..De plus, les inquiétudes concernant la batterie située au bas du véhicule sont apaisées par l'utilisation par Mercedes-Benz d'un boîtier résistant à la torsion pour le bloc de batterie, utilisant un mélange de matériaux innovants, dont la fibre de carbone.
Aussi impressionnantes que soient les capacités tout-terrain de la nouvelle Classe G électrique, la question demeure de savoir comment elle se comporte dans une catégorie pour laquelle le reste de la gamme Mercedes-Benz est connue : le luxe. Pour commencer, le cuir Nappa est standard, ainsi qu’un éclairage d’ambiance de 64 couleurs et des porte-gobelets climatisés. Les fonctionnalités de haute technologie incluent la réalité augmentée pour la navigation, un système audio Burmester standard avec Dolby Atmos, et bien plus encore.
En outre, la gamme MANUFAKTUR élargie offre aux clients de la Classe G électrique un large éventail d'options de personnalisation pour le nouveau SUV de luxe de haute technologie, y compris l'intérieur en cuir bicolore Beige Catalana/Noir, disponible dans la nouvelle Classe G pour le première fois. Pour les États-Unis, le nouveau Mercedes-Benz Le G 580 avec technologie EQ est lancé pour l'année modèle 2025 exclusivement en tant que variante EDITION ONE, qui comprend des équipements supplémentaires tels que des accents bleus spéciaux, la ligne AMG et le pack Nuit, et plus encore.
Le prix n'a pas encore été annoncé pour le nouveau Mercedes-Benz G 580 avec technologie EQ, mais il s'agit de la toute première variante entièrement électrique du légendaire G-Wagon, l'un des modèles haut de gamme de Mercedes-Benz. , on s’attend à ce qu’il soit élevé. Cependant, il est coûteux d’avoir accès à un véhicule qui combine l’innovation de haute technologie avec le luxe, le style, les prouesses tout-terrain et des décennies d’héritage, comme le fait la nouvelle Classe G électrique.
