Elegante Audi S5 Sportback 2025 ganha híbrido plug-in de 500 HP e cores sofisticadas em CGI
A montadora alemã com sede em Ingolstadt está a passar por grandes mudanças neste momento – e eles esperam acabar com a confusão, mas poderão conseguir exactamente o oposto.
Notamos que a Audi fez uma pequena distinção quando lançou o SUV crossover de luxo compacto elétrico com bateria e-tron Q6, a contraparte com emissões zero do popular Q5 – a montadora desistiu do confuso esquema de nomenclatura do motor. No entanto, mais mudanças estão chegando em termos de apelidos.
Mais precisamente, tal como acontece com o par e-tron Q5 e Q6, a empresa começará a implementar uma estratégia diferenciada de placa de identificação ICE versus EV. Como tal, os números ímpares serão reservados para motorizações tradicionais (incluindo híbridos e PHEV), enquanto os números pares envolverão apenas os veículos e-tron com emissões zero a partir de agora.
Como tal, a próxima geração da série A4, que está atualmente em desenvolvimento, será acumulada com a família A5, transformando assim a placa de identificação na série de sedãs, peruas, Sportback, e mais estilos de carroceria, bem como os modelos esportivos S e RS. Naturalmente, será um pouco difícil acompanhá-los no início.
Mas, pelo menos no que diz respeito ao Audi S5 Sportback, as coisas serão basicamente as mesmas. A iteração B9 atual é oferecida com tração integral quattro nos formatos cupê, cabriolet e Sportback (um sedã fastback) desde o final de 2017. O trem de força é um V6 biturbo de 3,0 litros com 349 cavalos de potência e 500 Nm ou 369 lb -pés de torque. Na América, por exemplo, o 2024MY custa a partir de US$ 57.500 e ainda tem um dos designs mais elegantes da linha Audi ao lado de seu primo maior, o S7 Sportback.
Assim, quando chegar a hora, os fãs certamente esperam que a Audi não enlouqueça com o estilo de faróis divididos ou algo assim, conforme planejam em certos modelos. Parece até mesmo um boato, junto com o reino imaginativo dos criadores de conteúdo digital de carros , parece o mesmo - e pelo menos com base no último protótipo espionados, parece que todos concordam, inclusive o OEM.
A maioria das mudanças de estilo são bastante lógicas – quando a Audi não enlouquece, eles gostam de uma aparência moderada. Como tal, não é de admirar que mesmo nos universos paralelos do CGI veicular (
AutoYa), o próximo S5 Sportback está intimamente relacionado em termos de design ao resto da traseira e ao seu antecessor. Pelo menos o pixel master do canal propõe, como sempre, uma tonelada de tons CGI sofisticados para acompanhá-lo.
Por dentro, o cockpit é o mais funcional possível. O apresentador do canal também contempla a possibilidade de a Audi instalar um novo trem de força híbrido plug-in, dando ao S5 Sportback acesso a nada menos que 500 cavalos de potência sob o capô. Também há um RS 5 chegando na linha?
