ด้วยเหตุผลด้านภาษี คุณสามารถซื้อ Mercedes-Benz E-Class 1.5 ลิตรได้ในตุรกี
ด้วยเหตุผลด้านภาษี นั่นอาจเป็น E-Class รุ่นเดียวที่คุณสามารถซื้อได้
ไม่มีใครชอบจ่ายภาษี จากหนึ่งเปอร์เซ็นต์ของมหาเศรษฐีหนึ่งเปอร์เซ็นต์ไปจนถึงคนที่ยากจนที่สุดของ povvo—ไม่มีใครเลย แต่ก็เหมือนกับความตายที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ และบางคนก็แย่กว่าคนอื่นๆ กรณีตัวอย่าง: ผู้ซื้อรถยนต์ใหม่ในตุรกีซึ่งยานพาหนะใหม่ต้องเสียภาษีการบริโภคพิเศษ (SCT) ซึ่งจะเก็บภาษีรถยนต์ตามขนาดเครื่องยนต์ เช่น มอเตอร์1 รายงานเมื่อเร็ว ๆ นี้ว่าทำไมรถอย่าง 1.5 ลิตร เมอร์เซเดส-เบนซ์ E180 และ 1.6 ลิตร บีเอ็มดับเบิลยู 520i มีอยู่ในตุรกี สเตไซด์ เทอร์โบ 4 สูบ 2.0 ลิตร เป็นเครื่องยนต์พื้นฐานสำหรับทั้งสองรุ่น ในตุรกี เครื่องยนต์ขนาดเล็กเหล่านี้หมายความว่าผู้ซื้อ "เท่านั้น" จะต้องจ่าย SCT ที่เลวทรามถึง 80%
ไม่ นั่นไม่ใช่การพิมพ์ผิด แปด. ศูนย์. แปดสิบ
ในตุรกี ยานพาหนะทุกคันที่มีราคาสูงกว่าประมาณ 6,100 ดอลลาร์ (เช่น รถใหม่ทุกคัน) จะถูกตีด้วยฐาน SCT ที่ 80% รักษาเครื่องยนต์ของคุณให้เล็กกว่า 1.6 ลิตร และนั่นคือ SCT ทั้งหมดที่คุณต้องจ่าย เลือกรุ่นที่ใหญ่กว่า เช่น 2.0 ลิตร และ SCT พุ่งขึ้นถึง 150% ที่ชวนน้ำลายสอ กล้าซื้อ V6 หรือ V8 หรือจริงๆ แล้วเครื่องยนต์ใดๆ ที่มีรูปร่างเหมือน V และเป็น SCT 220% การแปล: รถยนต์มีราคาแพงมากในตุรกี
ดังนั้นมอเตอร์ขนาดเล็กในรถเก๋งขนาดใหญ่อย่าง E-Class และ 5 Series
อ้อ อีกอย่าง นี่คือก่อนหักภาษีนำเข้า 20% เพราะแน่นอนว่ายังมีอีกมาก! พลเมืองชาวตุรกีควรคาดหวังที่จะจ่ายเงินเท่าใดสำหรับ E-Class ที่มีกำลังต่ำกว่าที่มีกำลัง 168 แรงม้าและแรงบิด 184 ปอนด์-ฟุต? ประมาณ 137,000 ดอลลาร์ (ในสหรัฐอเมริกา E350 ขนาด 2.0 ลิตรเริ่มต้นที่ 63,450 ดอลลาร์) ถึงเวลาลงทุนในรองเท้าใส่เดินดีๆ แล้ว
นับตั้งแต่ช่วงทศวรรษที่ 80 และ 90 ประเทศนี้มองเห็นส่วนแบ่งของวิกฤตการณ์ทางการเงินและภัยพิบัติทางธรรมชาติโดยไม่ต้องเจาะลึกประวัติศาสตร์ตุรกีมากนัก เศรษฐกิจของประเทศได้รับการปรับโครงสร้างใหม่อย่างไม่ต้องสงสัย ตลอดหลายปีที่ผ่านมา ภาษีทางอ้อมหลายสิบรายการถูกยกเลิกหรือรวมเป็นภาษีมูลค่าเพิ่ม (VAT) หนึ่งในนั้นคือ SCT ครอบคลุมกลุ่มผลิตภัณฑ์หลักสี่กลุ่มซึ่งมียานพาหนะเป็นกลุ่มเดียว จะมีการคิดภาษีแบบครั้งเดียว ณ เวลาที่ซื้อ ก่อนหน้านี้ ยานพาหนะจะถูกเก็บภาษีตามน้ำหนักต่อภาษีซื้อรถยนต์ เนื่องจาก SCT มาแทนที่ รถยนต์ใหม่จึงต้องเสียภาษีตามขนาดเครื่องยนต์
คงได้แต่จินตนาการถึงผู้ผลิตรถยนต์ที่ขายรถยนต์ทั้งครอบครัวโดยถอดที่นั่งผู้โดยสารออกทั้งหมด หากอำนาจที่เริ่มเก็บภาษีรถยนต์ตามความจุที่นั่งแทน
