BYD, 2025'te piyasaya sürülecek yeni Blade bataryasıyla EV batarya maliyetlerini %15 azaltmayı hedefliyor
Elektrikli araç aküsü fiyat savaşı kızışıyor. BYD yeni nesli piyasaya sürüyor Blade EV pili Gelecek yıl, önemli ölçüde daha düşük bir maliyetle daha fazla menzil ve daha hızlı şarjın kilidini açma sözü veriyor.
BYD, yeni Blade ünitesiyle EV pil maliyetlerini azaltacak
Herkes Çin'in elektrikli araç fiyat savaşından bahsediyor ama pil pazarındaki rekabet yoğunlaşıyor. BYD, CATL'den sonra dünyanın en büyük ikinci EV pil üreticisidir, ancak yeni teknolojisi aradaki farkı kapatmaya yardımcı olabilir.
BYD'nin Orta Asya genel müdürü Cao Shuang, birkaç hafta önce yaptığı bir röportajda BYD'nin öğle yemeği yeni nesil Blade pilleri Yönetici, "Önümüzdeki yıllarda, yani 2025 yılında BYD'nin dikkat çekici blade bataryamızın yeni neslini tanıtacağını düşünüyorum" dedi.
Cao, yeni ünitenin "araçlarımızın sürüş mesafesini artırma" sözü verdiğini açıkladı. Yeni Blade piller daha yüksek enerji yoğunluğuna ve daha hızlı şarj oranlarına sahip olacak.
Son gelen bilgilere göre fiyat indirimi de alacaklar. Konuya yakın bir kaynak anlattı ArabaHaberleriÇin BYD, yeni Blade EV bataryası için %15 oranında maliyet azaltmayı hedefliyor. Yeni ünite, 16C tepe deşarjıyla 210 Wh/kg'a kadar enerji yoğunluğuna sahip olacak.
Bildirildiğine göre, biri daha düşük enerji yoğunluğu sunan iki versiyon olacak. BYD'nin daha yüksek enerji yoğunluğu (210 Wh/kg) Blade bataryası, 8C deşarj oranını ve 3C şarj oranını destekleyecektir.
160 Wh/kg enerji yoğunluğuna sahip kısa bıçak formatı, 16C deşarj oranı ve daha az dirençli 8C şarj oranı sunacak.
Kaynaklar, BYD'nin, yaklaşık 150 Wh/kg enerji yoğunluğu sunan mevcut Blade bataryaya kıyasla daha yüksek enerji yoğunluğuna sahip ünitenin maliyetini %15 oranında azaltmayı planladığını iddia etti.
Küresel EV aküsü fiyat savaşı hız kazanıyor
Kaynak, "Herkes EV otomobil üreticisi fiyat savaşından bahsediyor, ancak hiç kimse pil üreticilerinin fiyat savaşından bahsetmiyor ki bu daha da acımasız" dedi. Kaynak, müşterilerinden birinin aylık olarak tedarikçilerle fiyat pazarlığı yapmak için buluştuğunu iddia etti.
Bu arada rakip CATL şimdiden bir adım önde. Bir kaynak, "CATL, VDA özellikli LFP pillerinin fiyatını iki yıl önceki 0,9 yuan/Wh'den 0,35 yuan/Wh'ye düşürdü; bu da satış ekibinin şu anda tanıtımını yaptığı bir şey" dedi.
Bu piller, yaklaşık 2C şarjlı giriş seviyesi modeller (20.000 $) için tasarlandı. Kaynağa göre BYD'nin yeni Blade pilleri, "NMC ile rekabet eden, ancak LFP fiyatları için birinci sınıf LFP pilleri" olarak tasarlandı. “
CATL son birkaç yılda birkaç yeni EV pili piyasaya sürerken, BYD 2020'de Blade'i piyasaya sürdü. CATL, güncellenmiş LFP pilleriyle fiyatları aşağı çekmeyi başardı. BYD, bunu 2025'te gelecek yeni Blade ile eşleştirecek gibi görünüyor.
EV aküsü alanında büyüyen fiyat savaşını körüklemesi beklenenler yalnızca BYD ve CATL değil. Buna göre Goldman Sachs AraştırmasıOrtalama küresel EV pil fiyatlarının 2026 yılına kadar 2023 seviyelerine göre %50 düşmesi bekleniyor.
Goldman, ortalama pil fiyatının 2023'teki 149 $'dan 80 $/kWh'ye düşebileceğini tahmin ediyor. Bu seviyede, EV'ler "sübvansiyonsuz bir şekilde ABD'deki benzin yakıtlı arabalarla sahip olma maliyeti eşitliğine ulaşacak."
BYD, Eylül 2024'e kadar %16,4'lük pazar payıyla dünyanın ikinci büyük EV pil üreticisi olmaya devam etti. CnEVPostCATL %36,7 payla pazara hakim durumda.
Birbiri ardına Kasım ayında rekor satış ayı500.000'den fazla yeni enerji aracının (NEV) satılmasıyla BYD, bu yıl Ford ve Honda'yı geride bırakma yolunda ilerliyor. BYD, etkileyici performansını sürdürürken 2024 yılının ilk 11 ayında 3,7 milyon araç sattı.
