L'elegante Audi S5 Sportback del 2025 ottiene un ibrido plug-in da 500 CV e colori sfarzosi in CGI
La casa automobilistica tedesca con sede a Ingolstadt sta subendo enormi cambiamenti in questo momento – e sperano di eliminare la confusione, ma potrebbero ottenere l’esatto contrario.
Avevamo notato che Audi ha fatto una piccola distinzione quando ha introdotto il SUV crossover di lusso compatto elettrico a batteria e-tron Q6, la controparte a emissioni zero del popolare Q5: la casa automobilistica ha rinunciato al confuso schema di denominazione del motore. Tuttavia, sono in arrivo ulteriori cambiamenti in termini di soprannomi.
Più precisamente, come con la coppia e-tron Q5 e Q6, la società inizierà ad implementare una strategia differenziata di targa ICE rispetto a quella EV. Pertanto, i numeri dispari saranno riservati ai propulsori tradizionali (compresi ibridi e PHEV), mentre i numeri pari riguarderanno d’ora in poi solo i veicoli a zero emissioni e-tron.
Pertanto, la prossima generazione della serie A4, attualmente in fase di sviluppo, si unirà alla famiglia A5, trasformando così il nome in una serie di berline, station wagon, Sportbacke altri stili di carrozzeria, così come i modelli sportivi S e RS. Naturalmente, all'inizio sarà un po' difficile tenerne traccia.
Ma, almeno per quanto riguarda l'Audi S5 Sportback, le cose saranno sostanzialmente le stesse. L'attuale versione B9 è stata offerta con la trazione integrale quattro nei formati coupé, cabriolet e Sportback (una berlina fastback) dalla fine del 2017. Il propulsore è un V6 biturbo da 3,0 litri che eroga 349 cavalli e 500 Nm. -ft di coppia. In America, ad esempio, il modello 2024MY costa da 57.500 dollari e ha ancora uno dei design più eleganti della gamma Audi insieme al cugino più grande S7 Sportback.
Pertanto, quando arriverà il momento, i fan sperano sicuramente che Audi non impazzisca con lo stile dei fari sdoppiati o qualcosa del genere mentre pianificano alcuni modelli. Sembra che anche le voci di corridoio, insieme al regno fantasioso dei creatori di contenuti per auto digitali , si sente allo stesso modo - e almeno in base al ultimo prototipo spiatosì, sembra che tutti siano d'accordo, compreso l'OEM.
La maggior parte dei cambiamenti stilistici sono piuttosto logici: quando l'Audi non impazzisce, preferisce un aspetto discreto. Pertanto, non c'è da meravigliarsi che anche negli universi paralleli della CGI veicolare (
AutoYa), il successivo S5 Sportback è strettamente imparentato in termini di design con il resto della parte posteriore e con il suo predecessore. Almeno il pixel master del canale propone, come sempre, un sacco di raffinate sfumature CGI per accompagnarlo.
All'interno, l'abitacolo è il più funzionale possibile. Il conduttore del canale contempla anche la possibilità che Audi monti un nuovo propulsore ibrido plug-in, dando alla S5 Sportback l'accesso a non meno di 500 cavalli sotto il cofano. Allora, cosa ne pensi? È possibile anche quando lì" C'è anche una RS 5 in arrivo?
