تهدف BYD إلى خفض تكاليف بطارية السيارة الكهربائية بنسبة 15% مع إطلاق بطارية Blade الجديدة في عام 2025
حرب أسعار بطاريات السيارات الكهربائية تشتعل. BYD تطلق الجيل القادم بطارية بليد EV في العام المقبل، وعدت بفتح نطاق أكبر وشحن أسرع بتكلفة أقل بكثير.
BYD تخفض تكاليف بطارية السيارة الكهربائية بوحدة Blade الجديدة
يتحدث الجميع عن حرب أسعار السيارات الكهربائية في الصين، لكن المنافسة في سوق البطاريات تشتد. BYD هي ثاني أكبر شركة لتصنيع بطاريات السيارات الكهربائية في العالم بعد كاتل، لكن تقنيتها الجديدة يمكن أن تساعد في سد الفجوة.
أكد المدير الإداري لشركة BYD في آسيا الوسطى، تساو شوانغ، خلال مقابلة قبل بضعة أسابيع أن BYD ستعمل يطلق بطاريات بليد من الجيل التالي في عام 2025. وقال المسؤول التنفيذي: “أعتقد أنه في السنوات المقبلة، 2025، ستقدم BYD الجيل الجديد من بطارية الشفرة الرائعة لدينا”.
وأوضح تساو أن الوحدة الجديدة تعد بـ "تعزيز مسافة القيادة لمركباتنا". ستتميز بطاريات Blade الجديدة بكثافة طاقة أعلى ومعدلات شحن أسرع.
وفقًا لآخر الأخبار، سيحصلون أيضًا على تخفيض في الأسعار. وقال مصدر مقرب من الأمر أخبار السيارات الصينية تهدف BYD إلى خفض تكلفة بطارية Blade EV الجديدة بنسبة 15%. ستتمتع الوحدة الجديدة بكثافة طاقة تصل إلى 210 واط ساعة/كجم مع ذروة تفريغ تصل إلى 16 درجة مئوية.
وبحسب ما ورد سيكون هناك نسختان، إحداهما تقدم كثافة طاقة أقل. ستدعم بطارية الشفرة ذات كثافة الطاقة الأعلى من BYD (210 وات/كجم) معدل تفريغ 8C ومعدل شحن 3C.
مع كثافة طاقة تبلغ 160 وات/كجم، سيوفر تنسيق الشفرة القصيرة معدل تفريغ يبلغ 16 درجة مئوية ومعدل شحن 8 درجة مئوية مع مقاومة أقل.
وزعمت المصادر أن BYD تخطط لخفض تكلفة وحدة كثافة الطاقة الأعلى بنسبة 15% مقارنة ببطارية Blade الحالية، والتي توفر حوالي 150 واط ساعة/كجم من كثافة الطاقة.
تتصاعد حرب أسعار بطاريات السيارات الكهربائية العالمية
وقال المصدر: "الجميع يتحدث عن حرب أسعار صانعي السيارات الكهربائية، لكن لا أحد يتحدث عن حرب أسعار صانعي البطاريات، وهي حرب أكثر وحشية". وادعى المصدر أن أحد عملائه يجتمع شهريًا مع الموردين للتفاوض على الأسعار.
وفي الوقت نفسه، منافس CATL هو بالفعل خطوة واحدة إلى الأمام. وقال مصدر: "خفضت شركة CATL سعر بطاريات LFP بمواصفات VDA من 0.9 يوان/وات في الساعة قبل عامين إلى 0.35 يوان/وات في الساعة، وهو ما يروج له فريق المبيعات حاليًا".
تم تصميم هذه البطاريات لنماذج المبتدئين (20000 دولار) مع شحن حوالي 2C. وفقًا للمصدر، تم تصميم بطاريات Blade الجديدة من BYD لتكون "بطاريات LFP متميزة تنافس NMC، ولكن بأسعار LFP". "
أطلقت CATL العديد من بطاريات السيارات الكهربائية الجديدة على مدى السنوات القليلة الماضية، بينما قدمت BYD Blade مرة أخرى في عام 2020. ومع بطاريات LFP المحدثة، تمكنت CATL من خفض الأسعار. تتطلع BYD إلى مطابقتها مع Blade الجديد القادم في عام 2025.
BYD وCATL ليسا الوحيدين المتوقع أن يغذيا حرب الأسعار التي تختمر في مجال بطارية السيارات الكهربائية. وفق أبحاث جولدمان ساكسومن المتوقع أن ينخفض متوسط أسعار بطاريات السيارات الكهربائية عالميًا بنسبة 50% بحلول عام 2026 مقارنة بمستويات عام 2023.
ويتوقع جولدمان أن ينخفض متوسط سعر البطارية إلى 80 دولارًا للكيلووات في الساعة، انخفاضًا من 149 دولارًا في عام 2023. عند هذا المستوى، ستحقق المركبات الكهربائية "تكافؤ تكلفة الملكية مع السيارات التي تعمل بالبنزين في الولايات المتحدة على أساس غير مدعوم".
وظلت شركة BYD ثاني أكبر صانع لبطاريات السيارات الكهربائية في العالم، بحصة سوقية تبلغ 16.4% حتى سبتمبر 2024. كنيفبوستتهيمن شركة CATL على السوق بحصة تبلغ 36.7%.
بعد آخر سجل مبيعات الشهر في نوفمبرومع بيع أكثر من 500 ألف سيارة تعمل بالطاقة الجديدة، فإن BYD تسير على الطريق الصحيح لتجاوز مبيعات فورد وهوندا هذا العام. باعت BYD الآن 3.7 مليون سيارة خلال الأشهر الـ 11 الأولى من عام 2024 حيث تواصل مسيرتها المثيرة للإعجاب.
