出于税收原因，您可以在土耳其购买 1.5L 梅赛德斯-奔驰 E 级车
另外出于税收原因，这可能是您唯一能买得起的 E 级车。
没有人喜欢纳税。从百分之一的亿万富翁到最穷的人——没有人。但是，就像死亡一样，这是不可避免的。有些人的情况比其他人更糟。举个例子：土耳其的新车购买者需要缴纳特别消费税（SCT），该税根据发动机尺寸对汽车征税。作为 电机1 最近有报道称，这就是为什么车辆喜欢 1.5 升 梅赛德斯-奔驰 E180和1.6升 宝马 520i 存在于土耳其。在美国，2.0 升涡轮增压四缸发动机是这两款车型的基础发动机。在土耳其，这些较小的发动机意味着买家“只需”支付微不足道的 80% 的 SCT。
不，这不是一个错字。八。零。八十。
在土耳其，每辆价格超过 6,100 美元的车辆（即每辆新车）都会受到 80% 的基本 SCT 打击。让您的发动机排量小于 1.6 升，这就是您需要支付的全部 SCT 费用。如果选择更大的发动机，比如 2.0 升，SCT 会跳到令人眼花缭乱的 150%。敢于购买 V6 或 V8 发动机，或者任何 V 形发动机，而且它是 220% SCT。翻译：土耳其的汽车真的很贵。
因此，E 级和 5 系列等大型轿车中采用了微型电机。
哦，顺便说一下，这是在征收 20% 进口增值税之前。因为，当然，还有更多！那么，土耳其公民应该为这款动力不足、功率为 168 马力、扭矩为 184 磅英尺的 E 级车支付多少钱呢？约137,000美元。 （在美国，2.0 升 E350 起价为 63,450 美元）是时候投资购买优质步行鞋了。
无需深入了解土耳其历史，自上世纪 80 年代和 90 年代以来，该国经历了严重的金融危机和自然灾害。毫无疑问，其经济已经进行了重组。多年来，数十种间接税被废除或合并为增值税（VAT）。其中之一是 SCT。一次性税涵盖四个主要产品组，其中车辆是其中之一，在购买时征收一次性税。此前，车辆购置税按重量征税。由于 SCT 取代了它，新车现在根据发动机尺寸征税。
人们只能想象，如果开始根据座位数对汽车征税，汽车制造商会出售所有乘客座椅都被拆除的全家用汽车。
